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這兩本書分別來自究竟 和大牌出版所出版 。

佛光大學 公共事務學系 張中勇所指導 饒佳汶的 台灣人口少子化問題與對策之研究 (2021),提出失壓續跑胎價格關鍵因素是什麼,來自於台灣少子化、人口老化、少子化政策。

而第二篇論文國立中興大學 歷史學系所 吳政憲所指導 張明宗的 滾動的臺灣經濟—戰後汽車輪胎市場的發展(1950~2012) (2013),提出因為有 輻射層輪胎、交叉層輪胎、翻修胎、輪胎刻花、失壓續跑胎、節能環保的重點而找出了 失壓續跑胎價格的解答。

最後網站防爆胎搶市!廠商推失壓續跑胎輪胎沒氣仍可行駛80公里則補充:國道爆胎超危險,輪胎廠推「失壓續跑胎」,目標族群以高速公路通勤族為主,以往被視為頂級車的專利,為了安全性這幾年不少國產車廠列為標準配備, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了失壓續跑胎價格,大家也想知道這些:

小心,原來這樣也有事!:腦洞大律師雷丘的生活法律常識與對策

為了解決失壓續跑胎價格的問題,作者雷丘律師 這樣論述:

  ★少即是多:   簡單幾個字,裡面很多事!透過輕鬆的筆法、簡單的架構和八點檔般的劇情,說明生活中各種可能「有事」的情境;除了長知識,連腦洞也一起大開!     ★人生好難:   法律不保護讓權益睡著的人,看似無傷大雅的言行舉止,可能一不小心就觸法!怎樣才能不踩雷?怎麼自保權益?   ★律師也能超有梗:   打破一般法普書籍分門別類的寫法,腦洞大律師雷丘透過幽默的文章和意想不到的角度,為你細說職場、家庭、兩性、日常生活的法律大小事。除了善用網路笑梗寫成文章,連武俠小說也能寫成題組!想知道梗梗如何相連到天邊,還不快看!   ★我推我驕傲:   蔡孟利(國立宜蘭大學生物機電工程系教授)、

蔡昆洲(尚澄法律事務所主持律師)、史書華(盾牌牙醫)、ICU醫生陳志金、阿爸小生(作家)、雷皓明(喆律法律事務所主持律師)、楊晴翔(律師)、林智群(律師)、吳俊達(律師,《上法院這檔事》《別讓黑心裝潢坑你錢》合著者)、P律師(律師,《上法院這檔事》合著者)、郭榮彥(Lawsnote創辦人暨執行長)、陳業鑫(律師)、小益(粉專「法律唸成這樣,我一定是頭腦有洞」主理人)、林大涵(貝殼放大創辦人)──有事沒事都說讚   只是看一下伴侶的手機,   或隨口對人罵句「白癡」……   這樣也有事?   法律不保障讓權益睡著的人!   幽默筆調+八點檔般的劇情+簡明專業法律解說,   雷丘律師不但讓你長

知識,就連腦洞也一起大開!   ◆只是看一下伴侶的手機,這樣也不行?   ◆樓上彈鋼琴超吵,還彈得超爛,可以告他製造噪音嗎?   ◆我只是業配,為什麼產品出事了也要算我頭上?   ◆隨口說句「白癡」也要告,有沒有那麼玻璃心?   ◆女友和媽媽同時掉進水裡,該救誰竟然也是法律問題?   ◆就算瞞著老婆偷偷買樂透,中獎了還是要拿出來分?   有人的地方就有江湖,有江湖的地方就有挨刀的可能。生活與法律如此密不可分,但人們常常認為「這不干我的事」「我不會那麼衰」。   忍一時不會風平浪靜,只會讓你越想越氣;退一步不會海闊天空,只會讓你吃虧更多。社會越來越複雜,看似無傷大雅的言行舉止,一個不小心就

會帶來意想不到的麻煩;等到發現自己不慎觸法、權益受損,才吶喊「我不懂法律」就太晚了!   雷丘律師以幽默的筆調、簡單的架構和有如八點檔的劇情,說明生活中各種可能「出事」的情境,再用簡明淺白的專業解說,帶你了解隱藏在生活中的各種法律眉角。不論是避免被人軟土深掘,或不想一言不合就挨告,都能透過事先預防,省去事後的勞民傷財,不再讓自己的權益莫名其妙變成犧牲品! 各界推薦   蔡孟利|國立宜蘭大學生物機電工程系教授   蔡昆洲|尚澄律師法律事務所主持律師   ICU醫生陳志金   史書華|盾牌牙醫   阿爸小生|作家   雷皓明|【喆律法律事務所】主持律師   楊晴翔|律師   林智群|律師  

