大客車駕訓班費用的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

另外網站補助職業大客車駕駛訓練費!轉任大客車駕駛最高可領6萬7300元也說明:近年來客運業普遍面臨駕駛員人力不足問題,交通部公路總局今(15)日推出「大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案」,加碼補助轉職任大客車駕駛的訓練及 ...

明新科技大學 土木工程與環境資源管理系碩士班 陳鴻輝所指導 徐禮維的 初學駕駛人加入低碳環保概念教材之效益評估 (2013),提出大客車駕訓班費用關鍵因素是什麼,來自於低碳環保駕駛、怠速、駕訓班、環保署10個環保駕駛小撇步。

最後網站報名&課表-則補充:110年度小升大客車訓練計劃表 · 110年度大客貨車、聯結車訓練計劃表 · 110年度小型車訓練計劃表 ... 版權所有Copyright(C)2006-2012 培英汽車駕駛人訓練班.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了大客車駕訓班費用,大家也想知道這些:

初學駕駛人加入低碳環保概念教材之效益評估

為了解決大客車駕訓班費用的問題,作者徐禮維 這樣論述:

本文以初學駕駛人經由低碳環保駕駛訓練,認知其重要性而能建立良好的低碳駕駛習慣效果作探討。研究方法是於102年11月至103年1月,先以新竹縣駕訓機構毫無駕駛經驗之初學者為研究對象,調查其對低碳環保駕駛之認識程度,進行問卷調查及統計分析,再於新竹區監理所102年度評鑑特優駕訓班,隨機選擇學員10人,以環保署公告之10個環保駕駛小撇步作為訓練教材,在不增加設備,不延長訓練期間條件下學習低碳環保駕駛,以探討初學駕駛人在現行駕駛訓練制度內,學習低碳環保駕駛之可行性。研究結果初期對新竹縣駕訓班新進學員100人施予問卷調查,統計顯示學員清楚認識環保駕駛者僅達15%,學員清楚認識機動車輛停車怠速管理辦法罰

則相關規定者亦僅達17 %,而64%學員希望駕訓機構提供環保駕駛教育,惟48%學員希望不增加費用。至於參加低碳環保駕駛訓練之初學者10人,於未訓練前施予環保駕駛教材期初測驗,答題正確率為50%,結訓時寫下期末心得後,就學習內容予以期末測驗,10人成績皆獲滿分。相同試題另抽測他班未經低碳環保駕駛教育之結訓學員10人,答題正確率平均為50%,兩者有明顯之差異,研究結果值得交通部監理機關未來參考。