台北計程車號的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

身心障礙者專用停車位實施現況與相關問題之研究

為了解決台北計程車號的問題，作者陳輝明 這樣論述：

近年來身心障礙專用停車位不足的問題，常引起許多關注與爭議。除了身心障礙者專用停車位減少非障礙者停車機會外，還有身心障礙者停車位遭濫用、身心障礙者停車優惠、以及身心障礙停車位資格等爭議。舊制身心障礙鑑定只要身心障礙者皆可申請身心障礙停車證，但新制身心障礙鑑定則必須經過需求評估為行動不便者，方可取得專用停車位的使用資格。另一方面，則透過縮減身心障礙停車優惠措施，以因應身心障礙者專用停車位不足的狀況。本研究探討身心障礙專用停車位相關政策、身心障礙者專用停車位的資格認定、以及身心障礙者使用停車位的經驗，來檢視現行身心障礙專用停車位的實施現況。研究方法包括文獻與法規政策分析，以及身心障礙專審會審查委員

與身心障礙專用停車位使用者的訪談內容分析。研究發現新制身心障礙鑑定雖可呈現不同的障礙者的不同需求，甚至呈現同一種障礙者的不同需求。行動不便在需求評估中雖然有統一的定義，但是審查過程的彈性解讀空間仍使得相關爭議難以平息。為減少資格認定歧異，本研究透過訪談與實地訪查以瞭解申請者與環境互動時可能產生的障礙。希望藉此描繪出身心障礙專用停車位使用者現況，並提出建議現行政策下身心障礙專用停車位應如何控管，方能達成資源分配正義的方向。

重度視障者使用大眾交通工具之研究 以五位台北市重度視覺障礙者為例

為了解決台北計程車號的問題，作者李森光 這樣論述：

本研究以重度視障者作為研究對象，藉此探究其對於無障礙大眾交通運輸工具的認知情形、使用歷程與經驗、定向行動對於重度視障者搭乘大眾交通運輸工具的重要性，以及對於無障礙大眾交通運輸工具軟硬體設施的需求與建議。 為達研究之目的，首先以文獻分析來釐清視覺障礙、重度視障者的定義及其行為特徵與現況，再者，為強調大眾交通運輸工具相關提供者所需賦與的社會責任，本研究也試圖從大眾交通運輸工具的定義與身障法規等面向進一步探討，並整理國內外關於無障礙大眾交通運輸工具相關文獻、法規，透過資料分析及現況的比對，瞭解現今台北市無障礙大眾交通運輸工具提供的概況。最後，藉由焦點團體訪談、實地觀察、相關受訪者親師

訪談，探究重度視障者之搭乘大眾交通運輸工具的經驗，定向行動對於重度視障者搭乘大眾交通運輸工具的重要性與對於無障礙交通設施的需求。根據本研究之發現可歸結出以下結論：一、對於無障礙大眾交通運輸工具的認知情形，從焦點團體訪談與五位受訪者親師訪談可知，由於目前政府對於無障礙大眾交通運輸工具尤其在台北市的建設已有相當規模，因此對於無障礙設施的認知都有基本的認識。二、無障礙交通設施中，對於重度視障者特別重要的設施有語音報站系統、點字說明、引導設施、導盲磚、有聲語音號誌、捷運引導人員、一般大眾主動協助、友善的人文環境。三、重度視障者對捷運與火車的語音播報系統較為滿意，但對公車語音播報系統的設置則仍感不足；至

於有聲號誌，重度視障者認為其使用效果還不錯，但認為設置的地點太少。四、定向行動訓練對於重度視障者搭乘大眾交通運輸工具非常重要，由此次焦點團體訪談、相關受訪者親師訪談可以了解，重度視障者由於眼睛看不到，如果沒有接受定向行動相關課程的訓練，將無法順利出門，甚至是搭乘大眾交通運輸工具；另外，定向行動訓練除了相關技能的學習，心理輔導與基本社交技巧訓練也是重點。五、在搭乘大眾交通運輸工具過程中，對於重度視障者造成的困擾有看不到公車號碼、找不到公車站牌、人行道騎樓障礙物過多、汽機車駕駛不禮讓行人、計程車司機服務態度不佳、引導設施缺乏造成迷路或走偏等狀況、台鐵無障礙設施與服務人員素質不足，造成重度視障者搭乘

火車過程處處受阻礙與歧視，民眾缺乏視障教育與重度視障者行動過程中有言語的誤解，交通執法人員欠缺對身障之基本觀念，在重度視障者行動過程中沒有給予適當協助。六、近年來相關改善的部份有捷運、高鐵設置引導服務人員協助重度視障者搭車，讓重度視障者搭乘捷運、高鐵更安心，台北市公車增設語音報站系統，讓重度視障者搭車更方便，台北市身心障礙復康巴士車量增加，讓重度視障者有更多機會搭乘復康巴士，人文關懷有進步，讓重度視障者行動過程得到更多的溫暖與幫忙。七、重度視障者搭乘不同的大眾交通工具，其遭遇的問題不一，而造成搭乘大眾交通運輸工具問題的原因，可歸類為環境及個人兩大因素，其中以無障礙設施及個人視覺感官障礙所造成的

問題占大多數。根據研究結果，本研究分別對相關單位及後續研究提出建議，希望對改善重度視障者搭乘大眾交通運輸工具的問題能有所助益。