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國立成功大學 交通管理科學系碩士在職專班 胡大瀛所指導 郭韋利的 高速公路交通事故與駕駛違規特性之分析 （2018），提出大貨車速成班關鍵因素是什麼，來自於交通違規、邏輯斯迴歸分析、危險駕駛行為。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 運輸科學系 吳繼虹所指導 賴志翔的 年輕機車騎士騎乘速度影響因素之探討 （2017），提出因為有 年輕機車騎士、駕駛態度、計畫行為理論、不利情況、超速的重點而找出了 大貨車速成班的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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高速公路交通事故與駕駛違規特性之分析

為了解決大貨車速成班的問題，作者郭韋利 這樣論述：

本研究目的乃為瞭解高速公路交通事故與駕駛違規特性間之關聯性，我國高速公路自民國67年通車以來，陸續擴增路網，高速公路交通量逐年增長，依據民國97年至106年高速公路交通事故統計資料顯示，平均百萬延車公里傷亡人數與肇事率呈現逐年成長之趨勢，另比較民國97年至106年高速公路與省、縣市公路有人員傷亡交通事故統計資料，高速公路交通事故所造成之傷亡情形相較省、縣市公路來得嚴重，因此，探究高速公路交通事故之發生原因有其急迫性及必要性，又發現高速公路交通事故肇事原因多為駕駛人因素，綜觀過去的研究，道路交通事故主要的危險因子是人為因素，且其中以交通違規行為最為息息相關，可見駕駛違規特性與交通事故發生有極大

的關聯性，本研究將利用邏輯斯迴歸統計方法，分析何種駕駛人違規特徵與特定肇事原因之高速公路交通事故的發生有所關聯。本研究結果顯示交通違規行為、性別、年齡及車種等駕駛人違規特性對於多數高速公路交通事故發生有所影響，「行車速度超過速限」、「未保持行車安全距離」、「無照駕駛」、「未依規定變換車道」、「車輪脫落、輪胎膠皮或車輛機件脫落」、「載貨超重」、「酒醉駕車」及「機車、行人行駛高速公路」等違規行為，相對於其他交通違規行為有更高的傾向會引發高速公路交通事故，且其中「行車速度超過速限」行為是最重要的違規危險因子，對於高速公路行車環境存在相當程度的危害；男性相對於女性、壯年及青年相較於老年在特定交通事故有

較高的發生機率；大貨車、聯結車及小貨車等載重車輛對於車輪脫落或輪胎爆裂肇事原因交通事故之發生存在相當嚴重的危害，顯見上述駕駛違規特性對於高速公路行車環境存在相當程度的危險性。本研究根據邏輯斯迴歸分析結果所獲取到的高速公路危險因子，研擬相關交通政策之建議，提供有關單位參考，以求降低高速公路交通事故之發生，改善我國高速公路行車環境。關鍵字：交通違規、邏輯斯迴歸分析、危險駕駛行為

年輕機車騎士騎乘速度影響因素之探討

為了解決大貨車速成班的問題，作者賴志翔 這樣論述：

根據衛福部資料顯示，近年運輸事故死亡人數約占事故傷害總死亡人數的50%，交通運輸事故所造成的社會成本相當高，實是值得全國重視的議題。在警政署統計的道路交通事故資料中依肇事者年齡分類，年輕駕駛肇事比例佔多數，其中年輕機車騎士佔年輕駕駛者發生交通事故的比例最高。根據國內外相關文獻，超速行駛是年輕駕駛最常見的行為，為了能減少因超速所造成的交通事故，本研究目的在於了解影響年輕機車騎士速度選擇之重要因素。車速過快(超過速限)與速度不當均屬超速(speeding)行為，根據相關研究顯示，超速為影響道路交通事故的發生與傷害嚴重度的重要因素，因此探討駕駛者選擇行車速率之影響因素實為重要的議題。本研究主要研究

對象為年輕機車駕駛，運用計畫行為理論設計問卷，了解年輕駕駛在道路行駛中受到主觀規範(如父母、同儕與執法人員)、駕駛態度(如趕時間與更快抵達目的地)、知覺行為控制(如同行友人、趕時間與熟悉的路段)和駕駛經驗等因素影響超速意圖(如可能與需要騎快車)、車速過快(一般狀況、朋友同行與速限變化)與速度不當(施工路段、事故現場和下雨)的程度，並用結構模式進行研究。問卷發放對象為國立臺灣海洋大學學生，共計回收305份問卷，有效問卷275份，問卷有效率為90%。分析結果顯示年輕駕駛者容易受到同儕影響而超速，執法人員對於駕駛者也有影響；在駕駛態度上，年輕駕駛容易因為過度自信而做出高風險行為，駕駛經驗較多的機車騎

士騎車速度較快，遇到危險時容易失控。根據分析，在不利環境下年輕駕駛者都會減速，但是卻沒有將行車速度降到安全的範圍內，原因可能為年輕駕駛者高估自身的駕車能力，或是不了解各種不利環境的因應速率，以致因速度不當影響駕駛者對於前方車流與周遭交通環境的辨識能力，造成道路交通事故的發生。建議宜加強駕駛者的教育訓練與宣導，讓駕駛者能夠察覺各種不利情況，選擇安全的行車速度。關鍵詞：年輕機車騎士、計畫行為理論、駕駛態度、超速、不利情況

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