 吳俊達|律師,《上法院這檔事》《別讓黑心裝潢坑你錢》合著者   P律師|律師,《上法院這檔事》合著者   郭榮彥|Lawsnote創辦人暨執行長   陳業鑫|律師   小益|粉專「法律唸成這樣,我一定是頭腦有洞」主理人   林大涵|貝殼放大創辦人   ──有事沒事都推薦   身為雷丘律師平時一起睡公園的好夥伴(?),這本歪掉的法普小書可以說是相當實用,   從家庭、日常、工作、婚姻、勞資,到發達的網路生活。   俗話說得好,「法律是拿來保護懂法律的人」,   我自身做為一個多方面斜槓又常常挨刀的公眾人物(?),多少也該懂點法律。   人在江湖跑,哪有不挨刀,了解法律除了能保護自己,還可以講

話大聲不怕被告。   雷丘律師用幽默詼諧的文字,點出每個人或多或少會遇到的法律問題,   告訴我們沒兩把刷子,就不要隨便出來混,這本法律書就跟關刀一樣好用。   ──史書華|盾牌牙醫   我與雷丘律師,曾有一面之緣,但他本人並未察覺。   彼時他在暗處,我在明處;一個睡公園,一個住陽臺。   我遙敬了他一杯,畢竟任何一位能面不改色去公園打地鋪的男人,   都是正直敢言、剛毅不屈的男子漢,都值得Respect。   相信此書必如其作者,不打誑語、不開車。   讀完此書的人,也都會收穫滿滿的,法學姿勢。   抱歉我是說知識。   ──阿爸小生|作家   面對大眾對法律在日常生活中應用之疏離,

  雷丘律師選擇以幽默詼諧的方式推廣法普知識,吸引更多人關注並了解法律,   光耀雷家門楣,也順帶提升了「雷律師」三個字在相關關鍵字的排名,   敝人除身蒙其利外,亦深表感佩,   對雷丘道長的謝意有如滔滔江水,將再具狀補陳。   本書以各種生活中常見的狀況,   深入淺出(非開車)地向讀者說明其背後的法律意義及應當留意的事項;   尤其是〈關於工作,我一律建議竹科輪班〉這一篇讀得我虎軀數震,   心有戚戚焉,非常推薦!   米国作家Robert White有句名言:   「There are no funny lawyers-- only funny people who made a ca

reer mistake.」   竊以為,若他有機會認識雷丘律師,   這句話就會改為「There are no funny lawyers, except Ray Chu.」   ──雷皓明|【喆律法律事務所】主持律師   聽說雷丘律師出書了,跺腳!   為什麼出版社要找一個睡公園的律師出書,而不是找我呢?   難道我講幹話的功力比不上雷丘嗎?   什麼時候出版社變成照顧流浪律師的社會福利機構了?   不過看了書籍內容之後,我的怨恨消失了!   雷丘用一個又一個淺顯的好笑例子,帶出要介紹的法律問題,   並以詼諧的方式跟大家解說這社會上的遊戲規則(法律)。   喜歡法普的人,可以藉由這本書

得到一些基本法律常識,   在社會上開車,就不會受傷了!   ──林智群|律師   看著雷丘律師瘋狂歪樓、充滿典故、搭配梗圖的發文,總讓我在忙碌生活中開懷大笑。   雷丘擅長在故事敘述與法律分析間保留空間,讓讀者自己動腦思考、想像推理,   這讓大家的法律常識學習過程更充滿許多趣味。   修練魔「法」之路,也可以心情愉悅!   ──吳俊達|律師,《上法院這檔事》《別讓黑心裝潢坑你錢》合著者   本書每篇文章都以幽默開頭,後寫到法律觀念,   好笑又有寓意的廢文、專業白話的法律分析,   真是佩服雷丘律師,明明睡在公園,卻可以寫出兼具笑點與專業的好書,   裡頭諸多創意,令人拍案。   ──

