內燃機引擎的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦ThomasWalterBarber寫的 圖解2603種機械裝置 和SoichiroHONDA的 【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂都 可以從中找到所需的評價。
另外網站對於駕駛人更是一種激... - MYS SPORT 明曜晶片科技也說明:
這兩本書分別來自易博士出版社 和經濟新潮社所出版 。
開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 陳韜所指導 葉明德的 台灣電動車發展之分析 (2021),提出內燃機引擎關鍵因素是什麼,來自於綠色電力、空氣污染、電動車、里程焦慮、碳中和、PEST分析。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 工業教育學系 洪翊軒所指導 江明謙的 鯨魚演算法應用於三動力複合動力系統之最佳化能量管理 (2021),提出因為有 複合動力系統、能量管理控制策略、鯨魚演算法、人工蜂群演算法、最小等校油耗策略的重點而找出了 內燃機引擎的解答。
最後網站內燃機引擎走向末路?禁燃油引擎國家一覽 - SUPERMOTO8則補充:隨著時間的推移,十年前電動車還是個嶄新產品,現在已經漸漸取代了汽油車的地位,環保意識逐漸抬頭的情況下,內燃機引擎似乎成了原罪,在不久的將來我們會看不到內燃機 ...
圖解2603種機械裝置
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為了解決內燃機引擎 的問題,作者ThomasWalterBarber 這樣論述:
造就今日科技、歷久彌新的專利經典機構設計集成 20世紀初期機械設計智慧結晶:完整輯錄工業革命以來的創新發明專利與經典設計,例如二戰自由輪的三段膨脹引擎、自行車傳動鏈條齒輪,以及提升當代發動機燃油效率的阿特金森連桿結構。 專業分類‧系統編纂‧全面涵蓋:25年業界工程師蒐集史上經典專利圖稿、細節圖、備忘錄等資料,去蕪存菁,編纂分類成108個主題,全方位滿足不同條件需求的機械設計解決方案。 珍貴機構示意圖開放式激發創意:數千張機械裝置圖,精簡展示及解說機構關鍵、零件配置、運動方式,開放式啟發/優化創意靈感,簡單好用不受限。 卓越的經典機械裝置,既打造今日文明,更昂首續航於智慧化的未
來 機械科技發展史上的重大發明改變了人類生活的方式,形塑今日文明的樣貌。工業革命至20世紀初期,工程師們馳騁想像、積極創新,在既有的基礎上不斷改良、修正,以追求速度更快、產量更大、效率更高的卓越設計。機械的性能突飛猛進,徹底將世界推向工業量產的時代,留下許多今日仍普遍使用的經典設計,更為後續的電氣化、自動化及智慧化生產鑄造了堅實的基礎。 本書是由英國土木工程師協會成員、具25年從業經驗的工程師湯瑪斯.沃特.巴柏,為機械工程領域的專業人士,收集20世紀初大量珍貴的發明專利及設計圖並分類編輯而成。包括動力傳輸與控制、速度與方向調節、溫度控制等方案;應用在起降、輸送、壓製、鑽孔、潤滑、切削
等各種需求。書中收錄經過實證與改良的經典專利;也不乏一些奇特、別具創意的特殊類型,皆蘊含前人的智慧與巧思。大量的設計圖稿,對照作者精要的說解,是現代工程師、技師、發明家……等跨時空應用與創新優化的寶庫。 收錄英美超過40種專利發明 艾倫的調節器(43)、伊渥特傳動鏈(208)、格拉夫頓側面傾卸貨車(244)、哈德遜傾卸車(248)、盧克的離心磨碎機(253)、卡爾的碎解機(254)、阿迪曼的摩擦離合器(287)、貝利的可變式補整天平(373)、特威德的平衡鉚接機(376)、伯內的曲柄裝置(395)、勒孔特的膨脹心軸(507)、摩爾和皮克林的差速齒輪(550)、伯內的T形連桿雙汽缸引擎(5
74)、史蒂文森與梅杰的液壓增速齒輪(752)、格羅威的傾斜複合式引擎(582)、羅伊爾斜面萬向接頭(1078)、甘迺迪的活塞水表(1092)、斯坦納的填料函(1102)、達維的直立複樑式礦用泵(1130)、凱澤的間歇式環形裝置(1148)、里奇蒙的差速器伸縮液壓升降機(1217)、契里的自持齒輪(1218)、埃奇的穿孔軌條和鋸齒輪(1284)、梅勒的泵浦(1333)、尼柯森的反向齒輪(1437)、H.傑克的可變式膨脹齒輪(1455)、摩爾的差速外擺線齒輪(1545)、哈斯第、諾維敦和愛德華的可變衝程曲柄銷(1584)、歐姆斯特的可變錐形摩擦齒輪(1588)、達克姆液壓秤重機(1728)、喬伊
的蒸氣引擎反向裝置用液壓偏心輪(1979)、查普曼的曲柄運動(2023)、巴柏分裂式刀架(2107)、鮑爾的管扳鉗(2113)、湯瑪斯楔形襯套(2163)、F.H.理查斯的可調整活塞閥(2357)、里奇蒙、維谷的液壓平衡升降機(2396、2397)、迪爾登的繩索拉緊滑輪(2415)、寇德的螺旋塞式瓶塞(2544)等。
內燃機引擎進入發燒排行的影片
在現今的超級跑車領域,電動以及混合動力系統已經成爲了趨勢以及高科技的象征。但是依舊有少數車廠堅持使用較爲單純的傳統內燃機引擎做爲動力。
台灣電動車發展之分析
為了解決內燃機引擎 的問題,作者葉明德 這樣論述:
當地球溫室效應提升,造成氣候驟變,各國政府及科學家,將「碳中和」視為未來最重要的議題。採用石化燃料的傳統內燃機引擎,正開始受到挑戰,除了面對越來越嚴苛的環保法規外,各大車廠於COP26會議簽署「加速轉型100%零碳排汽貨車聲明」,也說明著電動車即將代表未來,開始搶攻市場。本論文除了闡述台灣的綠能政策及電動車市場發展現況,後文並以質化研究,採訪汽車產業專業經理人,探討未來趨勢,除與現有政策併行討論,包括從碳中和、因應溫室氣體排放管制行動方案、到綠色運具及電力供應。另外並討論電能車在能耗比較、里程焦慮及相關充電及電池問題。並延伸至自動駕駛、無線充電、車聯網甚至元宇宙之關聯。將其依PEST研究結果
指出,在政策面(Politial)呈現對於電動車市場觀望態度居多,相對於2022年電動車市佔率高達65%的挪威,在稅制及各項優免措施,國內仍有待加強及改進的地方。在經濟面(Econmic)則呈現電力供應問題及台電因應措施,相對於廠商角色則提出自身營運轉型的看法。而社會層面(Social Cultrue),電動車盛行及商轉皆有其廠商立論支持,需配合政府鬆綁建築法規,投入公共充電椿佈建以減緩里程焦慮及正確用車習慣的推廣。在技術層面(Technique)則說明自動駕駛及元宇宙所打造的智慧座艙概念,並討論充電效率及電池問題皆可由技術提昇及時間所解決。後續研究並針對台灣綠能車市場及未來佈局,提出電動車已
解決「跑不快」、「開不遠」、「買不起」等三大疑慮。最後將本論文之討論整理,以期作為政府施政參考,此為本研究貢獻之所在。
【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂
