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一張通往改變的車票(套書)：象龜學跳舞、軌道經濟未來式、解構鐵道美學、臺鐵風華.百年一瞬

為了解決基隆 車 麗 屋 評價的問題，作者謝宇航,胡芝寧,朱乙真,王明德,戴卓玫,江明麗,許雅欣,陳書孜,曹憶雯,張雅琳,陳佑瑄,駱亭伶,郭孟君,游姿穎,蘇昭旭,魚夫,王 這樣論述：

　　《象龜學跳舞：臺鐵在逆境中堅持變革》   　　「面對時代的洪流，臺鐵現在不變，以後也勢必面臨不得不變的危機。」這是一位任職臺鐵超過35年資深臺鐵人最沉重的疾呼。   　　臺鐵近年來面臨無數次逆境與危機，但張政源局長上任之後，展現帶領團隊正面迎戰、解決問題，先安內凝聚共識，再攘外與社會大眾溝通，突破過去既定的包袱與框架，將一個傳統組織架構，注入創新靈活因子，與時俱進，邁向組織變革，進而脫胎換骨、提升經營績效。   　　本書將透過八大改革，完整勾勒出臺鐵組織變革的全紀錄，從事件及管理學角度分析臺鐵改造過程及產生的影響。   　　《軌道經濟未來式：珍珠串鍊下

的車站城市》   　　成立超過百年歷史的臺鐵，一直陪伴著臺灣人的生活日常。雖然歷史悠久，卻也有著龐大組織與沉重經營壓力，需要良性翻轉。隨著資產開發的蓬勃發展，臺鐵正一步步實現軌道經濟的藍圖，並與地方政府攜手，打造依著車站發展的車站城市夢想。   　　從翻新與市政規劃結合的14座車站城市中，我們看見了臺鐵對於資產開發的不同策略與發展樣貌，以交通運輸改善城市的整體規劃，讓軌道經濟活絡地方的就業市場與生活型態，展現強大的效益與影響力。   　　透過臺鐵團隊和外部營運者的不同專業視角，感受傳統的百年組織投入資產開發領域，所遇到的困境與解決之道，從一步一腳印中，也逐步擘劃不同型態

與特色的車站城市，帶領旅行與工作中的人們，迎接便利又具競爭力的新未來。   　　《解構鐵道美學：臺鐵美學復興運動》   　　・打贏這場美學復興戰役的5個關鍵句 　　「在哪裡跌倒，就要從哪裡爬起！」、「把罵最兇的全找來」、「專業就交給專業來做！」、「當美感內化，臺鐵人將為百年老店感到驕傲。」、「如果臺鐵可以反轉，公部門的美學不再有藉口。」每一句都深深打動、激勵1萬7千名臺鐵員工的心。   　　・美學改革從2種理論出發 　　善用「小花理論」，記取「破窗效應」，從心出發，落實減法設計美學，讓被罵慘的「臺鐵美學」、「中華民國式美學」走入歷史；將臺鐵美學復興運動，翻轉成為

臺鐵蛻變與新生的開始。   　　・首創臺灣公部門第1個美學小組 　　2019年，臺鐵首波環島之星觀光列車改造後引起各界負評，一場改造計劃，卻變成一場災難。臺鐵局局長張政源立刻決定成立「臺鐵美學設計諮詢審議小組」，以召集人角色，啟動臺鐵的美學復興運動，讓專業建議、美學元素在設計、建設計畫初期就導入，引領臺鐵員工建立自信，燃起社會大眾對臺鐵美學復興的火花與期待。   　　・搶先曝光3款列車設計理念 　　介紹臺鐵環島觀光列車「鳴日號」的改造過程，回顧列車完成後在北車大廳舉行的「鳴日—臺鐵美學復興FUTURE RENAISSANCE」活動，所帶來的正面評價和迴響；同時搶先曝光新

購列車： 520輛「EMU 900空調通勤電聯車」與600輛「EMU 3000城際電聯車」的傑出設計概念，三款列車三種氛圍，成為臺灣鐵道上最美的移動風景，展現臺鐵百年商號的移動新美學。   　　・瞄準美學復興2.0計畫射出3支箭 　　第一箭「臺鐵美學復興2.0」，短期目標包括車站減法美學、藍皮列車再生、制服設計、台鐵便當店及禮賓候車室規劃；中長期目標鎖定集集、內灣、平溪等觀光支線改造，並新購60輛觀光列車。第二箭「資產開發」同樣要導入美學，打造具美感的建築。第三箭「鐵道觀光旅遊」，短期要開發代表臺鐵美學形象的明星列車，創造品牌話題；中長期目標要打造「鑽石級寢台列車」、提供米其林等級

餐車服務。此外，為迎接2022「鐵道觀光旅遊年」，臺鐵也擬定五大鐵道旅遊策略：觀光場站美學升級、觀光路線升級改造、觀光車輛升級計畫、禮賓場域服務升級和區域鐵道旅遊中心，目標要讓鐵道之旅成為國際觀光新賣點。   　　《臺鐵風華．百年一瞬：歲月淬鍊下的經典車站及古蹟建築》   　　臺鐵成立超過百年，期間歷經許多時代的變遷，在臺灣發展史中佔有重要角色。鐵道上的每一座車站、每一處古蹟、每一棟建築，都是一個遇見的起點，遇見人事物、遇見在地文化。   　　藉由爬梳臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄等六大經典車站，以及多個古蹟/建築的古今變化，闡述臺鐵鐵道與城市文化、經濟、地貌的連結

，彰顯鐵路在臺灣社會發展過程中的重要角色及價值發揮，展現臺鐵人對於鐵道文化與傳承之重視。   　　透過臺鐵人、文史工作者、文字工作者的三種觀點角度，點出歲月思古、今日面貌及未來嚮往的連結。

破梯效應：社會就是地位的階梯，比較的結果決定處境，我要跟誰比，才有實質效益而非打擊?