P律師|律師,《上法院這檔事》合著者   雷丘律師很難得的是,   大部分律師是先念法律才出社會,習慣用法律理解社會;   而他是先出社會再念法律,用社會理解法律。   這樣的經歷始終可以帶給我們很多不一樣的刺激。   ──郭榮彥|Lawsnote創辦人暨執行長   大約二、三年前吧,臉書出現一個自稱「雷丘律師」的帳號加我好友,   沒頭沒尾的,我以為是假帳號來騙財騙色騙個資的,當然沒理他。   去年因為籌備高中畢業三十年同學會,   偶然知道,原來雷丘就是我高二就認識的朱同學啊!   非常驚訝:他在建中念的是資優班,最後知道他的消息是讀了臺大電機系,   怎麼想不開、放棄傳說中電子新貴大

好前程、跑來當律師呢?   因為家裡有困難嗎?   也因此,跟雷律師(其實我搞不清楚到底要叫他朱律師還是雷律師,   因為藝名「雷丘」比本名響亮多了)互動漸漸多了來,   發現他的粉專看似搞笑,其實用心良苦地置入不少正確的法律觀念,   讓素人可以建立正確的觀念,理解法律含意。   此次集結文章成冊,必能造福關注生活中各種法律問題的讀者。   當然,他時不時突然開車的良好(?)習慣已經成了註冊商標,   因此我鄭重邀請雷丘下一本書跟我一起合著,   好好談談「職場性騷擾」這個熱門話題,不要浪費雷大律師丘的天賦(哈)。   ──陳業鑫|律師   很多人都說律師欠缺幽默感,我只能說:都當律師了哪

還笑得出來?   但即便自己笑不出來,卻還是能在傳遞知識的同時帶給大眾歡笑,   這就是我眼中的雷丘律師。   ──小益|粉專「法律唸成這樣,我一定是頭腦有洞」主理人  

失壓續跑胎價格進入發燒排行的影片

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---------- 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車

自2016年,KIA以不斷提升的產品質量與規格,成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍,實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年,KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出,更大舉提升11積分點,以卓越的進步,蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座,再次以來自車主的肯定,證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一,KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中,於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento,將於今日問市台灣市場。

由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍,KIA近年來屢獲包含德國紅點,以及iF等世界級頂尖設計大獎,同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞,成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一,台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營,以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款;其中,源自汽車設計巨擘,KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承,KIA潛心打造的Sorento,代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級,包覆iF國際設計大獎桂冠的設計,市場唯一且同級無可匹敵,全車系柴油動力搭載全時四輪驅動,兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。

KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋,今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地,獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento,擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置,徹底突破市場既有大七人座的設計框架,同樣以KIA家族設計語彙,全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計,最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上,流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出,每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂,同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。

Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感,鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間,以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格,提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合,駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置,更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅,和4向可調多功能方向盤,完整客製最舒適的駕車視線,副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置,同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間,一人駕車、六人乘車,全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選,舒適同時靈活的空間配置,與無一不貼心的內裝配備,乘客好似置身於簡式奢華的空間,與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。

KIA自車體設計開始,即以駕駛及乘員安全為最高核心,Sorento全車剛性結構再強化,提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性,除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外,亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等,安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格,為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento,視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。

同樣延續KIA以駕馭操控為本,動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento,保有豐沛輸出的動力配置,轉速介於1750至2750轉時,可釋放45公斤米峰值扭力,而最大馬力可在3800轉時,釋放200匹馬力,低轉速駕駛,仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置,擁有優異的即時回應;動感駕駛時帶來澎湃激情,實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓,都離不開舒適座駕與空間配置,而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車,更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如,駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受,整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎,以及全時四驅傳動技術,此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣,更是市場唯一160萬內,進口柴油動力搭載全時四輪驅動,滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV,這正是Sorento的獨特魅力,也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。


同場加映:鋼砲跑旅,車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好,還可以更好」的期待,森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系,除業界最強七年不限公里原廠保固之外,全車系加配備不加價,更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本,以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場,配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型,原裝進口,全新上市。豪華型格柴油跑旅,百萬之內即可入主。

All-New Sportage全車系標準配備全面升級,將人體工學皮質座椅列為標準配備;新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統,內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板,加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備;深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本,與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統,亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量,全車內裝外觀多達十多處升級變革,全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅,甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格,於GT Line雙版本皆為標準配備,GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中,回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。

KIA始終秉持安全為造車最高考量,並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價,同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮,再次證明自車體設計開始,KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容,除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外,更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統),以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。

All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置,皆以運動化跑格調校,擁有多項獨特配備,憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈,打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型,吸睛力百分百;內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等,尊榮的用車配備與空間配置,佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統),注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中,比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格,強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。

KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮,自2016在台上市後,更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備,集安全、空間、操控樂趣和前衛設計,旋及引領車壇韓流SUV風潮,成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持,推出全新編成,品質更好,配備更豐碩,價格同樣甜美超值,為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備,創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。

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KIA Sorento建議售價:
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價:
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬

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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

台灣人口少子化問題與對策之研究

為了解決失壓續跑胎價格的問題,作者饒佳汶 這樣論述:

少子化現象一直都是許多國家迫在眉睫的問題,由於現代人因為各種因素使得生育意願降低,導致多項層面皆受到嚴重的影響,因此各國政府積極制定政策及措施,期望能夠將生育率回升,以應對少子化帶來的危機。然而台灣也不例外,目前台灣少子化現象逐年嚴峻,生育率更是年年下滑,到2021年出生人數更是下滑到153,820人,總生育率僅剩0.98胎,成為政府棘手的問題。因此本研究透過文獻分析法,分別透過蒐集相關之專書、期刊、書籍、論文、報章雜誌、研究報告、電子資料庫、官方統計數據、文件記錄、市場調查資訊、以及政府部門報告等相關資料進行探討。首先針對目前台灣少子化之現況與成因,介紹台灣近年來少子化現象的發展與趨勢,並

從而了解台灣人不願生育的因素。接下來要討論少子化會對台灣造成的衝擊與影響,針對經濟、社會以及環境三大面向分別進行闡述,從中探討直接造成的衝擊與威脅,以及間接所產生的影響與未來可能引發的趨勢。在認識台灣少子化的危機後,分別於馬英九與蔡英文兩個執政時期,對於因應少子化所制定的政策與措施進行成效之評估。最後則是討論目前台灣無法應對之挑戰以及未來的策進之道。最終研究結果發現,台灣人不願生育的因素在經濟方面有1.經濟負擔2.工作壓力3.育兒成本;在社會方面有1.價值觀改變2.育兒條件不足3.醫療技術進步;最後在環境方面有1.政府政策的影響2.移民人口的變動。另外在衝擊與影響中,對於經濟面向、社會面向以及

國防面向皆造成嚴重的危機。而馬英九與蔡英文執政時期的少子化相關政策與措施皆有不錯的執行狀況與滿意度。但是評估的結果卻存在許多問題與缺失,依舊無法提升整體生育率。最後在挑戰與策進中,發現1.房價逐年上漲,導致民眾買房困難2.國民價值觀改變,生育意願不高3.歷年薪資毫無成長,經濟負擔沉重等未來需要積極改善的問題。

行為投資金律:現賺4%行為差距紅利,打敗90%資產管理專家的行為獲利法則

為了解決失壓續跑胎價格的問題,作者丹尼爾.克羅斯比 這樣論述:

實踐穩定獲利、不做蠢事的第一個金律,就是擺脫自己! 本書將Step by Step幫助你重塑投資行為, 現賺4%行為差距紅利,並建立簡單有效的風險規避策略 AXIOM年度商業書【金獎】: 「行為金融學結合個人投資理財的代表作!」 全球Amazon財經讀者共感推薦──★★★★★   【價值投資與趨勢交易者必讀】   完整揭露:20個扭轉投資績效的行為校準模型   如果你曾遇過以下進出股市的困境,   本書將擔任你投資生涯中第一個行為教練:   ● 對投資「風險性資產」缺乏心理準備,總是追高殺低、頻繁交易卻瞎忙一場。   ● 身為資訊不對稱的散戶,總是靠著小道消息買賣股票,交易毫無章法

可言。   ● 對專家所謂的「資金與風險控管」懵懵懂懂,經常小賺就跑、虧錢死抱。   ● 努力追求投資聖杯的「神祕知識」,跟過的股市老師一個換過一個。   ● 認同葛拉漢、巴菲特、科斯托蘭尼等大師的投資心法,但自己實際進場時,卻總是心跳加速,將策略拋諸腦後。   針對金融市場參與者的行為落差,   本書將提出能具體「實踐穩定獲利」與「規避風險」的方法論   即便是初入市場的新手,也知道投資必須要買低賣高、要順勢操作、要在別人恐懼時貪婪……但問題是:我們就是無法克制自己一再做出那些「反其道而行」的愚蠢決策。   行為金融學權威、《紐約時報》暢銷作家克羅斯比博士,將在這本熱銷全球的著作中告訴