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為了解決內燃機引擎 的問題,作者SoichiroHONDA 這樣論述:
【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】 《豐田物語:最強的經營,就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》 十年難得一見 徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書! 稱霸全球的豐田汽車,波瀾壯闊的成長故事~ 耗時七年、獨立採訪,挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》 管理者、經營者、創業家 必讀! 柳井 正 UNIQLO創辦人 豐田章男 豐田汽車社長 專業推薦 二戰之後,在一片廢墟中,豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向:「一定要做出不輸給美國的國產車!」 他命令擔任董事的豐田英二:「三年內要追上美國!」 豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一,共同研發出新的生產體系——豐田生產方式
(TPS)。以「及時化」(Just In Time)、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心,創造出震撼世界的高效率、低浪費,又尊重人性、能培育人才的生產體系。 然而豐田的強大,並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化,能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式,其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。 「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」(豐田英二) 「做不好,不是作業員的問題,而是管理者沒有好好教導工作的方法。」(大野耐一) 「豐田生產方式,是一個能創造出『會思考的人』的系統。」(美國肯塔基廠
的幹部) 大野耐一是「我的英雄」!(暢銷書《目標》作者高德拉特) 本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸,拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中,豐田生產方式的核心人物:豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人,在公司漫長歷史中深深走過的足跡,諸多不為人知的傳奇故事,以及眾多無名英雄的熱情努力,都躍然紙上。 尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」,以及大野耐一如何影響了一整個時代,將是閱讀本書獨一無二的收穫。 這是想徹底了解豐田、學習豐田精神,不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。 《本田宗一郎自傳:奔馳的夢想,我的夢想》 HONDA汽車創辦人本田宗一郎,唯一親筆自傳
! 他被喻為「日本經營之神」, 也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。 他創立HONDA汽車,並且行銷全球, 背後的精神就是:追求技術完美,毫不妥協! 獨特的個性,但是又很會用人,被視為天才型的創業家。 創造,是世界上最美好的事! 原本只是一名修車工人,由於懷抱夢想、勇敢創業,最後變成舉世聞名的品牌,他是本田汽車(HONDA Motor)的創辦人——本田宗一郎。 當他決定參加F1賽車時,他說: 「不參加比賽的車子怎麼會是好車?只有在觀眾面前激烈競賽,才是成為世界第一的王道!」 從兩輪機車、四輪汽車,到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場,本田宗一郎對於創新的堅持,對技術的完美追
求,深植於HONDA的品牌精神。 然而,本田宗一郎的創業之路並非一路順遂,在當時,他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如,他突破萬難,打破官僚體制的層層限制,主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業,而由於他的堅持,才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。 本書是本田宗一郎的親筆自傳,也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄;字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神,堅持做到完美的職人精神,以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫,被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」,兩個人合作無間、相知相惜的情誼。 這本書沒有生澀的理論、也不講大道理,而是由
許多寫實的對話與場景構成,讀來極具臨場感。也讓人體會到:即使資源有限、限制繁多,還是可以展現源源不絕的創意,突破困難。 本田宗一郎的一生,既是技術職人、創業家,也是成功的經營者典範。從這本書,也可以一覽汽車產業的光榮發展史。 《馬自達Mazda技術魂:駕馭的感動,奔馳的祕密》 Change or die. 不改變,就等死! 在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間, 勇於挑戰、敢於走自己的路, 從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事! 提到馬自達(Mazda),很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上,馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」,專門生產葡
