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新時代的市場競爭與管制：我國與歐盟競爭法的觀點

為了解決volvo歐六價格的問題，作者魏杏芳 這樣論述：

　　這是一本探討我國公平法與歐盟競爭法各別觀點的論文集。主要的範疇包括持續自由化進程的電信業、電子商務中普遍存在的經銷議題，以及現行公平法相關規定可能的再詮釋等，以因應數位經濟對競爭法立法與執法帶來的挑戰。書中絕大多數的專論，即使題目未特別指出是以歐盟法為比較對象，但內容都會以相當篇幅，討論歐盟競爭法的政策、立法與執行，以及對我國相關領域的借鏡參考意義。作者以歐盟競爭法為各篇獨立的文章建立連結，呈現一貫的研究脈絡，是本論文集的特色，與制度介紹性質的書寫不同，對嘗試進一步瞭解歐盟競爭法的讀者或研究者而言，本論文集實具高度參考價值。

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選擇性催化還原系統實務應用

為了解決volvo歐六價格的問題，作者周建華 這樣論述：

世界日趨嚴苛的環保法規是車輛引擎開發艱難的挑戰，柴油引擎自2005年EURO Ⅳ環保法規施行以來，除採用高壓共軌燃油直噴技術提供精確的供油量，來降低引擎的噪音與排放污染外，尾氣排放控制有採用EGR廢氣再循環系統（Exhaust Gas Recirculation）+DPF（Diesel Particulate Filter），多數大排量柴油引擎採用「選擇性催化還原系統」（Selective Catalytic Reduction, SCR）為主要排放處理系統。柴油引擎最為詬病的污染為粒狀污染物(PM)與氮氧化物(NOx)。其所排放的氮氧化物佔所有車輛污染源76﹪，世界各柴油引擎製造廠無不積極

投入改善技術。臺灣大眾公路運輸以柴油車輛為主，藉由實務工作所常見故障與造成影響提出說明，由實務應用上可得知SCR系統在研究車型的車輛保固期間故障比例約佔整體報修的5.6%，而報修率最高為DTC 2213~2214，佔整體SCR系統報修36.82%。因應EURO Ⅴ~Ⅵ系統變化，新增氨（NH3）及粒狀污染物數量（PN）之管制，使系統佈局改變，車輛價格增加。另參考歐盟管制規定，如OBD使用效能（In-Use Performance,IUPR）、使用車輛管制（In-service conformity,ISC）及實車道路PEMS（Portable Emission Measurement Syste

ms）等制度，以減少實際車輛污染排放。自各種故障原因可分析，正確的車輛設計與架裝方式可提高系統操作穩定度，後期車輛的養護與操作是延長SCR系統壽期的唯一方式，未來對車輛排放規範與管制將會日趨嚴格，但降低車輛的排放污染與提升國民健康比車輛成本的增加來的重要。

自駕車革命：改變人類生活、顛覆社會樣貌的科技創新

為了解決volvo歐六價格的問題，作者HodLipson 這樣論述：

  從自動輔助駕駛到完全無人駕駛 圖解‧案例‧商機‧生活場景‧徹底解析 數位轉型再進化，產業整合新商機， 當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那一天來臨。 　　近年來，自動駕駛成為各大車廠、科技巨頭競逐的領域，從半自駕（先進輔助駕駛）到全自駕（完全無人駕駛），應用的科技包括傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習、人工智慧、演算法和智慧型運輸系統等等，原本在學術領域的知識逐漸實用化、商品化。 　　從提供人類駕駛車道偏移警示、防撞預警等不同功能的半自駕車，到沒有方向盤、油門與煞車的全自駕車，自動駕駛牽動相關產業鏈和社會系統，也讓交通成為一種自動化、隨叫隨到的服務

，顛覆我們的移動方式，也改變我們對時間與空間的認知。 　　自駕車的好處是能減少車禍、避免塞車、降低空氣汙染，老人與殘障者也會獲得全新的移動能力。不過，任何的新創科技都有黑暗面，自駕車也不例外，像是造成公共運輸衰退，因為人們都將受到隨叫隨到的無人駕駛座艙吸引，價錢甚至比一趟公車票還低；此外，自駕車可能也會造成職業司機失業、個人隱私不保等問題。 　　作者在本書中探討自駕車的發展歷史，帶領我們了解車輛如何轉變成為聰明的運輸機器人，進一步省思無人駕駛對於我們的工作、交通、運輸、製造、保險、醫療和倫理道德造成什麼衝擊，我們又該如何因應。 　　當人類把生命交給感測器、人工智慧和車聯網的那

一天來臨時，但願我們都已經做好準備。 ◎一致推薦 丁彥允｜喜門史塔雷克（7Starlake）創辦人 王傑智｜交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長 余宛如｜立法委員 林漢卿｜聯華聚能科技股份有限公司總經理 許毓仁｜TEDxTaipei共同創辦人、立法委員 温峻瑜｜艾德斯科技（ADAS Mobile Tech）股份有限公司董事長、以色列商會秘書長 蔡惠卿｜上銀科技股份有限公司總經理 　　►自駕車的技術牽涉甚廣，從傳感技術、機器人學、機器知覺、機器學習到智慧型運輸系統，需要處理更多「人」所引發的問題，如衝出巷子的小孩、不遵守交通規則的

