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收購二手車的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦劉軍(主編)寫的 二手車置換全程通 可以從中找到所需的評價。

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中原大學 工業與系統工程研究所 黃惠民所指導 黃欣容的 物聯網在電子商務服務業之應用-以X公司為例 (2017),提出收購二手車關鍵因素是什麼,來自於物聯網、大數據、產業分析、產業競爭策略、個案研究。

而第二篇論文國立清華大學 高階經營管理碩士在職專班 林博文所指導 余明光的 TOYOTA投入中古車事業之效益分析及研究 (2010),提出因為有 汽車市場、中古車、供應鏈、行銷策略的重點而找出了 收購二手車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了收購二手車,大家也想知道這些:

二手車置換全程通

為了解決收購二手車的問題,作者劉軍(主編) 這樣論述:

本書主要介紹了認識二手車、二手車交易相關知識、二手車評估、二手車置換客戶分析、二手車置換的流程與手續等方面的內容,既包括二手車的基礎知識,也有大量范本可以借鑒。本書突出了關於二手車知識和交易的實用性及專業性特點,是一本有較強指導性的工具書。本書適用於想了解二手車交易的車主和二手車銷售員,以及有購買二手車想法的消費者。 第一章 認識二手車第一節 二手車知識一、二手車的概念相關鏈接二、二手車的處理三、二手車專業術語第二節 二手車市場分析一、二手車市場現狀二、二手車市場的特點三、二手車市場存在的問題四、二手車市場健康發展的對策五、二手車市場前景分析相關鏈接 車易拍——中國領先二手

車在線交易平台六、二手車市場發展的挑戰與調整第三節 二手車營銷人員一、二手車營銷人員現狀二、二手車營銷人員的素質要求相關鏈接 二手車銷售技巧的應用三、了解二手車交易行業內用語與陷阱四、了解全額退款的條件相關鏈接 二手車「全額退款」的依據第二章 二手車交易相關知識第一節 二手車交易機構一、二手車交易市場二、二手車經營實體類型相關鏈接 二手車經營公司與二手車經紀公司的區別三、二手車交易政策法規介紹第二節 二手車置換一、二手車置換的概念二、二手車置換的意義三、二手車置換應解決的問題第三節 二手車銷售一、二手車銷售與新車銷售的對比二、二手車銷售流程相關鏈接 二手車客戶估價方法實戰范本 二手車買賣協議文

本三、二手車銷售管理四、二手車營銷技巧第四節 二手車寄售一、了解二手車寄售二、二手車寄售的特點第五節 二手車收購一、二手車收購渠道二、二手車收購流程實戰范本 車輛轉讓合同實戰范本 二手車收購合同三、收購二手車步驟四、二手車收購技巧第六節 二手車拍賣一、二手車拍賣的優點二、二手車拍賣流程相關鏈接 購買二手車時怎樣避開黃標車實戰范本 二手車拍賣成交確認書三、參加二手車拍賣的注意事項四、二手車拍賣規范程序及要求實戰范本 二手車拍賣成交確認書五、二手車專業拍賣應解決的問題六、網絡拍賣七、二手車網上拍賣面臨的問題及其解決辦法八、二手車網絡拍賣的發展趨勢九、二手車拍賣的總流程第三章 二手車評估第一節 二手

車鑒定評估知識一、認識二手車鑒定評估二、影響二手車評估的原因相關鏈接 如何評估已停產二手車三、二手車鑒定評估的要素相關鏈接 不允許交易的車輛類型四、二手車與其鑒定評估的特點實戰范本 二手車鑒定評估作業表實戰范本 二手車鑒定評估登記表相關鏈接 二手車鑒定評估報告的類型第二節 二手車評估途徑一、網上評估實戰范本 估車網——最具競爭力二手車評估網站實戰范本 POLo汽車評估報告二、現場評估三、了解二手車評估體系四、二手車評估計算公式第三節 二手車評估的程序與計量杯准一、二手車評估的基本程序二、二手車評估的價格計量標准第四節 二手車評估方法一、認識重置成本法二、重置成本的估算三、實體性貶值估算四、功能

性貶值估算五、經濟性貶值估算六、收益現值法附:《機動車強制報廢標准規定》七、現行市價法八、清算價格法九、快速折舊法第五節 二手車技術狀況鑒定一、基本內容二、靜態檢查三、動態檢查四、發動機啟動和無負荷時檢查五、路試檢查六、路試后的檢查相關鏈接 二手車評估小知識七、綜合性能檢測八、二手車的動力性檢測九、汽車制動性檢測十、車輪側滑檢測十一、四輪定位檢測十二、前照燈技術狀況檢測十三、汽車排氣污染檢測實戰范本 128項車輛技術鑒定表……第四章 二手車置換客戶分析第五章 二手車置換流程與手續

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Mazda Taiwan在2017年的四月初引進全新第二代的CX-5,引進的動力別為別為2.0升汽油引擎和2.2升柴油引擎,預售價格在102-147萬元之間。

