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圖解海運學

為了解決台灣航路圖的問題，作者張雅富 這樣論述：

　　●圖示海上運輸的領域及管理重點 　　●說明主要法規及航運業務的內容 　　●補充海運常見典故及名詞的介紹   　　海運是常見的客貨運輸模式，在全球的國際貿易貨物也是以海上運輸及物流為主，構成海運的基本要素是客貨、船舶、航港法規及商業慣例，廣義的航運包括海空、海陸（海鐵）聯運等複合運輸方式，其中涉及國際物流、海商事件、海上保險、運送契約、船舶傭租、港埠作業、航線分析、智慧航運等。海運學是航運相關科系的基礎課程，本書是彙整基本的海運知識，輔以圖示及延伸說明，以協助讀者能建立整體的概念及快速學習入門的輔助教材。

台灣航路圖進入發燒排行的影片

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決台灣航路圖的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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台灣有事：日本眼中的台灣地緣重要性角色

為了解決台灣航路圖的問題，作者渡部悅和,尾上定正,小野田治,矢野一樹 這樣論述：

「台灣有事即日本有事！」 台日不能只有民間的交流，已經是時候考慮兩國在軍事上的關係 前日本首相安倍晉三大聲疾呼，要所有印太地區的關係參與者警惕這個事實！ 台日面對著共同的威脅，在關係上形同命運共同體 　　再次發生台海危機，日本還會再袖手旁觀嗎？西太平洋乃至印度洋的事務，不再是美國一家獨攬。華府尋求更多印太地區的參與者共同站在自由世界陣營的那一邊，日本的態度將決定本區域的和平與穩定。 　　「台灣有事即日本有事！」前日本首相安倍晉三大聲疾呼，要所有印太地區的關係參與者警惕這個事實！顯然日本的有識之士已經看到了這一點，西太平洋的強權爭奪戰，關鍵就在台灣！ 　　美日制定「台灣有事」聯合作戰計

畫草案。這是因為台灣不僅在東亞具關鍵地位，更是全球航路的樞紐。台灣不保，即日本西南群島不保，美國的世界海權地位也不保。這將影響全球國際秩序的發展。 　　「台灣有事」，是源自於日本在討論美日安保條約時，從「周邊有事」所延伸過來的詞彙。當前，有逾九成日本民眾認為，日本應針對中國造成台灣有事做好準備。這在在提醒，「台灣有事」已經成為日本需要關注的重大安全議題，是日本不再能忽視的狀況。 　　「美中競爭」可說是影響當前台海以及國際局勢的最大變數。川普在位期間，把「美中衝突」的氛圍拉高到前所未見的緊張，印證了美中之間的競爭關係，確實是很有可能把本區域其他盟友的處境也同樣惡化，這就是印太地區的現實狀況。

現在雖然白宮換人執政，美中衝突的態勢僅是悄悄平息，雙方的敵對關係依然沒有消退，只是在等待時機，何時爆發成大規模的衝突，始終是個未明的狀態。 　　過去很久，台日積極維持貿易上的往來，兩地民眾抱持友好交往，但今天的許多關於島嶼防禦、航道暢通、能源確保、漁業合作等等可能衝擊日本的事務，都與台灣息息相關。中國軍力的迅速擴張對打破華盛頓與北京之間的力量平衡構成威脅，破壞本地區的和平。中國不再隱藏其對台的企圖，日本政、軍界再也不能假裝這些問題不存在的事實。「穩定台灣周邊局勢對日本的安全和國際社會的穩定極其重要，」日本防衛省在年度白皮書中寫道。「我們有必要以前所未有的危機感密切關注這一局勢。」 　　中國

與台灣之間的整體軍事平衡正在向有利於中國的方向傾斜，兩者的軍力差距正逐年擴大。如果再不重視「台灣有事」，將來就一定會是「日本有事」。參與防衛台灣的事務，現今已經是日本的核心利益。 　　本書四位日本資歷豐富的自衛隊退役將領，根據過去參與國防及國際事務的角度及經驗，從美中關係、印太戰略的視角，分析台灣在地緣政治上的重要性，呼應了安倍晉三的呼籲。 　　在美中競爭的局勢之下，被中國視爲「核心利益」的台灣顯得相形重要。台灣的防衛與日本是密不可分的關係，對日本的國防安全有著極其重要的意義，台日面對著共同的威脅，在關係上形同命運共同體。一旦切割開來，將會被各個擊破且情勢岌岌可危。 本書特色 　　1.

    從美日台的國家安全政策及戰略手段的角度，分析及闡明「美中競爭」的發生背景 　　2.    透過介紹中國人民解放軍狀況、台灣局勢現況，說明美中競爭下的日本周邊在國家安全面的困境 　　3.    說明日本應該採取什麼樣的策略來呼應台灣所面對的戰略態勢

檢視「中共軍事威脅」及「國軍宣傳活動」之網路輿情-《OpView》應用

為了解決台灣航路圖的問題，作者楊宗翰 這樣論述：

　　中共近年來對我軍事威脅不斷增加，除了以軍機、艦的方式擾臺外，更擅長透過媒體宣傳夾雜強烈的意識形態，將其宣傳理念加以包裝美化，企圖影響閱聽人認知，而國軍在新媒體應用上仍有進步的空間。本研究先以文獻回顧法，定義中共軍事威脅與國軍宣傳活動為何，透過「OpView社群口碑資料庫」研究分析發現，在2021年期間，民眾接觸到中共軍事威脅媒體報導議題時，所呈現之正負情緒比（P/N）皆為負面結果；而受到疫情的影響下，民眾對國軍宣傳活動媒體報導議題，仍呈現正面結果，媒體報導的方式、頻率、詞彙等，皆會影響民眾的感受。　　在政策建議方面，加強網路聲量數高、正面影響之活動項目推展與創新，期望以統一媒體管控中心，

將國軍諸多的社群媒體管道做統合，提高民眾對國軍宣傳事務的關注度；策辦新型活動，較易吸引民眾目光；活動內容結合親子議題，能使民眾與國軍產生共鳴，進而提升民眾對國軍的好感度與形象，並同時透過國軍宣傳活動，降低民眾對中共軍事威脅媒體報導的感受。