你:並不是你所學的交易技巧有問題,而是因為你忽視了「行為風險」帶給我們的危害,更缺少一套讓獲利機率最大化的「行為程序框架」。   表現出良好投資行為之所以困難,是因為即便你非常理解這些原則的重要性,人的本能卻經常使我們做出與之相違背的舉動。而本書所謂的「行為投資金律」,以及各種易於在實戰中有效運用的方法論,目的就是幫助讀者抵抗這樣的誘惑,並進一步利用與對手的行為差距,找到獲利機會。   透過這位強大的行為投資教練,你將學到:   ▋自主管理10大行為投資金律   如何執行正確的行為,並為自己賺取因為行為差距所帶來至少4%的獲利?   在此之前,你必須學習一致性、耐心和自我否定的Know

-how,而這些恰恰是人類最不具備的特質。   ▋建立打敗90%專家的行為投資組合   如何將前述的10大行為投資金律,結合風險管理模型,百分之百地運用在實戰之中?幫助你省去不斷試錯的龐大成本。   ▋Step by Step控管5大行為風險   行為性風險的重要性,絕不亞於一般我們所熟知的市場風險,與一般個股的企業風險,在明確了解此風險的樣貌後,我們才能將它應用在投資思維中,防禦壞行為的干擾!   本書將揭開防禦行為風險的流程圖,並告訴你抵禦以下5大不當投資行為的最佳策略:   Tips1:自我風險   Tips2:資訊風險   Tips3:情緒風險   Tips4:注意力風險   

Tips5:保守風險   ▋「規則導向投資」的行為4C   所謂的「規則導向投資」(RBI),是克羅斯比博士獨創的行為投資模型,它的模式是由兩個核心組成──知識,以及實際執行必備知識的程序框架。   本書將帶你深入這個擁有低成本、多樣化、超越大盤報酬、低週轉率,又能有效控制偏誤等,諸多優勢的行為投資4C:   C1 一致性:用程序打敗人類   C2 清晰度:忽略市場雜訊   C3 勇氣:留在市場是最重要的事   C4 集中:更聰明的多樣化策略   ▋散戶必讀:持續創造優異績效的5P選股法   如果你是新手,你可以直接將這套概念簡單、經由多空驗證過的5P選股法,納入你的主要投資策略中;如

果你是績效難以突破的老手,你可以透過增加個人因素到RBI框架內的方式,來提昇5P模型的效果。   透過執行這幾個規模雖小但影響深遠的行為,我們就能在時間推移的幫助之下,獲得令人驚豔的戰果:   P1 價格:永遠不要出價過高   P2 資產:品質至上的買進策略   P3 陷阱:考慮風險   P4 人:跟隨領袖   P5 推力:順勢操作 本書特色   1.本書的目標非常單純,就是要使你致富,並拯救你「遠離自我」。透過行為金融學的方法論,協助你管理在金融市場中的諸多行為與投資組合。   2.為了幫助讀者將理論轉換為具體實踐方法,本書在每個章節的最後,皆設計「行為校準怎麼做?」的思維模型。這

些模型能引導讀者自我思考、發問和行動,善用章節所學,並將之付諸實踐。   3.行為金融學的相關書籍,往往用了大量的時間在沈思宏偉的蒼穹,但有時卻忘了想想腳邊最實際的問題。而本書的目標,就是利用學理、歷史趣聞和充份的研究來說服讀者,同時透過務實的角度,協助讀者成為更棒的投資者。 推薦記錄   「遠離那些聳動的財經媒體並接受本書的治療吧!人們總以為「買低賣高」就是投資第一與唯一的守則。這句看似簡單的標語,蠱惑了多數散戶,但依然有許多人無法確切實踐它。在這本實用性滿分的書中,克羅斯比博士解釋了為什麼在面對看似單純的投資決策時,我們卻依舊苦苦掙扎,並直白地告訴我們:投資獲利的第一個金律,就是先擺

脫自己。」──梅瑞迪絲.A.瓊斯(Meredith A. Jones)/暢銷書《華爾街的女性》(Women of The Street)作者   「克羅斯比博士點明我們「身而為人」之所以有趣之處,往往也是讓我們無法成功經營自身財務計畫的主要原因,在這本高含金量的書中,他將描述如何透過一個經由市場驗證過的思維框架,為你的交易行為與資金找到一個安全的避風港。附帶一提,看著本書描述人類行為是如何影響我們制定決策的故事,實在是一大享受。」──諾瑞恩.D.彼曼(Noreen D. Beaman)/Brinker Capital資產管理公司執行長   「每當我想要獲得某些犀利卻又違背常理的見解,藉以思