萄酒瓶軟木塞。1931年,創業者松田重次郎(Jujiro MATSUDA)開始生產三輪貨車,將事業擴展到汽車領域。 原本只是名不見經傳的地方產業,將近一個世紀之後,馬自達躍升為日本第五大車廠。 不僅如此,在2016年紐約國際車展中,Mazda MX-5(雙座敞篷跑車,日本稱為Mazda Roadster)以人車合一的設計,奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。 人生如戲,企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革,以「選擇與集中」的企業DNA,秉持「不要貪心,凡事簡化」的精神,挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。 相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車,馬自
達比他們更早創業,但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質,堅持走自己的路,從技術、經營到品牌,在能力所及的範圍內提升技術,寧可做車主心目中的唯一(only one),而不是第一(number one)。 馬自達的策略重點並非模仿競爭者,而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車,馬自達思考的是,如何提升現有內燃機引擎的環保效能,專注於SKYACTIV全新動能科技,打出Zoom-Zoom(意即小孩第一次搭乘汽車,期待又興奮的心情)的品牌精神,提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外,馬自達也以賭上公司命運的熱情,開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科
技以及敞篷跑車MX-5等。 馬自達如何以技術魂和經營道,勇於挑戰傳統、敢於做自己,以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌,答案就在本書中。
鯨魚演算法應用於三動力複合動力系統之最佳化能量管理
為了解決內燃機引擎 的問題,作者江明謙 這樣論述:
本研究旨於開發鯨魚演算法 (Whale Optimization Algorithm, WOA) 應用於三動力複合動力車系統之最佳化能量管理,並透過硬體嵌入式系統 (Hardware-In-the-Loop, HIL) 進行即時 (Real-time) 運算,驗證開發之能量管理系統於真實環境應用可行性。三動力源複合動力車之系統搭載43 kW的內燃機引擎、30 kW的馬達與15 kW的一體式啟動發電機 (Integrated Starter Generator, ISG),搭配1.872 kW-h儲能鋰電池,整車重量為1,368 kg。於能量管理系統中,WOA透過三種行為模式進行最佳化搜索,分
別為:(1) 探勘 (Exploration)、(2) 收縮環繞 (Shrinking Encircling)、(3) 螺旋更新 (Spiral Updating),最大迭代次數為300次,共有80隻鯨魚進行最佳化能量管理。本研究將開發之WOA與另外三種控制策略進行能耗比較:(1) 基本規則庫 (Rule-based):依工程經驗與元件性能所撰寫模式切換之策略,共設計五種模式 (煞車回充、純電動、複合動力、純引擎、引擎回充);(2) 最小等效油耗策略 (Equivalent Consumption Minimization Strategy, ECMS):透過全域格點搜尋 (Global Gr
id Search) 各種行車條件的所有可行解,進而倒推最小等效油耗時之動力分配方式;(3) 人工蜂群演算法 (Artificial Bee Colony, ABC):主要由三種蜜蜂角色分工進行最佳化搜尋,分別為:(i) 工蜂 (Employed bee)、(ii) 觀察蜂 (Onlooker Bee)、(iii) 偵查蜂 (Scout Bee),即時運算當下行車需求之最佳動力分配方式。各控制策略運行一次NEDC行車形態下,Rule-based、ECMS、ABC、WOA的等效燃油消耗量分別為[330.7g, 289.5g, 270.2g, 267.5g];運行一次FTP-72行車形態下的等效燃
油消耗量分別為[342.9g, 291.4g, 278.9g, 275.9g]。在一次NEDC中,以Rule-based為基底相比的能耗改善百分比是[12.458%, 18.294%, 19.110%];在一次FTP-72中,能耗改善百分比是[15.018%, 18.664%, 19.539%]。Rule-based與WOA於10L燃油與起始電量90%的鋰電池耗盡下,於重複NEDC循環下的總行駛里程分別為[259.80 km, 276.66 km];於重複FTP-72循環下的總行駛里程分別為[258.93 km, 282.56 km]。在重複NEDC循環下,以Rule-based為基底相比的里
程改善百分比為6.489%;在重複FTP-72循環下,里程改善百分比為9.126%。由此可知,導入最佳化方法於複合動力車輛進行動力分配,可有效降低整車能耗,進而提高行駛里程。本研究透過兩台快速雛型控制器,建立一即時模擬平台。驗證由WOA為核心開發之能量管理系統於真實環境應用可行性,在兩種行車型態中,於電腦模擬與HIL環境運算之等效油耗結果有高達98%的相似度,藉此,將可實現未來於實車應用之願景。
內燃機引擎的網路口碑排行榜
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#1.內燃機之五大系統解析
天翼SKY WING Taniwan - 內燃機之五大系統解析【內燃機五大系統-進氣系統】 『空氣 ... 進氣歧管位於節流閥與引擎進汽門之間,多數的機車噴油嘴設計在此處(缸內直噴 ... 於 skywing168.com -
#2.Audi表示內燃機引擎只有死路一條什麼燃料都沒用 - 地球黃金線
汽車市場正在處於從內燃機引擎轉換到電動馬達的時代,但對於很多人來說內燃機動力是個無可取代的存在,因此也有不少車廠或者是企業正在試圖讓內燃機 ... 於 cars.tvbs.com.tw -
#4.內燃機引擎走向末路?禁燃油引擎國家一覽 - SUPERMOTO8
隨著時間的推移,十年前電動車還是個嶄新產品,現在已經漸漸取代了汽油車的地位,環保意識逐漸抬頭的情況下,內燃機引擎似乎成了原罪,在不久的將來我們會看不到內燃機 ... 於 www.supermoto8.com -
#5.內燃機在拍賣的價格推薦- 2022年3月| 比價比個夠BigGo
快搜尋「內燃機」找出哪裡買、現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo! ... a4100/4102/4105船用柴油發動機內燃機引擎發動機柴油機船用柴油機. 於 biggo.com.tw -
#6.對抗全球「電動化轉型」 Toyota 聯合四家汽機車大廠合作擴大 ...
