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國立臺北科技大學 車輛工程系所 蕭耀榮所指導 沈柏辰的 適路性機車頭燈系統之建立與動態實體測試 (2010),提出yamaha 125勁戰關鍵因素是什麼,來自於機車頭燈、適路性機車頭燈、AFS先進頭燈系統、LED頭燈。

而第二篇論文實踐大學 工業產品設計研究所 劉維公所指導 張傑貿的 從次文化看工業設計;以改裝車的台客次文化為例 (2005),提出因為有 台客、次文化、台客改裝車、流氓、氣口、爽、俗艷、台客藍、董姿車的重點而找出了 yamaha 125勁戰的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了yamaha 125勁戰,大家也想知道這些:

yamaha 125勁戰進入發燒排行的影片

大家有發現停紅燈時社交距離是不是沒在保持!?
我想一想真的覺得不行
直到我看到了酒精槍這麼有趣的潮物
突然靈感就來了,結合打電動的按鈕
剎那間我才知道,原來這才是改裝界的直噴雙噴爆噴
別靠我太近,不然我一定殺菌噴

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#直噴 #酒精 #防疫騎士

適路性機車頭燈系統之建立與動態實體測試

為了解決yamaha 125勁戰的問題,作者沈柏辰 這樣論述:

目前多數車輛的頭燈系統都採用固定式的照明系統,來提供駕駛者前方路面的照明,但這樣的系統會因行車路徑及路面改變,無法適時的提供駕駛者前方路面照明,也會造成對向來車不必要的干擾,而導致增加交通意外事故的發生機率。現階段已有許多車廠研發出適路性先進頭燈系統(Adaptive Front-light System,AFS)來改善固定式照明的缺點。由於近年來LED技術層面大幅成長,使用LED頭燈有壽命長、光源色澤穩定、燈泡啟動快速、以及高亮度等好處,本論文使用LED陣列式頭燈,並針對機車頭燈進行不同路況模擬分析,如轉彎、上下坡、坑洞、減速墊的車身姿態變化,分析數據後去設計適路性頭燈之雛型與控制器,再進

行硬體規劃及驅動電路之系統整合,來達到實車組裝並測試。此適路性頭燈系統可隨機車俯仰、側傾及車速之不同動態,以及行駛不同的道路環境,搭配因應法規規範之光源型態,將LED陣列模組快速改變其照明光型,大幅提升頭燈反應速度、頭燈照射效率及照明範圍,減少不合適之眩光,提供騎士更佳的照明視野及道路安全。

從次文化看工業設計;以改裝車的台客次文化為例

為了解決yamaha 125勁戰的問題,作者張傑貿 這樣論述:

今日為文化大熔爐的台灣,孕育出美感多元的混血兒「台客」,為金光閃閃的前衛象徵,二○○五年夏,伍佰大喊「台客大團結」後,「台客」這股蟄伏市井,為人所忽視的次文化引爆熱潮,人們開始自視在地文化,爆發力不容小覷。在汽機車消費市場,台客是極重要的消費族群,在改裝車上的美的體驗更是設計界值得深思及參考的前瞻性指標。次文化總是易視為負面而受歧視,本研究重心在於次文化與工業設計間彼此息息相息的關係,從正面角度去看台客文化,對大眾為負面的文化給予正面的意義及效果,讓人們看見其可取之處,窺探次文化獨特風格及衝擊社會的反動力對工業設計的的影響,藉著回顧1.台客特質為何及其成因脈絡,2.台客特質衍生在改裝車的美的

體驗,來加以理解台客次文化,藉次文化推動工業設計,邁向前程。本研究發現台客的形成和五十年的日本統治時期的西化過程存有絕對重要的關係,分別從歷史、經濟、社會從三個面向來看,成因有三分別是1.西化衝擊,2.消費升級,3.流氓,進行解讀分析出三大台客特質:「氣口」、「爽」及「俗艷」;再深入改裝車範疇,從台客改裝車案例中來進行分類探討台客改裝車與台客特質間的連結,以台客特質發衍之改裝手法進行案例分析有三,如「氣口」之於視覺武裝、「爽」之於速度性能上的需求及強化、「俗艷」之於外觀上的裝飾及聲光效果的展現。次文化研究試圖讓瞭解人們,做設計是要去關心人們,透過設計幫助人們發聲,未來的走向是無限可能的。未來設

計師將可藉發掘次文化的特質過程,從脈絡中化為創作思考依據,同樣可以運用在各式設計上。全球化時代來臨,台灣需走向產業文化化,文化產業化,融合工業設計以增加文化競爭力。