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自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新

為了解決勁戰換煞車油價格的問題，作者HodLipson 這樣論述：

  從自動輔助駕駛到完全無人駕駛 圖解‧案例‧商機‧生活場景‧徹底解析 數位轉型再進化，產業整合新商機， 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。 　　近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。 　　從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務

，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。 　　自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。 　　作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。 　　當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那

一天來臨時，但願我們都已經做好準備。 ◎一致推薦 丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人 王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長 余宛如｜立法委員 林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理 許毓仁｜TEDxTaipei共同創辦人、立法委員 温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長 蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理 　　►自駕車的技術牽涉甚廣，從傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習到智慧型運輸系統，需要處理更多「人」所引發的問題，如衝出巷子的小孩、不遵守交通規則的

用路人與挑釁的後車駕駛人，即使有再完備的系統，結果問題往往出在於人身上。因此，「人」，是自動駕駛最後一塊拼圖，更精準的說法是「包括人在內的系統整合」，才是自駕車產業的關鍵。──王傑智（交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長） 　　►無人駕駛背後的人工智慧科技，牽涉的龐大關連產業鏈商機和社會系統衝擊，就像是冰山底下的體積難以估計，亟待具有豐富想像力的科學家、社會學家以及你我一起來努力！──丁彥允（喜門史塔雷克［7Starlake］創辦人） 　　►汽車的智能化與無人化，將能夠挽救許多的人類生命，其中關鍵的賦能科技（enabling technology）就是「人

工智慧」。作者在深度學習方面的精闢見解，以及對未來社會因為自動駕駛所帶來的情境描繪，實引人深思，並令人嚮往此科技的未來發展。──林漢卿（聯華聚能科技股份有限公司總經理） 　　►我非常推薦這本書，對於無人車的介紹非常詳盡，且用淺白還有許多圖片與表格，就算是不熟悉此領域的讀者，也可以從這本書了解無人車。──余宛如（立法委員） 　　►這是一本有深度的書，並非只是簡單的概說，讓我們能順著它進入自駕車領域。臺灣有非常優質的半導體及資通訊產業基礎，也有傑出的科技基礎培育軟體人才、IC設計、半導體感測技術開發等等，因此，在這一波人工智慧與自駕車產業浪潮中，我們一定要有角色。自駕車不再那麼遙遠，在未來

五年、十年、二十年，它絕對會一步步的發生在我們的生活當中。──溫峻瑜（艾德斯科技股份有限公司〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長） 　　►作者引用了大量的數據資料以及細膩的筆觸，如實呈現無人載具能夠為人類社會可能帶來的改變。但並不是一味宣揚好處或不斷揭露缺點，而是優劣並陳，讓讀者能夠用最全面的方式來理解即將到達眼前的近未來。未來不論是人工智慧，或是無人載具的應用，都將會是一種趨勢，在瞬息萬變的科技巨變走近我們之前，可以透過本書做好萬全的準備。──許毓仁（TEDxTaipei共同創辦人、立法委員）  

K線聖經+大漲的訊號(套書)

為了解決勁戰換煞車油價格的問題，作者岩本秀雄,林則行 這樣論述：

　　【Ｋ線聖經】 　　超過40年以上資歷、所著暢銷書累積銷售超過27萬本， 　　前日本證券新聞編輯局長董事、網路直播股市分析公司STOCＫVOICE副社長 　　岩本秀雄，用一本書，51張圖表、15個轉機徵兆， 　　傳授你他40年以上的 Ｋ線分析技術。 　 　　◎為什麼一定要懂Ｋ線：因為它讓這些事情變簡單 　　只用一張表、幾條線，就能迅速掌握個股在不同時段的 　　股價位置、行情走勢、何時該買、何時該賣，比看財報更快。 　　◎看不懂、背不了？沒關係，價值連城的Ｋ線口訣應用，記住就會賺： 　　‧槌子線，表示股價將大幅下跌後，大幅拉回。     　　‧捉腰帶線，代表即將出現最

低價，可以大量買進 　　‧覆蓋線，小心，飆漲的走勢要踩煞車了。 　　‧孕育線，想找新一波的上漲行情，看到這條線就有機會。 　　本書全部用實例，圖解給你看。讓你對照自己手中的股票， 　　就是能夠比別人早一天說中行情。       　　◎另外，再搭配這些指標，解讀更精準： 　　趨勢線有三種，移動平均線也有三種，怎麼看？ 　　為什麼黃金交叉要買進、死亡交叉要賣出？兩種同時出現時又該怎麼辦？ 　　最後，本書提供51個分析線圖時最容易碰到的情境， 　　透過操作實例，教你準確判別個股行情走勢。 　　「人會淪於情感，只有圖表會冷靜觀察」 　　所以，想比市場更早看出買賣時機，你需要一本 Ｋ線聖經。 　　【