為了進一步擴大內燃機引擎在生產、運輸和使用燃料方面的選擇,五家公司聯合 ... Race)上,Toyota 持續使用搭載氫燃料引擎的Corolla H2 Concept,並由 ... 於 autos.chinatimes.com -
#7.新通訊 04月號/2021 第242期 - 第 52 頁 - Google 圖書結果
TTShowShowechnologyechnology 平穩切換內燃引擎/電動馬達感測器搞定油電混合車難題文 Klaus Grambichler 內燃機引擎中的感測器在跨入油電混合車領域後,面臨了特殊挑戰 ... 於 books.google.com.tw -
#8.內燃機引擎採用汽油與液化石油氣性能之比較 - 國家圖書館
中正理工學院車輛系內燃機研究小組與輸寬企業公司,共同研發凈氣-型液化石油氣之減壓氣化器,加裝於國產天王是引擎,並得到以下結果:(1) 引擎之扭力及馬力會稍降, ... 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#9.燃油引擎最後的15 年,歐盟將全面禁售內燃機汽車 - 科技新報
為了加速交通工具零排放進程,歐盟15 日提案,2035 年全面禁止搭載內燃機的汽車新車銷售,換言之,不管汽油車、柴油車、油電車、插電混動車,在歐盟 ... 於 technews.tw -
#10.內燃機引擎的電動化解藥, 48V Mild-Hybrid 平價普及化指日可待
Mild-Hybrid 輕度油電複合動力系統,成為目前車廠降低內燃機引擎油耗以及二氧化碳排放量的顯學。 目前主流的Mild-Hybrid 應用,大多是以藉由皮帶與曲軸盤 ... 於 2gamesome.com.tw -
#11.柴油引擎的歷史 - U-CAR 汽車教室
而熱機又分為內燃機與外燃機兩大類,燃料在熱機內部燃燒產生熱能,再將熱能轉變為機械動力者,皆稱為內機,如汽油引擎、柴油引擎、燃器渦輪機等。 於 classroom.u-car.com.tw -
#12.看見再生燃料的潛力德國不再禁止內燃機 - 國王車訊
AudiRS6Avant搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎德國對歐盟委員會關於從往後十年內開始禁售的柴油和汽油汽車的提議說不。德國交通部長VolkerWissing最近在 ... 於 www.kingautos.net -
#13.奧迪:未來是電動車的天下,不怕告別內燃機- 新聞 - MoneyDJ ...
Duesmann 9月1日在接受南德意志報專訪時表示,告別內燃機引擎是一件困難的事、但這是必要的決定,只有電力才有辦法盡可能地縮小二氧化碳足跡。 於 www.moneydj.com -
#14.內燃機排氣污染量測
2.1內燃機工作原理:. 2.1.1內燃機引擎工作四要素:. 空氣、燃料、壓縮、燃燒為使引擎能工作之四大要素,缺一則 ... 於 www.me.nchu.edu.tw -
#15.Re: [新聞] 台灣官方釋出預告!Mazda3 e-Skyactiv X - PTT 熱門 ...
... 來說就是Skyactiv-X 改變了傳統汽油引擎的基本原理結合火星塞+壓縮點火 ... 六引擎如果200w以下可以買到直六引擎SUV 那真的香到爆四缸內燃機引擎 ... 於 ptthito.com -
#16.內燃機將死?Toyota可不認命Yamaha忙著幫其打造5.0升V8氫 ...
氫引擎具備碳中和潛力. 既然癥結點是在碳排放、氮氧化物排放上,那麼在內燃機機構上使用 ... 於 www.taisounds.com -
#17.內燃機- 教育百科| 教育雲線上字典
一種熱機。燃料在機器內燃燒產生的熱能轉換成動力,使活塞做往復運動或葉片做迴轉運動。因燃料的不同,有汽油引擎、柴油引擎、燃氣輪機等。 於 pedia.cloud.edu.tw -
#18.工程技術類篇名: 引擎的介紹作者: 慈浩辰。台南市私立崑山高中 ...
利用燃氣爆炸產生之力驅動活塞於汽缸內往復移動,進而帶動與活塞相. 連之區柄軸輸出動力,如四行程引擎、二行程引擎。 三、依內燃機的行程之不同而分. (一)四行程式引擎. 於 www.kssh.tn.edu.tw -
#19.92、95、98無鉛汽油 - 科學Online - 國立臺灣大學
汽油在標準引擎試驗中與此標準油作比較,如果產生之爆震與體積比98%異辛烷及2%正庚烷之混合油的爆震程度相同,即表示此汽油之辛烷值為98。 於 highscope.ch.ntu.edu.tw -
#20.Audi研發更為環保之V6柴油引擎來延續內燃機的銷售期| 汽車鑑賞
內燃機引擎 在歐洲市場將逐漸被淘汰,不過Audi仍持續專注在如何減少內燃引擎的排汙而努力,其中最大誘因便是中國市場仍對內燃引擎有著強勁需求, ... 於 www.nownews.com -
#21.內燃機原理- 引擎 - 飛行人生
依動力發生方式,大致可分為四類: (一.) 往復式內燃機:如四行程引擎、二行程引擎、柴油引擎等 。四行程引擎:進氣、壓縮、點火、排氣 於 the-jetstream.blogspot.com -
#22.能夠製造出純酒精驅動的內燃機.引擎嗎? - 汽車
但由於酒精汽油與生質柴油的燃燒熱值不如石化燃料,所以加入內燃機後所能產生的馬力自然就比石化燃料低.初期為了避免動力落差太大導致使用者不適應,於是就發展出E20,E30,... 於 car.faqs.tw -
#23.引擎/內燃機商品,價格,訂購,交貨等商情資訊
現今享譽國際的KOK,起始於1963年由許書元所創立。做為台灣第一家油封公司,KOK投注了大筆資金,致力成為能提供多種橡膠件,橡膠金屬結合件,金屬件,以及塑料加工件的 ... 於 trade.1111.com.tw -
#24.內燃機發動機引擎-新人首單立減十元-2022年3月|淘寶海外
去哪兒購買內燃機發動機引擎?當然來淘寶海外,淘寶當前有67件內燃機發動機引擎相關的商品在售。 在這些內燃機發動機引擎的隔音部位有引擎蓋、尾箱、車門、室內擋火牆 ... 於 world.taobao.com -
#25.優化傳統內燃機引擎| 未分類| CARNEWS
優化傳統內燃機引擎 ... VW集團在第36屆維也納引擎學術研討會中發表關於引擎未來的展望,各家車廠目前在引擎發展中面臨最大問題便是需克服碳排放量及油耗。 於 www.carnews.com -
#26.內燃機福音!第四代Ford Focus 將推出新燃料 - 汽車頻道
純電時代很快就會來臨,不過仍有許多品牌堅持不肯放棄內燃機引擎開發,近來海外Ford 將為四代Focus 的1.0 升渦輪引擎進行升級、優化,能適用更節能E85 ... 於 auto.ltn.com.tw -
#27.印度總理莫迪向業者保證內燃機引擎驅動之汽車製造產業可繼續 ...
