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另外網站高雄YouBike2.0註冊好簡單,多元租車最便利- 最新消息也說明:高雄市City Bike即將於6月底結束營運,為持續提供市民更便利、更完善的公共自行車服務,日前已由YouBike微笑單車於6月16日起進行試營運,只要簡易完成註冊兩步驟,立即 ...

國立成功大學 交通管理科學系碩士在職專班 張瀞之所指導 温景翔的 綠色運具使用滿意度之分析-以台南T-Bike為例 (2017),提出youbike註冊台中關鍵因素是什麼,來自於綠色運具、T-Bike、公共自行車、IPA、層級分析法。

最後網站「台中ibike客服」情報資訊整理則補充:愛呷宜花東「台中ibike客服」相關資訊整理- 2020年12月18日— 專屬車柱:系統設計跳脫以往框架,採1車柱停放1台YouBike 2.0車輛,無法與iBike車柱相互借還。 6.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了youbike註冊台中,大家也想知道這些:

綠色運具使用滿意度之分析-以台南T-Bike為例

為了解決youbike註冊台中的問題,作者温景翔 這樣論述:

綠色運輸活化整個城市的生命力,在人口密度較高的國家,自行車是提供個人移動最佳的綠色運具。台南市政府自2016年底啟動公共自行車(T-Bike)系統以來,整體系統規模持續地擴大發展。因此本論文以台南T-Bike為研究對象,藉由各項資料的收集與分析,運用IPA與因素分析,探討此綠色運具使用者使用之滿意度,最後提出具體改善之建議。經由問卷資料結果顯示,台南T-Bike使用者填答以女性居多、年齡大多分布在26至35歲之間、教育程度大多為專科大學、職業類別以製造業占多數、月均收入中等、騎乘頻率以一周兩次(含)以上者居多。另外,經由IPA與層級分析法分析,歸納研究結果為,(1)民眾認為目前的取車、還車與

付款等租賃程序以及T-Bike的註冊與使用說明相當清楚;(2)對於T-Bike的外觀以及整體功能,有過度的行銷;(3)民眾認為應該加強改善的,除了T-Bike站點的位置與數量外,應提供自行車專用道與T-Bike還車時無車位可停放的替代方案;(4)民眾認為自行車道的路面品質與導引,以及沿途的綠化植栽應有改善的空間。根據以上研究結果,本研究建議政府機關,應(1)實施自行車專用道,並盡量於兩側植栽,提供舒適的騎乘環境;(2)規劃自行車專屬標線及號誌;(3)指示還車時無車位可停之替代方案;(4)應增加站點數與車輛數,站點之設置應以人口密集區、園區、學校、公司密集區,以及車站附近為主要考量,盡量提供通勤

者、學生或騎乘者使用上之便利,亦增加自行車使用頻率,藉以達成節能減碳與淨化空氣之目的。