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國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 黃舒楣所指導 廖翊筌的 快慢移動的介中∕中介：台北市「橋下市場」的空間生產 （2018），提出台中中正公園地下 停車場 收費關鍵因素是什麼，來自於移動性、橋下市場、攤販治理。

而第二篇論文玄奘大學 公共事務管理學系碩士在職專班 劉鴻暉所指導 張文欽的 服務品質與顧客滿意度關聯性之探討–以新竹市立明志書院停車場為例 （2008），提出因為有 服務品質、顧客滿意度、停車場的重點而找出了 台中中正公園地下 停車場 收費的解答。

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快慢移動的介中∕中介：台北市「橋下市場」的空間生產

為了解決台中中正公園地下 停車場 收費的問題，作者廖翊筌 這樣論述：

本文探討「橋下市場」的空間生產，藉由「移動性」來梳理橋下市場的規劃建造、空間實作與變遷等歷史過程，分析都市空間政治的權力運作。以台北市堤防內、道路系統中的橋下公有市場為例，透過次級資料分析、參與式觀察與深度訪談，結合新聞與網路資料，獲得以下發現：首先，台北市橋下市場的規劃與興建牽涉戰後攤販治理與市場安置政策，從1950年代開始的攤販治理的困局與治理技術的摸索與變遷，到1970年代橋下市場的形成，呈現了都市空間政治如何以空間為手段來治理都市攤販問題，如何藉由興建公有市場、臨時市場、建立正式與臨時制度，來容許攤販存在於特定的都市空間之中。治理過程體現公有市場安置配租的三種特性—「臨時化」、「支付

化」與「附加化」，此三種特性更補充了既有觀點之不足，說明攤販安置並非用於提昇社會福利與集體消費。其次，本研究回應橋下市場為一舉兩得的觀點，說明橋下市場的空間生產過程與變遷，反映了一種「移置」—移動和置放的都市空間政治，都市空間政治透過移動與置放特定的人、物、制度，來促成都市空間的持續運作。如為了促進都市交通的移動性，藉由生產橋下市場並移置攤販進入，以此騰空街市所處的都市空間，都市空間政治藉由節制攤販移動性來促成機動車的移動，並且形成都市空間的速度差異。隨著移動基礎設施的加速，導致了橋下市場的限制，但也浮現跨越與挪用移動基礎設施的可能性。最後，橋下市場的空間實作，呈現了橋下市場作為「移動的介中/

中介空間」的性質，承載了不同的移動實作，包含攤商的落腳經營與社會流動、舊書舊貨等緩慢經濟，甚至支持著非營利組織的社會實踐；藉由梳理不同的空間實作，以回應橋下作為都市治理縫隙的地方意象，並且重新記憶與評價橋下市場的空間生產。

服務品質與顧客滿意度關聯性之探討–以新竹市立明志書院停車場為例

為了解決台中中正公園地下 停車場 收費的問題，作者張文欽 這樣論述：

近半世紀以來，台灣地區隨著經濟行為活絡與生活的水準提升，汽車之數目實在過於龐大，台灣民眾對於汽機車持有比率近年來呈現倍數增加，導致無論在居家、購物、出遊或上班洽公等等深受找不到停車位之苦，然而在增加停車場的同時，對於停車場的管理問題也成為順暢交通路網與確保都市生活品質的一大挑戰。 本研究針對新竹市立明志書院停車場經營者提供的服務品質，進行時間橫斷面的探討、並以Parasuraman、Zeithmal 和 Berry 服務品質觀念性模式，作為研究衡量構面，並參考相關文獻資料擬出問卷指標，研究發現新竹市立明志書院停車場各項構面中最滿意的是確實性，最不滿意的是可靠性，其次是反應性。在整體項目

上，新竹市立明志書院停車場使用者，最滿意的前五個項目為：停車場內引導指示標誌位置明確、其次為停車場外停車空位資訊系統明確、停車場外行駛路線導引標誌系統清楚、停車場車道及坡道的設計情形良好、停車場內人員行車系統方便。而新竹市立明志書院停車場使用者滿意度最低的五個項目為：停車場入口車輛等待的時間較短、其次為停車場消防器材擺放位置明顯、車輛停放此地比停在路邊停車場安全、找到停車位到把車輛停好所花費時間較短、停車場廣播系統完善。而這些滿意度低的項目，將是新竹市立明志書院停車場經營業者需要加強改善的重點項目之一。 本研究建議停車場經營者應該從上述著手提高服務品質，並配合鄰近商家以月票特約方式、行銷

策略招攬客源，為讓地方公共財的效益發揮到極大，身為主管單位的新竹市政府也應在委外合約書中建立一套服務品質監測的「入場機制」。

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