化油器油嘴調整的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

汽車原理

為了解決化油器油嘴調整的問題，作者黃靖雄,賴瑞海 這樣論述：

　　本書分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇)，係針對車輛科技作深入而詳盡的介紹，各章所附習題，目的在啟發與複習，以發揮教學功能。第十六、十七、十八章列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車，搜羅了日本及美國新版資料編輯而成，有理論分析，亦有實例介紹，並配合圖片解說，誠然為一本好書。適合各大專院校、研究機關、公司之工程師參考之用。 本書特色 　　一、共分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇)，總計有十八章，以各篇作區分，讓讀者容易查閱所需要的章節。 　　二、書中1～4章為汽油引擎篇，5～8章為汽車底

盤篇，9～13章為汽車電系篇，14～15章為柴油引擎篇。受限於篇幅，16～18章的新科技裝置篇，先列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車兩章，兩章的內容都是蒐集市面上新版的英、日文資料所編成，以提供讀者最新的資訊。 　　三、本書擷取自各種汽車相關資料之精華編輯而成，內文豐富實用，堪稱目前綜合性汽車書籍中，資料新穎又最具內涵者。

化油器油嘴調整進入發燒排行的影片

一種以微控制理論為基礎之機車含氧感知器系統之研製

為了解決化油器油嘴調整的問題，作者許書榮 這樣論述：

論 文 摘 要　　本文針對光陽(KYMCO)五期噴射機車之含氧感知器提出一種系統之研製，利用微控制器理論產生出一個脈波，將其脈波回傳給噴射機車之控制主電腦，立即調整噴油嘴的脈衝頻寬，並藉由電腦的控制，使空燃比維持在一個固定之常數值使機車於行駛狀態下達到最佳效果。其主要功能：(1)提昇機車動力 (2)震盪電壓輸出值 (3)達到省油之效果 (4)空燃比更佳化，使其效果更穩定。

內燃機(修訂版)

為了解決化油器油嘴調整的問題，作者薛天山 這樣論述：

　　本書作者執教多年，將多年的教學經驗，針對教學需要編成此書，迥異於艱深的原文書，而以淺顯精簡的方式說明理論，並專章探討故障排除，全以流程圖說明，一目了然，每章後均附習題供學生練習，加強學習效果，是一本極佳的教科書，非常適合大學及科大機械相關科系「內燃機」課程使用。本書特色　　1 . 內容由淺入深，附圖清晰，對內燃機無基礎之同學亦能得到基礎性的認識與了解。　　2 . 以系統觀念敘述與內燃機相關的知識。　　3 . 特增兩章實例，並用流程圖方式說明，使學生更易吸收和體驗內燃機在生活上的應用。　　4 . 適合大學、科大機械相關科系之學生研讀，也可供從事機械相關產業等工程技術人員參考之用。

台灣機車產業因應環保法規所發展廢氣排放系統之研究-應用專利分析

為了解決化油器油嘴調整的問題，作者張騏烽 這樣論述：

台灣機車廢氣排放環保法規隨著環保法規更新而不斷提高標準，最新的五期環法規標準已經是全球最嚴格的標準。國內機車廢排氣控制技術也隨著一至五期環保法規的更新而發展出更新的技術。本文運用專利分析，檢視台灣機車產業廢排氣控制技術於引擎本體上的發展。以引擎本體零組件與衍生技術為關鍵詞，使用中華民國專利公報檢索系統為檢索軟體與資料庫，針對1988年至2008年間公告的專利進行專利檢索。最終篩選出471項廢排氣控制技術與零件專利，其中整車廠佔有122項，獨立發明人為224項，零組件商則為125項。並將篩選的專利資訊以EXCEL與APIPA軟體將數據製為圖表與技術功效矩陣圖，依研究結果與機車產業業界專家訪談。

根據研究結果發現目前國內引擎廢氣排放控制主要發展的技術為藉由進氣量調整控制燃燒狀況，但隨著化油器引擎被淘汰，新的噴射引擎對於點火修正與供油量調整的方式不同，而此部份目前的主要技術台灣由於技術發展較晚，目前的專利申請多為配置方式的改變，對於程式撰寫與供油修正的技術發展較少。