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另外網站可變氣門的差異(VVT-I/VTEC/VANOS) - 評評的汽車天地- 痞客邦也說明:轉貼在介紹這些可變氣門機構前,我們先來介紹"氣門正時",再由它來引入工程師們在設計一顆引擎時所面臨的問題,而他們的解決之道就是VANOS、VTEC與VVTi的 ...

國立清華大學 化學系 何佳安、陳益佳所指導 廖韋晴的 發展大腸桿菌O157、維生素H及生物科技作物 之電化學感測平台 (2012),提出vtec缺點關鍵因素是什麼,來自於電化學、去氧核醣核酸、生物感測器、微脂體、邏輯閘、抗體位向性修飾。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械與機電工程研究所 鐘證達所指導 張政傑的 新型雙搖臂式無段可變正時與升程汽門機構 (2008),提出因為有 可變汽門正時、可變升程、無效運動的重點而找出了 vtec缺點的解答。

最後網站[問題] CRV的引擎有什麼缺點嗎- Car板則補充:推aimlin: vtec turbo vtec打開後,聽說macan也追不上honda14F 12/17 14:11. 推joiedevivre: F1紅牛車隊用的引擎本田做的16F 12/17 14:12. 推kgii: 本田 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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發展大腸桿菌O157、維生素H及生物科技作物 之電化學感測平台

為了解決vtec缺點的問題,作者廖韋晴 這樣論述:

在臨床、環境和生物工業領域,為了達到即時監督及檢測的目的,發展快速、靈敏、可攜式且低成本的生物感測器是重要且迫切需要的。本論文分別針對 (一)食物中常見的致病菌大腸桿菌O157、(二) 生理中維持健康的維生素H及 (三) 生物科技產物基因改造作物,發展了三種電化學生物感測系統。腸溶血性大腸桿菌O157,會生成類志賀毒素 (Shiga-like toxins, verocytotoxin) 造成急性或慢性腎功能衰竭而導致死亡。為加快臨床檢驗的速度,在第一部分,我們發展一新型的電化學基因感測器,以電沉積法製作奈米金網版印刷電極,接著以硫–金鍵結自組裝的方式修飾核酸探針於電極上,對大腸桿菌O157

特有的rfbE基因進行感測。運用競爭型分析方法的原理,結合包覆電化學訊號分子三氯化六銨合釕的微脂體 (hexaammineruthenium(III) chloride-encapsulated liposomes) 進行訊號放大,最後以電化學方波伏安法偵測由微脂體釋放的電化學分子訊號。實驗結果可得一線性範圍1–106 fmol的檢量線,對大腸桿菌rfbE基因的偵測極限為0.75 amole,相當於體積5 μL濃度0.15 pM的分析樣品,與許多已報導的文獻相比,本方法具有更佳的偵測極限。一般的抗體修飾方法可會造成抗體結構改變或失去活性。為了改善此缺點,並增進免疫分析系統對目標物的感測能力,

在第二部分中,我們利用3-噻吩硼酸(thiophene-3-boronic acid) 親和力製作具有位向性的抗體修飾之奈米金網版印刷電極。將3-噻吩硼酸以自組裝方式修飾於奈米金網印電極,藉由硼酸與二元醇之間的親和力,將抗體 (含有二元醇的醣蛋白) 固定於電極上,並利用硼酸將抗體接合在電極上會使抗體具有方向性,增加免疫電極的感測效能。實驗中,以維生素H為分析物,與表面鍵結維生素H且包裏電化學分子六氰亞鐵酸鉀的微脂體 (potassium hexacyanoferrate(II)–encapsulated liposomes),進行競爭型免疫分析。經電化學方法及表面電漿共振實驗分析,證實硼酸親和

力修飾之免疫感測器,能達到抗體位向性修飾、保持抗體活性及增進感測效能。第三部分為建構基因改造作物的數位分子邏輯閘感測平台。因為生物技術的發展,市面上已有許多基因改造作物產品,為保障消費者購買時具有選擇的權力,各國分別制定相關的基改食品標示及管理法規。為了能夠快速精確地檢驗食品中的基改成份,我們運用核酸分子的序列專一性及酵素梯瀑 (enzyme cascade) 的訊號傳遞方式,結合邏輯運算法則,發展出不同於以往的基因改造作物檢測平台。若以歐盟訂定的0.9 %基改食品標示準則,此系統目前能分析至少25 nM的樣品濃度,能有效地對基因改造作物進行定性及定量分析。透過多樣的感測原理配合新穎的生物技術

,期望在疾病診斷、環境監控或居家重點照護各方面,發展出更便捷、精準及人性化的生物感測器,以改善人類的生活品質。

新型雙搖臂式無段可變正時與升程汽門機構

為了解決vtec缺點的問題,作者張政傑 這樣論述:

本文是提出一新型雙搖臂式無段可變正時與升程汽門機構,並以實體機車引擎之機件構造加以組合修改作初步設計。將傳統汽門機構之單搖臂改良成一組有固定搖臂及調整搖臂之搖臂組;固定搖臂中有滑溝槽,調整搖臂中有調整溝槽。將固定單搖臂之固定軸改良為外徑上有調整凸件的可變控制軸,並新設置一第二搖臂,藉此當可變控制軸在軸向移動時,調整凸件在調整溝槽中移動,進而調整搖臂下擺角度變化,使之在第二搖臂之弧面上作無效運動與有效推頂兩種基本動作,使第二搖臂推頂汽門閥組,達到不同的高低汽門升程變換。而在可變正時的功能上,本機構採用與一般常見的方式完成,亦即將凸輪軸上裝置一組轉角器作相位變化,針對所設計之可變汽門機構做相關機

件之汽門升程圖示展現並論述其優缺點並完成初步設計。本機構除了能完成一般可變汽門正時系統所能達到的功能並且期待能完全取代節氣門的功能,最終能大大提升引擎的性能與效率。