youbike公共自行車傷害險的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

另外網站Ubike 公共自行車傷害險也說明:YouBike 會員完成【 加保資料登錄】,即可免費享有公共自行車傷害險。 保險登錄後,於YouBike 服務之縣市租借皆享有保障。 加保登錄我已完成提醒您.

國立清華大學 社區與社會學習領域碩士在職專班 闕雅文所指導 蔡孟芸的 公共自行車的願付價格分析 —以新竹市YouBike為例 (2019),提出youbike公共自行車傷害險關鍵因素是什麼,來自於公共自行車、條件評估法、支付卡法、使用者偏好。

而第二篇論文世新大學 資訊管理學研究所(含碩專班) 李坤清所指導 吳崇琦的 探討共享經濟成敗關鍵因素-以臺北市共享單車為例 (2019),提出因為有 共享經濟、共享單車、共享汽車、共乘服務、經濟發展、公共自行車的重點而找出了 youbike公共自行車傷害險的解答。

最後網站YouBike新會員改採實名註冊幫您自動投保傷害險則補充:交通局表示,因傷害險屬保險法規定之人身保險,須採實名制並經被保險人同意始發生效力。為避免新加入會員註冊後,未於「公共自行車保險平台」登錄投保而損及自身權益 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了youbike公共自行車傷害險,大家也想知道這些:

youbike公共自行車傷害險進入發燒排行的影片

今年12月14日YouBike2.0即將登場,計畫總經費為9,937萬元。

設置50個站點,750輛公共自行車;將先提供20站及1/3的車輛給民眾使用,明年3月以前全部設置完成。

會在交通節點、公車站、學校、機關機構、醫院、觀光景點設置,如有民眾提出設站需求,也將會以這幾點為優先考量。

國內造成人員傷亡的自行車事故已多達近萬件,任何交通工具都有一定的風險,在嘉義市自行車專用道還未全面普及的情況下,對於騎乘公共自行車的人有沒有保障?

為保障騎乘者,公共自行車傷害險屬於實名制,每一張票卡僅能登記一位被保險人,且票卡實際使用者與被保險人須為同一人,如此萬一發生事故才有保障,這一點希望交通處能在宣導期間鼓勵民眾登錄。

新北市為了鼓勵民眾使用,設置前30分鐘免費,總共編列3億4千萬元,有人覺得免費使用才能提高使用率,但是本席認為現在普遍大眾都已經有「使用者付費」的概念,況且YouBike的會員人數如此之多,也是因為該系統便民,才能被廣為使用。

用品質與方便性作為誘因,鼓勵民眾多加利用,畢竟免費的最貴!

公共自行車的願付價格分析 —以新竹市YouBike為例

為了解決youbike公共自行車傷害險的問題,作者蔡孟芸 這樣論述:

近年來各國對環保議題越來越重視,公共自行車的設立也蔚為風潮,新竹市政府於2016年起推廣YouBike,作為短程接駁運具,期望能有效改變民眾過去以私人運具為主的習慣,既能降低車輛行進間所產生的細懸浮微粒(PM2.5),又能舒緩交通壅塞情況。鑒於自行車的租賃費率會影響消費者的使用意願,本研究透過條件評估法分析,以支付卡法詢價,探討民眾對於新竹市公共自行車的願付價格。以問卷建立多個假設市場,假如推出前三十分鐘的優惠方案、硬體設施改善與轉乘優惠的施行、保險金自付、機車停車格收費,讓受訪者推估其心目中願意支付的最高金額。經由條件評估法應用之分析結果,受訪者對於單次使用以不超過24小時的最高願付金額為

32.6元。另外,從旅次調查中發現,平均每次使用時間為23.32分鐘,顯示YouBike屬於短程交通工具。設施改善方面,「市區全面設置自行車車道」的願付金額最高,單次願付金額為30.28元。轉乘措施中,「停汽車轉乘優惠」的參與度最高占74.5%,單次願付金額為9.97元。保險金自付方面,第三人責任險(上限200萬),單次願付金額為2.9元;個人傷害險(上限100萬),單次願付金額為3.22元;個人傷害險(上限500萬) ,單次願付金額為3.55元。機車停車格收費時,願意改使用YouBike的受訪者占72.7%,單次願付金額為7.57元。據實證結果顯示,推行轉乘優惠方案與機車停車格收費時,使用者

對於增加站點的需求越大。使用YouBike的頻率越高、租借時間越長、個人月支出越多的民眾,其對轉乘優惠方案與硬體設施改善的願付金額愈高。個人月支出同時也是保險金自付的顯著變數。優惠方案的推行,確實有助於提高使用率,依本研究顯示,以目前新竹市公共自行車的現況,仍需搭配硬體設施的建置,如:增設站點、自行車車道,以滿足使用者的租借可及性,並提供友善的自行車環境,進而提升城市自行車風氣。

探討共享經濟成敗關鍵因素-以臺北市共享單車為例

為了解決youbike公共自行車傷害險的問題,作者吳崇琦 這樣論述:

隨著網路世代日益精進科技技術,透過行動裝置使人與人的距離又更近了,並且新崛起的模式發展蓬勃,當下共享經濟也是熱門議題,當中包含共享單車、共享機車、共享汽車,也是其中的一種。不管是國外還是台灣,各國政府針對共享單車管理上,都產生了許多的麻煩與紛爭,在這些爭論中,政府各相關單位必須出來協助解決或是主導整個共享產業的方向。然而政府所採用的策略,在法令施行過程當中,是否達到管理單車的概念,對於企業來說也對共享經濟的走向,一定都會有具有代表性的影響。本研究主要探討,臺北市共享單車經營成敗的關鍵因素,內容包含我國道路交通管理處罰條例法令及運具經營業管理自治條例法規是否完善、各租賃站點車輛清潔保養及調度、

租借機制計費方式優惠社會保險、單車技術(有無)樁內變速器門市客服、國人法治素養道德習慣觀念等構面,經收集文獻後、本研究卷彙整出各構面的準則因素,尋找專家訪談方式確認構面與準則,再以層級分析法(AHP)設計問卷,並透過專家問卷方式,了解各關鍵構面之權重及相關準則權重,期做為政府與共享單車經營者之參考,研究構面及準則重要性排序結果如下:1.男性專家:共享單車品質維護、共享單車的技術、共享單車的管理、共享單車租借機制、國人法治素養道德。2.女性專家:共享單車的管理、國人法治素養道德、共享單車品質維護、共享單車租借機制、共享單車的技術。以上構面準則權重研究之結果,後續提供給政府與業者間共同研議,較適合

經營模式之參考。