大漲的訊號】 　　看新聞、聽解盤、讀四季報，你收到這些資訊的時候，已經太晚， 　　全球最大主權基金「阿布達比投資局」的傳奇基金經理人、 　　日本Ｋ線大師林則行，教你盯緊兩個指標：「創新高價」與「公司成長率高」， 　　教你一眼看穿陰陽Ｋ線裡頭的價量玄機，然後， 　　計算他的獨門發明「賣壓比例」，幫你每一次幾乎都能賣在最高點。     　　◎大漲訊號一：股價「創近年新高」，抓對走勢就大賺。 　　想「逮到底部」，下場通常是套牢。林則行專門挑「股價創新高」。      　　◎大漲訊號二：飆漲的能量，K線天天都在暗示你。只需觀察兩個指標： 　　1.這檔創近年新高的股票，是否已出現兩年的股票平穩期？ 　

　2.創新高價的位置，要以下跌後反彈六成以上為目標，因為反彈力代表未來企業競爭力。 　　反彈六成要怎麼看？作者用K線圖畫給你看。 　　◎大漲訊號三：看三個獲利數字，飆股立刻現形（還能避免買到類似胖達人的投機公司）： 　　最近1～2年的稅後純益成長率很高（多高？林則行提供他的經驗）。 　　最近2～3季的營業額成長超過10%、獲利成長超過20%。 　　這些數據怎麼找？只差2％就不能搶進嗎？作者示範給你看。 　　投資股市，最讓人垂涎的就是「賣在最高點」，作者破天荒分享他個人發明的獨門密技「賣壓比例」，精準推算出中長期的可能高點，比你用基本面或技術面分析，更能搶先一步做判斷（什麼RSI，精準度比賣壓

比例差多了）。 　　除了技術面的賣壓比例，作者特地指出三種消息出現的時候，你得快閃： 　　◎ 出現「獲利惡化」與「發生傷害公司信用的醜聞、事故」等壞消息。別猶豫！ 　　◎ 價格已經突破歷史新高點了。下車吧，別貪心，留給別人賺。 　　◎ 萬一股市突然急轉直下大崩盤，你要設立停損點，設定在7～10%之間最恰當，記住，「停損」是最重要的投資規則，「攤平」是最愚蠢的。      　　懶得自己一支一支看？沒關係，本書特別附錄 　　「精選台股最具潛力的創新高價股」，讓你立刻掌握大漲的訊號！ 名人推薦 　　隱形王牌股操盤手／林明謙 　　財經部落客／阿斯匹靈 　　股市投資網站部落客／雷諾德 　　縱橫台股

超過25年的專業操盤人／廖繼弘 　　聚財網專欄作家／羅威  

工會倡議勞工董事制度之實證研究：以中華電信工會為例

為了解決勁戰換煞車油價格的問題，作者張緒中 這樣論述：

台灣自1987年解除戒嚴，1991立法院三讀通過「公營事業移轉民營條例」修正案，1996年總統首次直接民選，立法院通過「電信三法」《電信法》、《交通部電信總局組織條例》與《中華電信股份有限公司條例》，中華電信公司成立。2000年首次政黨輪替，交通部核准三家民營固定網路業者參與經營，立法院通過「國營事業管理法」第三十五修正案，國營事業五分之一董事由工會推派；接著2003年立法院通過官股超過百之二十之公司應有一名勞工董事之決議。2004年民進黨二度贏得總統選舉，2005年中華電信公司民營化，到2008年二次政黨輪替。對照1997年亞洲金融風暴、2001年美國恩隆(Enron)、Worldcom等

國際知名公司發生弊案，到2008年全球金融海嘯，導致社會動盪、經濟衰退，企業治理(corporate governance)已成為全球關注的焦點。由於國際金融海嘯引發對企業CEO負面社會效應，正是重新檢視勞、資、政關係最佳時刻。基於電信產業是網路社會重要平台，不僅具有獨占與寡占特性，更具高度公共服務性，影響國家之發展與人民的生活。本研究採用個案研究（採取質性研究中的文獻分析、參與觀察，以及內容分析法）和比較研究法，作為研究方法的主軸。選擇中華電信公司改制公司化、民營化案例，從新制度主義及社會資本理論，以體制分析與發展觀點，分析探討在經濟自由、社會開放、政治民主的鑲嵌發展下，電信總局改制公司化、

民營化制度變遷過程，電信產業從獨占到市場自由化，牽涉龐大商業利益、消費者通信權益及電信員工工作權，其政策之利害關係人中華電信工會，在政策形成前後之主張與參與方式，在勞、資、政之互動關係中，如何倡議並具體實踐「產業民主-參與經營管理」主張。