內燃機原理的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

內燃機原理（下）工作原理、數值模擬與測量技術（原書第7版）

為了解決內燃機原理的問題，作者（德）京特·P.默克 這樣論述：

本書涵蓋了內燃機從工作原理、工作類比流程到測試技術等主要領域。儘管覆蓋面很廣，但在某些章節中還是針對有關內容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統以外，還從技術的角度對發動機的優化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據自己的條件有目標地作出相應的決定。此外，該書也是理論和實踐相結合的典範，適合用作大學生的教科書和工程技術人員繼續提高用的教材，或者簡單的一句話，它就是本專業讀者有問題時每天需要翻閱的工具書。

內燃機原理進入發燒排行的影片

水分子對內燃機廢氣排放的改善

為了解決內燃機原理的問題，作者戴怡博 這樣論述：

現今我們的生活中與動力交通工具密不可分，例如汽車或摩托車。燃油引擎製造出的廢氣排放是非常驚人，嚴重影響空氣的品質。本研究討論汽油內燃機在不同的引擎轉速與空燃比(AFR)參數中，分析自然進氣與吸入汽化水分子後對廢氣排放的改善。液態水溶液汽化過程中，汽化水分子經由化水器蒸發作用下，經由空氣導入內燃機(ICE)燃燒室中燃燒。從不同引擎轉速實驗結果中得到驗證，在5000 rpm可以得到動力性能的提升，馬力效率增加8%，扭力效率增加6%；AFR14 在稀薄燃料燃燒下降低 NOx、HC 和 CO 廢氣排放的結果詳細顯示：（1）3500 rpm 時 NOx 的改善值降低了約 63 ppm，（2） 4500

rpm時 CO 氣體效率降低了約 20%， (3) HC 在 5000 rpm 以上最多減少約 2.5 ppm。本研究提供減少廢氣的方法與增加動力性能，實驗結果已得到驗證，我們的研究將進一步實踐友善環境的願景。

內燃機原理（上）：工作原理、數值模擬與測量技術（原書第7版）

為了解決內燃機原理的問題，作者（德）京特·P.默克 這樣論述：

本書涵蓋了內燃機從工作原理、工作類比流程到測試技術等主要領域。儘管覆蓋面很廣，但在某些章節中還是針對有關內容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統以外，還從技術的角度對發動機的優化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據自己的條件有目標地作出相應的決定。此外，該書也是理論和實踐相結合的典範，適合用作大學生的教科書和工程技術人員繼續提高用的教材，或者簡單的一句話，它就是本專業讀者有問題時每天需要翻閱的工具書。 上卷目錄 叢書序 序 中文版序 第7版前言 主要作者介紹 編輯的話 譯者名錄 縮寫與公式符號 第1章 緒論 1.1

概述 1.2 建模與數值模擬 1.3 燃燒診斷技術 1.4 數值模擬方法的可能性與界限 參考文獻 第一篇 活塞式內燃機 第2章 熱力學和化學基礎 2.1 能量轉換 2.2 曲柄連杆機構動力學 2.3 迴圈過程 2.3.1 基本原理 2.3.2 閉式迴圈 2.3.3 開式迴圈 2.4 從理想到實際迴圈 2.4.1 損失分配 2.4.2 指標和參數 2.4.3 內燃機迴圈 2.5 內燃機主要尺寸的確定 2.5.1 設計指標 2.5.2 乘用車發動機 2.5.3 一級方程式賽車發動機 2.5.4 載貨汽車發動機 2.5.5 高速大功率船用柴油機 2.5.6 小結 2.6 傳統燃料 2.6.1 碳氫

化合物（烴類） 2.6.2 汽油和點燃式內燃機燃料 2.6.3 壓燃式內燃機燃料-柴油 2.6.4 船用柴油機燃料 2.7 未來的燃料 2.7.1 點燃式內燃機燃料 2.7.2 壓燃式內燃機燃料 參考文獻 第3章 內燃機工作原理 3.1 乘用車汽油機 3.1.1 混合氣形成 3.1.2 點火與燃燒過程 3.1.3 不正常燃燒現象 3.1.4 汽油機的原始排放和機內淨化措施 3.1.5 汽油機的潛力

內燃機散熱裝置的研發

為了解決內燃機原理的問題，作者張晏瑜 這樣論述：

本文探討「內燃機散熱裝置的研發」，目前市售之內燃機因環保法規高度的排放標準，為達到完全的燃燒效率，導致汽缸頭因高溫而容易過熱，造成汽門易燒毀、墊片燒熔和耐用壽命的降低。然而目前市售改裝品，皆僅針對汽門及凸輪軸外蓋開發加強散熱；原廠部分雖有類似的設計，但都屬早期的設計，材質為鑄鐵易生鏽且無附加其他功能。本文設計一創新散熱裝置，藉由材質、外型的特性，透過TRIZ發明法則，進而達到加強散熱效果；具備的排氣端溫度監測，將可降低內燃機之溫度，已達到綠能環保目的。