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二行程引擎電子噴射系統設計與調校流程

為了解決yamaha機油更換的問題，作者蔡瑞桓 這樣論述：

二行程引擎發展已久，其結構簡單、成本低、重量輕等優勢使其在飛行器、手持機械及競賽車輛等用途相當合適，但由於環保意識的發展，二行程引擎高污染的缺點使其在各領域逐漸受到限制，不過配合電子控制噴射系統的發展，近年來已有廠商推出電子噴射系統供油的二行程引擎，不但保有二行程引擎的特點也可以達到低污染的特性，使二行程引擎的發展再度出現曙光。本研究即對二行程引擎電子噴射系統的周邊硬體、引擎控制單元(ECU)控制邏輯設計與其調校流程進行研究，硬體包含電子噴射系統需要的曲軸角度感知裝置、節流閥、進氣岐管、供油系統、機油供給裝置，感知器，另外建立一套噴油嘴測試系統對供油系統中的噴油嘴進行詳細的測試與分析，測試驅

動電壓與噴射壓力對噴油嘴噴射特性的影響，利用測試結果建立一個選用噴油嘴的方式。在ECU控制方式設計方面，本研究以噴油嘴特性及引擎進氣原理建立一套以空燃比控制為目標的噴射時間計算方式，以進氣質量修正係數調校不同油門開度及引擎轉速的供油量，並設計與測試調校流程，在實踐上與宏達ECU廠商配合開發，於ECU中建立本研究設計的計算方式，另外也成功建立機油供給功能，提供二行程引擎潤滑所需要的機油量。經過測試發現本研究設計的調校流程可以有效率地調整進氣質量修正係數，控制空燃比於目標範圍內，改變目標空燃比設定可以有效地改變空然比到目標值。本研究另外測試不同流量特性的噴油嘴並調整ECU中噴油嘴特性參數，更換噴油

嘴量測空燃比，發現透過修改噴油嘴特性參數即可以不同噴油嘴達到相同空燃比。