印度總理莫迪在最近接受The Economic Times訪問時向業者保證,當地傳統內燃機引擎(internal combustion engine, ICE)驅動之汽車製造產業可安心繼續 ... 於 www.taiwanembassy.org -
#28.限量絕唱Aston Martin V12 Vantage – ASPN 新聞網
... 即使是純種跑車也愈來愈難維持純內燃機動力配置,而先前傳出預計4年後全面 ... 新一代V12 Vantage搭載的5.2L V12雙渦輪引擎不僅可輸出驚人的700匹 ... 於 www.aspn.media -
#29.內燃機動作原理
迴轉式引擎:迴轉式引擎,並沒有像活塞式的汽車引擎般,利用活塞在汽缸內上下移動,而產生動力;轉子引擎並沒有活塞、汽缸等設計,它是利用一個或以上的三角形轉子,在引擎 ... 於 163.28.10.78 -
#30.內燃機引擎末日終將來臨?歐盟多國計畫禁止販售汽柴油引擎
關於Volvo日前宣布計畫將於2019年時開始停止生產汽柴油引擎、改以低排廢的純電或Hybrid複合動力車型進軍汽車市場,除了是第一家正式宣告停用傳統內燃機 ... 於 news.ebc.net.tw -
#31.[新聞]Audi表示內燃機引擎只有死路一條什麼燃料都沒用- Car板
shorturl.at/dARW9 Audi表示內燃機引擎只有死路一條什麼燃料都沒用2022年3月25日週五上午8:00 汽車市場正在處於從內燃機引擎轉換到電動馬達的時代, ... 於 disp.cc -
#32.英國Which?研究顯示,內燃機引擎汽車比電動車更可靠!
然而,根據英國一項新的研究發現,電動車不會比內燃機引擎車更可靠。根據英國消費者組織Which?做的一項新調查顯示,傳統的內燃機汽油或柴油車在前四年 ... 於 www.moto7.net -
#33.BMW正在開發新內燃機引擎新引擎陣容包含汽油、柴油 - 癮車報
BMW正在開發新內燃機引擎新引擎陣容包含汽油、柴油、六缸和八缸動力系統 · 很明顯的目前在全球各市場上都在流行電氣化。事實上,根據Green Car · 為了在全球 ... 於 incar.tw -
#34.《BMW》預估內燃機引擎還能再戰30年 - 今天頭條
在接受媒體採訪時,Klaus Froelich認為汽油引擎和柴油引擎至少可以再戰個2、30年,更準確來說,他認為柴油引擎至少還有20年的路可以走,而汽油引擎則能夠 ... 於 twgreatdaily.com -
#35.汽車引擎又稱內燃機,那是什麼意思呢?
內燃機 的工作介質多為燃料與空氣混合燃燒產生的氣體,在受熱膨脹後,壓力增大,高溫高速的氣體再通過一定的機械裝置對外做工,比如汽油機中,汽油燃燒後的氣體直接推動活塞 ... 於 www.oicar.cc -
#36.內燃機引擎模型(歐美貨) - 星宇儀器有限公司
手搖式,可演示內燃機基本工作情形,並由內部隱藏燈號清楚指示進氣、點火、排氣等順序。 1.主體:金屬製引擎汽缸剖面 2.尺寸:H30×W17×12㎝(含座體) ... 於 www.hy6688.com.tw -
#37.Bugatti總裁表示:內燃機引擎才是真正最先進的動力
他心裡的OS應該是:Bugatti的W16引擎才是動力系統的極致藝術。 不過Bugatti的下一款新車很可能是電動SUV或類似SUV的跨界電動車。(自打巴掌……). 於 www.igpclub.com -
#38.活塞式單缸氣動引擎複合四行程內燃機怠速啟動可行性分析
本研究希望藉由單缸氣動引擎複合內燃機四行程引擎,將氣動引擎作為怠速啟動使用,等到達一定轉速再切換為內燃機引擎。首先根據單缸活塞式氣動引擎的運作模式經由適當 ... 於 etd.lib.nctu.edu.tw -
#39.小小內燃機的大小事 - 股感
小小的內燃機作為其中的動力來源,它可是交通工具能滿街跑的真正核心部分 ... 現在最新的發展為低cc數渦輪 柴油引擎搭配電力馬達,但是由於造價偏高。 於 www.stockfeel.com.tw -
#40.Ford「氫燃料」引擎專利曝光「空燃比」更高更乾淨 - DCFever
空燃比是減少排放和提高內燃機性能的一個非常重要的參數。而從專利圖來看,這具氫燃料引擎的「空燃比」值可超過2.00,遠超過稀薄燃燒的1.00,意味廢氣 ... 於 www.dcfever.com -
#41.內燃機《引擎》介紹- PDF 免费下载
汽油引擎運轉原理與燃油系統的介紹國立東港海事水產職業學校輪三甲黃琮筆蘇嶸洪琮和壹: 前言汽油引擎每個循環過程必定包含了二或四個衝程, 所謂循環是指每完成一次燃料 ... 於 docsplayer.com -
#42.內燃機引擎- 比價撿便宜- 優惠與推薦- 2022年3月
內燃機引擎 價格推薦共43筆商品。收錄蝦皮、雅虎、露天熱賣商品,比價撿便宜讓您方便比價的好夥伴。 於 www.lbj.tw -
#43.平穩切換內燃引擎/電動馬達感測器搞定油電混合車難題 - 新通訊
這些選項包括有怠速熄火內燃機引擎,其停紅燈時會熄火幾秒,然後再冷啟動,還有插電式油電混合車,其能以全電模式輕鬆行駛50公里,並在電池電量不足或車輛 ... 於 www.2cm.com.tw -
#44.汽車學原理與實務 - 第 2 頁 - Google 圖書結果
引擎是帶領人們進入高速世界的代表物,有了引擎後,才有了現今的車、飛機、快艇等需要 ... 1.2 ∣引擎發展歷史 1.2.1 內燃機引擎引擎最早是在1678年,由一名法國人賀德法 ... 於 books.google.com.tw -
#45.Maserati再推新世代跑旅!Grecale三車型全球發表亮相
... Grecale全車系擁有多個動力系統,包括傳統內燃機、高效混能動力,以及未來也將推出 ... 至於Grecale Trofeo,配置530hp的V6雙渦輪增壓引擎,與超 ... 於 zeekmagazine.com -