考自己該如何改善投資決策時,我總會想到克羅斯比。無論是他所寫的書、發表的部落格文章或推特,我都想要一探究竟。他總能利用幽默的文字來闡述人性的內在弱點,進而激發我們,帶領我們到達一個更高的境界,如同《行為投資金律》這本書,便是我們獲得可靠(且合乎理性)投資策略的絕妙選擇。」──布萊恩.波特諾(Brian Portnoy)/暢銷書《財富的幾何學》作者   「個人投資者的最大敵人,往往就是自己,而這名敵人往往讓他們在應該賣出的時候買進、過分關注股票的每日震盪,或讓媒體恣意操弄自己的情緒,從而陷入恐慌之中。克羅斯比博士在他最新的作品中,詳盡指導每一位投資者,該如何建構一套簡單且容易依循的金律,確保讀

者都能步履堅定地邁向成功。別讓起伏不動的情緒毀了你的投資心血。快點翻開本書,讓你從今天起不再是自己的敵人。」──露安.洛芙頓(LouAnn Lofton)/The Motley Fool財經社群主管   「克羅斯比博士是當代投資界中,最傑出的行為心理學家之一,透過這本獨一無二的巨作,他將指導眾多金融市場的參與者,打造一套能帶領自己走向成功的思維框架。在幫助讀者掌握自己財富主導權的同時,也有效防範那些損害獲利的不良行為。」──亞隆.克萊(Aaron Klein)/Riskalyze風險評估公司執行長   「金融服務產業長久以來總是忽視「人類」這個因素。聰明的投資者與顧問都知道,情緒、決策和行

為,就跟豐碩的市場回報同等重要,而克羅斯比博士透過這本經典著作,為我們解開這其中的奧祕。」──大衛.蓋勒(David Geller)/GV Financial金融服務公司執行長   「透過有趣與活靈活現的真實案例,克羅斯比博士讓我們洞察到與生俱來的人類行為,以及這些行為在金融市場上所發揮的影響。這本書給予投資者、市場專業人士和任何想要透過金融交易尋求真正財富者,一個無與倫比的實踐框架。」──絲維拉納.蓋爾齊(Svetlana Gherzi)/瑞銀集團行為金融專家

滾動的臺灣經濟—戰後汽車輪胎市場的發展(1950~2012)

為了解決失壓續跑胎價格的問題,作者張明宗 這樣論述:

輪胎是汽車不能缺少的要素,1945年,第二次大戰結束後的台灣只能生產自行車胎,1949年政府推行工業化政策,對於部份橡膠製品管制進口,因而奠定台灣橡膠工業基礎。 南港輪胎是台灣歷史最悠久的輪胎大廠,山東馬氏於1955年成立泰豐輪胎, 1945年華豐橡膠公司在員林設立,1954年連新輪胎自華豐橡膠分支出去,連新股東在1967年另成立正新橡膠,建大輪胎在1962年時自華豐橡膠獨立出來。 台灣輪胎製造業從封閉管制進口,經歷外商輪胎公司,1971年美商固特異輪公司、1982年日商石橋株式會社加入競爭,1987年國內保護政策撤減藩籬和新台幣升值輪胎進口量大增,台灣因尋求加入GATT,199

4年起,輻射層輪胎全面開放進口,2002年來我國加入WTO,開放大陸輪胎進口。一、走出台灣的輪胎製造業 台灣本土輪胎製造業者面臨挑戰,因應政策為走出台灣,1991年台灣政府開放間接赴大陸投資,正新橡膠與建大工業經歷數十年經營,在2012年美國橡膠與塑膠新聞週刊全球輪胎公司排行,正新為第9名,建大為第24名。二、多元服務的輪胎修補業 戰後台灣物資缺乏的年代,輪胎零售市場輪胎門市業者多從事輪胎修補與翻修工作,隨經濟的發展,政府從不二價運動到公平交易政策改變,上游多管道行銷,輪胎商品化已成趨勢,下游零售業者只能以多元服務來滿足消費者需求。三、歐洲領導的輪胎業潮流 早期要求美觀的白邊

、白字輪胎,美式高扁平比舒適型輪胎,公路建設改善與車速提升,操控性能提升成為輪胎新訴求,歐系低扁平化輪胎已是潮流,歐盟立法2012年起實施嚴格的環保輪胎制度,台灣的輪胎公司自2009年起研發產製綠能環保胎。