儘管現行款的Mazda CX-5在全球銷售屢創佳績,但Mazda並沒有因此而自滿,在去年美國洛杉磯車展正式發表全新第二代的CX-5,而Mazda Taiwan也將在今年的4月初引進這輛討論度極高的車款。

物聯網在電子商務服務業之應用-以X公司為例

為了解決收購二手車的問題,作者黃欣容 這樣論述:

網際網路相關技術日益進步,不管是網路佈建範圍以及傳輸技術速度上的突破,皆對生活型態產生極大的變化;隨著智慧型手機的普及,加上感測器、無線通訊技術之進步,物聯網(Internet of Things, IoT)的應用變得越來越多元。其中大數據分析的應用若能從物聯網裝置所蒐集到的大量資訊中,找出潛在商業價值與創新營運模式,此為各企業追求的發展目標。為此,本研究探討物聯網技術基礎、應用領域發展現況及國內發展所具備優勢及機會,並以物聯網應用於電子商務服務業之Online to Offline(O2O)營運模式為研究個案,以深度訪談法對個案公司進行訪談,並使用競爭策略工具BCG矩陣(Boston Co

nsulting Group Matrix)、五力分析(Five Forces Analysis)、SWOT分析(SWOT Analysis),對個案公司進行產業環境競爭分析。研究結果顯示個案公司目前相對市場佔有率及成長率都較低,位於BCG矩陣之老狗(Dogs)事業,尚未創造利潤。建議個案公司以本研究運用五力分析、SWOT分析所擬定之策略,考量其他競爭者之營運模式、確立服務定位及目標,並且持續訂立水電維修透明及合理的收費標準及機制,以良好服務及市場區隔逐漸建立顧客忠誠度,以朝向BCG矩陣之金牛(Cash Cows)事業發展;並善用親朋好友口碑行銷,以平台、社群、媒體增加曝光度並擴大服務區域,藉

著學習其他產業之O2O營運模式,朝向平台資訊數據的應用及大數據資料分析的市場,以朝向BCG矩陣之明星(Stars)事業發展。台灣有良好的硬體基礎,機會在於如何將軟硬整合、發展物聯網結合人工智慧之創新商業服務模式,此為我國物聯網應用發展目標;以近幾年的發展,工業4.0、智慧工廠、智慧車輛、智慧醫療…等領域,以及如何將數據分析應用至國內佔有相當大比例的服務業中,均為台灣物聯網應用發展之機會。本研究顯示個案公司若能朝顧客消費行為及需求數據商機邁進,找出轉型的創新服務模式,將對於國內服務產業有諸多助益。

TOYOTA投入中古車事業之效益分析及研究

為了解決收購二手車的問題,作者余明光 這樣論述:

在發達國家,車主基本每3~5年換一輛車。如此高的換車頻率,促進了中古車買賣的繁榮,同時成熟的中古車買賣,也使車主在換車時有了更豐富的選擇,在享受不同品牌車駕駛樂趣的同時,又可以不增加過多的開銷。據統計,目前美國、德國、瑞士、日本等國中古車銷量分別是新車銷量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。然而成熟的汽車市場上,汽車報廢週期平均為8~12年,而汽車更新週期平均不到4年,經銷商可以在拍賣市場或者其他場合收購到大量的中古車。因此,中古車經銷商手中的中古車存量十分充足。對於經銷商來說,中古車銷量不僅大於新車銷量,利潤也高於新車利潤,所以他們非常樂於經營中古車。在發達國家汽車市場中,新車利潤占整個汽車

行業利潤的20%,零部件利潤約占20%,售後服務領域的利潤占60%左右,這其中包括中古車置換、維修保養等服務業務。美國中古車買賣的發展尤為突出,中古車利潤可占汽車行業總利潤的45%,非常豐厚。通常一輛新車的利潤率不會超過5%,而一輛中古車的利潤率普遍超過20%。這與中古車經營主體的多元化、交易方式的多樣化、交易手續的簡便以及發達國家汽車保有量較大有關。中古車的經營在國外已經形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經營、舊車專營、舊車拍賣等多元化經營體制,其交易方式多樣化。例如:直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等。英國擁有超過1500家從事中古車銷售和服務的汽車修理廠,消費者可選擇的中古車品牌

有百餘種,每年的中古車銷量達600多萬輛,占整體車銷量的70%。美國每年中古車的銷量大約是新車銷量的3.5倍。這些中古車買賣中的28%是在消費者之間進行的,獨立經銷商和特許經銷商大約各占33%和39%。台灣的中古車市場,自1995 年後過戶數量超越新車市場,表示台灣的消費者漸漸開始能夠接受購買中古車。這個趨勢顯示中古車市場可能是汽車廠商可以進一步經營的新興市場。新車市場不景氣,汽車業者想辦法創造周邊利益,從總代理、經銷商,甚至租車業近年來都積極跨入中古車領域,集團化作戰正逐漸挑戰過去散兵游勇式的中古車市場生態。台灣消費趨勢常跟著日本市場走,中古車銷售勢必也要走向「新車化」,不僅講形象、也重視保

固與品質,「品牌」將是未來中古車市場的決勝關鍵。