#46.引擎簡介
engine),俗稱為內燃機(簡記為I. C. E.),如汽油引擎、柴油引擎、燃氣渦輪. 機、噴射引擎等;而燃料在熱機外燃燒者稱為外燃式引擎(External combustion. 於 beaver.ncnu.edu.tw -
#47.福特「氫燃料內燃機」專利曝光可缸內直噴、超稀薄燃燒更乾淨
據了解,這項氫燃料渦輪引擎可在廣泛的Air/Fuel空燃比(Lambda)範圍運作,就像內燃機中透過EGR廢棄循環與氣門正時一樣控制燃燒過程。而從專利圖中來看, ... 於 speed.ettoday.net -
#48.Bugatti強調:「內燃機引擎是尖端的動力技術工藝」 - FindCar
Bugatti的執行長Stephan Winkelmann最近與汽車雜誌Motor Authority做了一次談話,其中證實了該廠不會在短期之內實行動力電氣化策略,反之,他表示內燃機 ... 於 www.findcar.com.tw -
#49.BMW 宣布将会继续研发内燃机引擎 - automachi.com
BMW 在过去一年发表了最新的电动车战略,不过这并不意味着原厂会放弃目前汽油引擎,相反的原厂还宣布会继续开发汽油机引擎,因此一些电动车发展不发达 ... 於 www.automachi.com -
#50.酒精新款14歲以上內燃機自循環水冷引擎非甲醇汽油發動機禮物
... 取件的重量有要求,每單限制5kg,超重需要分單哦。 不懂分單的水水請聯繫我喲,量大還有優惠的呢。 購買酒精新款14歲以上內燃機自循環水冷引擎非甲醇汽油發動機禮物. 於 shopee.tw -
#51.全球車訊/ FORD氫燃料渦輪引擎專利圖曝光缸內直噴氫氣燃燒 ...
而據外媒指出這項氫燃料渦輪引擎可在廣泛的Air/Fuel空燃比(Lambda)範圍運作,就像內燃機中透過EGR廢棄循環與氣門正時一樣控制燃燒過程。 於 www.ctwant.com -
#52.突發消息!Maserati 無預警發表首款純電SUV ... - GQ Taiwan
高規的Grecale Trofeo 版本,更搭載最大輸出功率達530 匹馬力的V6 引擎,與自家超跑MC20 搭載的Nettuno 內燃機一脈相承,充分展現三叉戟品牌對卓越 ... 於 www.gq.com.tw -
#53.內燃機新希望?號稱能降低80%排放污染的新技術正在開發中
MWI表示自己新研發的技術能替柴油和汽油引擎改善至多30%的油耗、並減低至多80%的排放汙染量,他們說只要透過把點燃燃油的零件從火星塞(柴油引擎則是把預 ... 於 digimobee.com.tw -
#54.內燃機引擎汽缸內氫氣噴流流場之研究
內燃機引擎 汽缸內氫氣噴流流場之研究. A Study of Hydrogen Jet Flow Fields in Internal Combustion Engine. 洪銘澤 , 碩士指導教授:蔡瑞益. 於 www.airitilibrary.com -
#55.引擎原理
汽車引擎的工作原理:詳細解說變速箱、離合器與曲軸的運作方式. ... 指,在一個引擎中,每一汽缸完成一次循環需要活塞行走四個行程,大多數內燃機都依照四行程循環原理 ... 於 www.lauranesaliou.me -
#56.內燃機引擎模型(歐美貨)
產品介紹: 手搖式,可演示內燃機基本工作情形,並由內部隱藏燈號指示進氣、點火、排氣等順序。 1.主體:金屬製引擎汽缸剖面 2.尺寸:H30*W17*12CM(含底座) ... 於 www.powchung.com.tw -
#57.Audi研發更為環保之V6柴油引擎來延續內燃機的銷售期- 車訊新聞
內燃機引擎 在歐洲市場將逐漸被淘汰,不過Audi仍持續專注在如何減少內燃引擎的排汙而努力,其中最大誘因便是中國市場仍對內燃引擎有著強勁需求,希望藉 ... 於 car.pchome.com.tw -
#58.FORD氫燃料引擎專利圖曝光具備缸內直噴氫氣燃燒更完全潔淨
而據外媒指出這項氫燃料渦輪引擎可在廣泛的Air/Fuel空燃比(Lambda)範圍運作,就像內燃機中透過EGR廢棄循環與氣門正時一樣控制燃燒過程。 於 www.styletc.com -
#59.限量100台、售價122.8萬!Mazda 3 e-Skyactiv X Edition在台 ...
其最大特點就是這套汽油內燃機具備柴油引擎優異油耗表現,達成性能與節能兼具雙重目標。時隔數年,台灣馬自達在今日(3/29號)宣布Mazda 3 e-Skyactiv X ... 於 forum.jorsindo.com -
#60.Re: [新聞] 台灣官方釋出預告!Mazda3 e-Skyactiv X - PTT推薦
四缸內燃機引擎面對電動車優勢等於0 只有六缸的聲浪與順暢性可以與之一博 ※ 引述《LOOKHAO》 之銘言: : 標題:Re: [新聞] 台灣官方釋出預告! 於 pttyes.com -
#61.內燃機
汽缸或汽缸體為引擎之主要基本構件,其主要功能為汽缸蓋與活塞共同組成一密閉空間,引入燃料,予以混和、壓縮、燃燒、膨脹、產生動力。 汽缸蓋(Cylinder head)幾乎所有的 ... 於 my.stust.edu.tw -
#62.Nissan 逐步停止純內燃機引擎開發、歐洲市場首當其衝! - MSN
Nissan 會在歐洲市場停止研發新型引擎,主要是因為歐盟地區將於2025年開始實施新的EU7 廢氣排放規定,為了如此嚴苛的條款持續投入經費於內燃機引擎上 ... 於 www.msn.com -
#63.Re: [新聞] 台灣官方釋出預告!Mazda3 e-Skyactiv X - PTT評價
四缸內燃機引擎面對電動車優勢等於0 只有六缸的聲浪與順暢性可以與之一博 ※ 引述《LOOKHAO》 之銘言: : 標題:Re: [新聞] 台灣官方釋出預告! 於 ptt.reviews -
#64.全數位控制的汽門系統或許能大幅提升內燃機引擎的效率!