為了解決基隆 車 麗 屋 評價的問題，作者奇斯‧裴恩 這樣論述：

　　◎「賺得比某同事少」，才是多數人離職的主因，有人還為此放棄做得開心的工作。 　　◎有頭等艙的航班，經濟艙乘客失控行為的機率高四倍。 　　◎為什麼重金挖角來的人，反而會讓團隊的整體表現更糟糕？ 　　你知道嗎？光是換個社區住，居然可以讓一個家庭的收入多30%。 　　我該搬去哪種社區？ 　　為什麼有些組織不該有地位階梯，有些組織反而一定要有層級？ 　　作者奇斯．裴恩（Keith Payne）是北卡羅來納大學知名心理學教授， 　　他發現，人的內心（其實猴子也一樣）很在乎公不公平，甚至愛斤斤「比較」， 　　因為這件事給大腦的感受，等同性愛、金錢與迷幻藥。     　　偏偏，這

世界已沒有你要求的公平，地位階梯上的不平等感越來越大。     　　於是，這種對地位的比較──比收入、比居住、比消費， 　　讓很多人變成有錢的窮人，產生沒必要的挫敗感，憂鬱或是暴怒，最糟糕的是 　　導致不理性行為：孤注一擲、投機、先拿先贏、購物、奧客行徑，結果變窮、更窮。 　　該如何打破這日益不公的地位階梯？ 　　在翻身不易的年頭，我得賺多少才感覺幸福？ 　　要跟誰比，才是激勵而非打擊？心理學家幫你找出了答案 : 　　就從了解你內心的「破梯效應」開始。 　　◎人的優越感與生俱來，連重刑犯也自認比人善良 　　．對地位的主觀知覺，預言個人命運 　　心理學家已發現，不平等的感覺，會讓根本不窮的

人，出現前述貧窮行為， 　　而定位自己在低階，未來歲月就比較可能罹患憂鬱症、焦慮症與慢性病。 　　多數人攀登社會地位階梯了，卻不感到幸福。怎麼會這樣？           　　◎乞丐不羨慕百萬富翁，卻嫉妒混更好的乞丐      　　．感覺窮，比真的窮更真實：但，是貧還是富，永遠是相對當時、當地而言。 　　在英國之類已開發國家，窮不是餓肚子，買不起智慧型手機就感覺窮。 　　所以，人們不但時時都在比較，也在做微妙假設，判斷哪些事物比較重要。 　　於是做了愚蠢投資、非理性消費，導致變窮，難以翻身。         　　．人天生就很會目測社會地位 　　你知道哪些特質，會無形中透露出階級差異？ 　　例如

，越富有的人，聊天時會花更多時間玩弄手邊的筆。 　　階級判斷、比較都是潛意識就形成，你如何表現得像個富足的人？讓人目測不出。 　　◎地位就是壓力，被人管比管人的壓力大，難怪總裁延長壽 　　．你主觀認定的社會壓力，會縮短你壽命 　　研究顯示，越窮、自覺地位越低的人，壓力荷爾蒙和發炎反應比他人多， 　　光是階級排序、他人社會評價就能馬上影響你的生理反應。 　　怎麼破梯？富人和窮人的壓力，到底差在哪裡？        　　◎所以，人要有多少錢就能擁有幸福？     　　．和誰比，才能夠激勵我而非打擊我？ 　　有項調查發現，光是換個社區住，可以讓一個家庭的收入多30%， 　　這也是破梯：善選「社會

比較」。但如果你無法搬家、換工作或爭取調薪呢？ 　　作者也有方法。 　　這本書道出人們內心最不願說出的心底話： 　　重點不是多少，而是我不能「比你少」。 　　不公平是社會議題？不！它會持續影響著你的生理、思考還有行為。 名人推薦 　　華人心理治療研究發展基金會臨床心理師／方格正 　　臺灣應用心理學會副理事長／蔡宇哲 　　心曦心理諮商所所長／周慕姿 　　「我們都知道所得不平等，造成經濟和社會方面的後果。然而，這本書說明它也會對心理造成嚴重衝擊，影響我們做選擇、還影響我們的情緒與健康。」——蘇珊．坎恩（Susan Cain），暢銷書《安靜，就是力量》（Quiet）作者 　　「《破梯效應》

檢討不平等的後果——實質貧窮與自覺貧窮的感受——它的內容深刻，也揭露多項不為人知的事實。本書將會改變你對周遭世界的思考方式。」——索妮亞．柳波莫斯基（Sonja Lyubomirsky），加州大學河濱分校心理學教授 　　「作者集合心理學和神經科學的尖端研究成果，解釋不平等如何影響政治、宗教信念、我們在工作上的表現，以及如何應付壓力和實體威脅，又該如何對抗不平等對生活，所造成的最隱晦影響。」——亞當．奧特（Adam Alter），紐約大學史登（Stern）商學院行銷學副教授，暢銷書《欲罷不能》（Irresistible）與《粉紅色牢房效應》（Drunk Tank Pink）作者 　　「市面上

已經有很多書籍，討論過不平等對經濟產生的效果，然而本書提供十分吸引人的見解，揭示不平等對於另一個複雜系統的有害影響：人類心理。」——麥克．諾頓（Michael Norton），《快樂錢》（Happy Money）的共同作者

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決基隆 車 麗 屋 評價的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。