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台灣地區國道交通事故影響車輛行車延滯時間之研究

為了解決國道三號南下塞車的問題，作者陳玉菁 這樣論述：

本研究以基因規劃法建立高速公路因事故所產生之延滯時間推估模式，以利預測國道事故發生後延滯時間並做為應變策略之依據。因國道發生事故之特性有高嚴重性、影響範圍大、處理時間長、交通疏導較為困難及事故發生後易發生追撞，而因事故所產生延滯車輛數與時間相對增加，因此若能建立延滯時間推估模式甚為重要。本研究資料採用2008年發生於台灣地區高速公路局中區工程處之國道1號、3號、4號以及6號高速公路路段上發生交通事故計有1340筆事故，先進行一般統計分析與多事故路段之分析；再分別從事故資料庫與車輛偵測器資料中挑選33個影響變數與19個影響變數，挑選50件事故樣本，採用基因規劃法進行模式建立，其中80%件做為訓

綀，20%做為驗証。本研究結果顯示在事故處理時間訓練模式中的判定係數則有0.5709，恢復正常車流之訓練模式中之判定係數則有0.5911，其驗證之相關判中率為中等，仍有待進一步改善。