... 的未來,即便如此,還是有不放棄內燃機引擎的人在,這些工程天才試著要讓內燃機引擎更有效率,其中一間公司就是來自英國的Camcon Automotive。 於 www.sanjinoir.com -
#65.中置引擎718 車系五年內全電動化#Taycan (174594) - Cool3c
保時捷宣示2030 年旗下8 成車款將為純電動車,中置引擎718 車系五年內全 ... 並以718 車系參與雪地賽事,希冀能夠透過燃料技術的創新使內燃機技術有 ... 於 www.cool3c.com -
#66.博世為電動車配上CVT變速箱是多此一舉? - 全网搜
首先內燃機的最大轉速偏低。因為搭載了代號S65的4.0升V8自然吸氣引擎,底盤代號E90的寶馬M3為車迷們所津津樂道,但這台V8引擎的最高轉速也「僅 ... 於 sunnews.cc -
#67.Nissan 逐步停止純內燃機引擎開發、歐洲市場首當其衝!
Nissan 會在歐洲市場停止研發新型引擎,主要是因為歐盟地區將於2025年開始實施新的EU7 廢氣排放規定,為了如此嚴苛的條款持續投入經費於內燃機引擎上 ... 於 www.carstuff.com.tw -
#68.【新知】燃油引擎大限?法、英兩國陸續決定將於2040年停售 ...
越來越多國家宣佈將在不久的將來停止銷售傳統內燃機也就是汽柴油引擎車款,而最新加入的成員仍舊來自歐洲,分別為位處海峽兩岸的法國與英國。 於 www.wowstation.com -
#69.搶救內燃機大作戰Toyota、Mazda、Subaru與Yamaha等日本 ...
而除了在比賽中使用碳中和的合成燃料之外,Kawasaki與Yamaha則會在二輪與其他運輸領域探索氫氣燃料的運用,他們正在研發能夠使用氫燃料引擎的機車與四輪 ... 於 channel-auto.com -
#70.德國支持歐盟2035年淘汰內燃機引擎汽車之倡議 - 經貿透視
德國為傳統內燃機引擎汽車生產大國,爰過去均持續抵制為傳統汽車內燃機引擎訂定明確淘汰期限。汽車產業亦呼籲政府,希望藉由使用碳排較低之合成燃料,為 ... 於 www.trademag.org.tw -
#71.汽油引擎使用富氫氣體輔助燃燒之 ... - 財團法人車輛研究測試中心
氫氣的火焰傳播速率快、點火能量低,可獲得稀油燃燒. 效果,用來輔助內燃機燃燒可增進引擎的燃燒效率、降. 低油耗及污染排放。 本文探討傳統汽油引擎在搭配重組器之後, ... 於 www.artc.org.tw -
#72.最後的內燃機引擎跑車 - Milk Motor Club
不過,出人意表的是Emira並非電能車種,而是以內燃機引擎為動力,車廠表示此乃蓮花最後一款使用內燃機引擎的跑車,動力單元由新合作的伙伴提供(近年 ... 於 www.milk-motorclub.com -
#73.內燃機 - 博客來
書名:內燃機,語言:繁體中文,ISBN:9789864630738,頁數:304,出版社:全華圖書,作者:吳志勇,陳坤禾,許天秋,張學斌,陳志源,趙怡欽,出版日期:2016/01/04, ... 於 www.books.com.tw -
#74.Audi表示內燃機引擎只有死路一條什麼燃料都沒用 - Yahoo奇摩 ...
汽車市場正在處於從內燃機引擎轉換到電動馬達的時代,但對於很多人來說內燃機動力是個無可取代的存在,因此也有不少車廠或者是企業正在試圖讓內燃機 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#75.一手車訊2017/5月號NO.317 - 第 82 頁 - Google 圖書結果
動力的進化汽油引擎PetrolEngine 內燃機發明以前,18世紀主要以蒸汽機(外燃機)發展為主,直至1860 年比利時工程師Lenoir,Jean Joseph Etienne發明首具以天然氣為燃料的 ... 於 books.google.com.tw -
#76.內燃機- 維基百科,自由的百科全書
一般的實現方式為,燃料與空氣混合燃燒,產生熱能,氣體受熱膨脹,透過機械裝置轉化為機械能對外做功。 ... 內燃機有非常廣泛的應用,車輛、船舶、飛機、火箭等的引擎基本都 ... 於 zh.wikipedia.org -
#77.汽車科技-內燃機引擎大變革(可變壓縮比引擎)
汽車科技-內燃機引擎大變革(可變壓縮比引擎) ... 即奧圖循環(Otto cycle),距今已有150 多年,自四衝程內燃機誕生至今,如何提高內燃機的效率是. 於 vtedu.mt.ntnu.edu.tw -
#78.真心確定不玩了? Audi將停止內燃機引擎的開發! | 車壇新訊
由於歐盟以及其他地區對於碳排放量的嚴苛限制,對於各車廠而言,要將新世代內燃機引擎調整至符合最新法規的狀態,所耗費的成本已經不符合量產考量, ... 於 autos.udn.com -
#79.內燃機
內燃機 (英語:Internal combustion engine,縮寫為ICE)是熱機的一種, ... [1]內燃機有非常廣泛的應用,車輛、船舶、飛機、火箭等的引擎基本都是內燃機, ... 於 www.wikiwand.com -
#80.內燃機救星,Toyota氫動力引擎 - CARTURE 車勢文化
內燃機 救星,Toyota氫動力引擎 ... 為了追求環保零碳現階段與未來都是以電動為趨勢,但除了電動氫氣也有相同優勢,甚至還有電動無法媲美的特性,對此Toyota ... 於 www.carture.com.tw -
#81.引擎
目前內燃機引擎大概可分為四行. 程和二行程,四行程具省油優點成為汽車. 引擎主流。 引擎運作原理. 四行程引擎之所以稱做四行程,是因. 為活塞在運作時 ... 於 ejournal.stpi.narl.org.tw -
#82.傳統內燃機大限已到? VW:還不是時候!