用路人與挑釁的後車駕駛人，即使有再完備的系統，結果問題往往出在於人身上。因此，「人」，是自動駕駛最後一塊拼圖，更精準的說法是「包括人在內的系統整合」，才是自駕車產業的關鍵。──王傑智（交通大學電機工程學系教授、工業技術研究院機械與機電系統研究所數位長） 　　►無人駕駛背後的人工智慧科技，牽涉的龐大關連產業鏈商機和社會系統衝擊，就像是冰山底下的體積難以估計，亟待具有豐富想像力的科學家、社會學家以及你我一起來努力！──丁彥允（喜門史塔雷克［7Starlake］創辦人） 　　►汽車的智能化與無人化，將能夠挽救許多的人類生命，其中關鍵的賦能科技（enabling technology）就是「人

工智慧」。作者在深度學習方面的精闢見解，以及對未來社會因為自動駕駛所帶來的情境描繪，實引人深思，並令人嚮往此科技的未來發展。──林漢卿（聯華聚能科技股份有限公司總經理） 　　►我非常推薦這本書，對於無人車的介紹非常詳盡，且用淺白還有許多圖片與表格，就算是不熟悉此領域的讀者，也可以從這本書了解無人車。──余宛如（立法委員） 　　►這是一本有深度的書，並非只是簡單的概說，讓我們能順著它進入自駕車領域。臺灣有非常優質的半導體及資通訊產業基礎，也有傑出的科技基礎培育軟體人才、IC設計、半導體感測技術開發等等，因此，在這一波人工智慧與自駕車產業浪潮中，我們一定要有角色。自駕車不再那麼遙遠，在未來

五年、十年、二十年，它絕對會一步步的發生在我們的生活當中。──溫峻瑜（艾德斯科技股份有限公司〔ADAS Mobile Tech〕董事長、以色列商會秘書長） 　　►作者引用了大量的數據資料以及細膩的筆觸，如實呈現無人載具能夠為人類社會可能帶來的改變。但並不是一味宣揚好處或不斷揭露缺點，而是優劣並陳，讓讀者能夠用最全面的方式來理解即將到達眼前的近未來。未來不論是人工智慧，或是無人載具的應用，都將會是一種趨勢，在瞬息萬變的科技巨變走近我們之前，可以透過本書做好萬全的準備。──許毓仁（TEDxTaipei共同創辦人、立法委員）  

應用5G通訊與VR技術觀點於網購平台設計策略之研究

為了解決volvo歐六價格的問題，作者吳智偉 這樣論述：

隨著網際網路科技深植民眾生活，傳統親臨實體店面的消費方式不再是購物的唯一途徑，網路資訊的普遍性、網購平台的便利性與消費者的需求性，營造出數位世代獨有的宅經濟文化，使得網購成為新的消費行為與趨勢。然而，目前網購平台設計上，對於商品的資訊描述常有語焉不詳之問題，圖片與影片的上傳也受到了頻寬的侷限，消費者無法明確地感受商品特色，使得對於網路購物的知覺風險大為提升，網路購物的經營模式發展至此，也面臨極大挑戰與瓶頸。慶幸的是拜數位技術進步與第五代通訊網路建置，未來各種高頻寬、低延遲、低成本、高容量的應用系統將深入生活中，加上虛擬實境（Virtual Reality, VR）技術的進步，也將透過網路普及

逐漸應用於各類型平台上，使得新型態的網購平台設計開發將會有嶄新的面貌。有鑑於此，本研究旨在探究以5G通訊與VR技術觀點，應用於網購平台設計策略的研擬上，藉此探討第五代行動通訊、虛擬實境與網購平台跨域結合之特性，以提供具客觀、有系統且能獲得實際量化結果之設計策略模式，協助設計者於網購平台設計決策品質，進而增加實際的效益。研究首先透過文獻回顧與蒐集、現有網購平台分析等歸納彙整，初擬網購平台設計策略準則，而後以模糊德爾菲法（Fuzzy Delphi Method, FDM）來篩選設計策略準則，並建立層級架構；其次，以分析層級程序法（Analytic Hierarchy Process, AHP），計

算各構面與各準則之權重值及排序，並進行一致性檢定，以確保其準確性與合理性。藉此建立虛擬實境網購平台之設計目標體系，以期能提供相關單位設計時的參考。研究結果顯示：應用模糊德爾菲法，共篩選出5項構面及33項策略準則，其中構面包含有視覺介面、互動系統、資訊回饋、環境設計與VR功能操作等。而在構面的權重排序上，依次為「資訊回饋、VR功能操作、視覺設計、互動系統、環境設計」。在策略準則的權重排序上，前10項依次為「具備商品資訊說明、具備陀螺儀轉動功能、圖示設計易於辨識、具備降低畫面延遲率、簡化操作流程功能、具備3D擬真商品呈現、網站資訊圖像化、可使用手機瀏覽VR網站、具備視覺化圖形介面、可透過瀏覽器瀏覽

VR網站」。藉此研究成果得知，VR網購平台的優勢在於「虛擬實境體驗」，使網購平台不再只是單純商品瀏覽與銷售服務，而是讓消費者可在近距離與虛擬實境中體驗產品。而此結果亦可提供電商業者或網站業者於規劃VR網購平台時的參考，使之能以嶄新觀點思考網站互動式服務設計。