除了集團內部現有的汽油引擎比過往更加符合經濟效益,前些日子惹出爭議的柴油引擎拜最新技術之賜也變得更加乾淨與環保之外,斯集團對於燃油引擎的未來如此具有信心其實另有 ... 於 www.topgeartw.com -
#83.引擎與內燃機 - 方格子
大多數工作原理都是利用特定物質(例如煤油、汽油、柴油或是煤炭)所蘊含的化學能,經燃燒作用產生熱能與氣體。內燃機是利用燃料燃燒後在有限空間內 ... 於 vocus.cc -
#84.內燃機引擎 - 阿摩線上測驗
亞航引擎未失火為訊號燈異常18 by Evan Huang ... 有關於四行程內燃機循環動作包括:1.動力;2. ... 關於試題:汽車內燃機引擎中的活塞汽缸裝置為下列何種機構? 於 yamol.tw -
#85.電動車來了向內燃機說再見 - 天下雜誌
隔年七月,他們就辦了一場巴黎到盧昂間的比賽,讓馬匹之外的一○二種交通工具競速。最後,顯然是內燃機引擎獲勝,並在接下來的百年時光改變世界。 但 ... 於 www.cw.com.tw -
#86.2.0四缸硬派小老虎保時捷Macan T確定不引進| 蘋果新聞網 ...
保時捷即使全力發展電動車,但仍不忘把製作精良內燃機跑車的各種勝利 ... 二月誕生的Macan T,與入門的Macan一樣,採取2.0升四缸渦輪增壓引擎,最大 ... 於 tw.appledaily.com -
#87.汽車引擎與內燃機的區別在哪呢? - 每日頭條
汽車引擎與內燃機的區別在哪呢?汽車引擎就是發動機,發動機就是內燃機,所以引擎就是內燃機;內燃機有汽油和柴油之分,有四衝程內燃機和二衝程內燃機 ... 於 kknews.cc -
#88.德國支持歐盟2035年淘汰內燃機引擎汽車之倡議 - 我的E政府
德國為傳統內燃機引擎汽車生產大國,爰過去均持續抵制為傳統汽車內燃機引擎訂定明確淘汰期限。 汽車產業亦呼籲政府,希望藉由使用碳排較低之合成燃料,為內燃機引擎汽車 ... 於 www.gov.tw -
#89.篇名: 台灣船舶常用之內燃機引擎的探討作者
貳○正文. ㄧ、柴油引擎(Diesel Engine),又名壓燃式發動機,是內燃機的一種。主要特. 徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化燃料,而毋須另外提供點火。柴油引擎使. 用的 ... 於 www.shs.edu.tw -
#90.減碳科技:高耗能引擎的未來
現代汽車最常使用的是往復活塞式內燃機,引擎本體稱作汽缸,除進、排氣通道和閥門 ... 相較於汽油引擎,柴油引擎的效率較佳,可減少二氧化碳排放,不只是因為燃油的熱 ... 於 scitechvista.nat.gov.tw -
#91.國家地理雜誌(中文版), 十月| 誠品線上
這家公司,以及這個產業,正在擺脫會排放二氧化碳的內燃機。 ... 太陽能發電板、風力發電機、電動引擎、高容量電池、氫燃料電池、磁浮技術等,坦白講目前都沒辦法解決 ... 於 www.eslite.com -
#92.今天讓你們多讀一些........ " 特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機 ...
內燃機引擎 因為經過一個世紀以來的開發,已經沒有低成本的生產方式,而油箱基本上不佔任何生產成本,所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池,卻有很大的空間。馬達 ... 於 cofacts.tw -
#93.一手車訊2016/3月號NO.303(PDF) - Google 圖書結果
氫內燃機動力車顧名思義,擁有近似於燃油內燃機引擎的運作方式,但卻以氫氣作為能源燃燒提供動力,因最終燃燒後產物僅有 H2O 也就是純水,不僅完全無須考慮碳排放量, ... 於 books.google.com.tw -
#94.內燃機引擎製造 - Renishaw
內燃機引擎 製造 ... 材料分析,我們為汽車業的眾多客戶提供從內燃機(ICE) 到電動車(EV) 等鼎力支援。 ... 現代引擎更為複雜,因此對零件外形及尺寸的要求也更趨嚴格。 於 www.renishaw.com.tw -
#95.機動車輛車型噪音審驗合格證明核發廢止及噪音抽驗檢驗處理辦法
一、機動車輛:指在道路上不依軌道或電力架設,而以內燃機引擎或電動馬達驅動行駛之機動車輛,種類如下:. (一)汽油引擎汽車及其替代清潔燃料引擎汽車(以下簡稱汽油 ... 於 law.moj.gov.tw -
#96.「內燃機場引擎測試清洗區新建工程」委託設計監造技術服務
國防部海軍司令部經「限制性招標(經公開評選或公開徵求)公告」方式公告標案「「內燃機場引擎測試清洗區新建工程」委託設計監造技術服務」,目前狀態為第二次及以後限制 ... 於 www.opptoday.com -
#97.內燃機
內燃機 (Internal combustion engine)是將液體或氣體燃料與空氣混合後,直接輸入機器內部燃燒產生熱能再轉化為 ... 柴油引擎 · 汽油引擎 · 氫氣引擎 ... 於 eportfolio.lib.ksu.edu.tw