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另外網站( D ) 1.7912 穩壓IC 在正常工作時,輸出電壓等於多少伏特? (A ...也說明:如圖所示之電路中,Vin 是接家中插座的交流電110V/60Hz, 1. 4. D D. ~ 的切入電壓為0.7V, 5. D. 的稽納電壓為12V,若所有二極體的內阻都忽略不計,則下列敘述何者 ...

國立中正大學 電機工程研究所 黃崇勛所指導 陳威仁的 以時序錯誤導向電軌調變技術實現之細緻化電壓調節及其於能耗可調數位系統之應用 (2021),提出vin電路關鍵因素是什麼,來自於數位控制低壓降線性穩壓器、可容錯數位系統、即時視訊處理、電源軌抖動、電壓調節技術。

而第二篇論文國立陽明交通大學 電機工程學系 陳科宏所指導 陳伯豪的 具有99.99%電流效率以及0.5mV低輸出電壓漣波的用於改善電源電壓調整率之前饋控制數位低壓降穩壓器 (2021),提出因為有 前饋控制、數位低壓降穩壓器、二分搜尋演算法、電源電壓調整率、快速暫態響應、低輸出電壓漣波、電源抑制比的重點而找出了 vin電路的解答。

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除了vin電路,大家也想知道這些:

汽車維修專業英語

為了解決vin電路的問題,作者譚本忠 主編 這樣論述:

本書以圖解和中英文對照的形式系統地講解了汽車品牌標識英語、汽車配件英語、汽車設備英語、汽車維修常用英語以及汽車接待與維修實用英語等內容,理論適度,概念清楚,重點突出。 本書是汽車維修專業模塊化培訓教材,內容全面、概念清楚、圖文並茂、可操作性強,在編寫時注意了全書理論的系統性和各部分相對的獨立性。理論闡述由淺人深,適合大、中專院校汽車修理行業相關專業及培訓班的師生使用.也適合汽車維修技術人員、駕駛員以及汽車愛好者參考閱讀。 叢書序 前言 第一章 進口汽車常見英文標識 第一節 車商車型品牌標識 第二節 汽車識別代碼(VIN)December 第三節

進口汽車英文標牌 一、標牌簡介 二、標牌位置 第二章 汽車配件英語 第一節 電控系統部件英語 一、發動機電控系統 二、自動變速器電控系統 三、其他電控系統 第二節 發動機主要零部件英語 一、汽油發動機組件 二、正時帶組件 三、機油泵組件 四、氣缸體組件 五、氣缸蓋零部件 第三節 底盤主要零部件英語 一、傳動系 二、行駛系 三、轉向系 四、制動系 第四節 電器設備常用英語 一、客車空調 二、儀表板、空調面板識別與屏幕顯示 三、電器設備

分布 四、蒸發器、加熱器和鼓風機 五、起動機 第五節 車身主要零部件英語 一、轎車車身主要零部件 二、轎車車身結構組件 三、安全氣囊組件 四、安全帶組件 五、車門零部件 六、車架組件 七、前座椅組件 第三章 汽車設備英語 第一節 汽車專用數字式萬用表操作實用英語 第二節 汽車示波器操作實用英語 第三節 汽車解碼器操作實用英語 第四節 汽車診斷儀操作實用英語 一、V.A.G1551-大眾 二、奔馳診斷儀 第五節 汽車發動機分析儀操作實用英語 第六節 汽車尾氣分析儀操

作實用英語 第七節 汽車四輪定位儀操作實用英語 第四章 汽車維修常用英語 第一節 故障碼說明 一、OBD-11故障碼概述 二、各電控系統故障碼英中文對照 第二節 電路圖英語說明 一、電路圖導線顏色 二、電路圖符號 三、電路圖常用英文 第三節 電腦針腳英語說明 第四節 車身鈑金尺寸英中文對照 第五章 汽車接待與維修實用英語 第一節 前台接待英語 第一課 車款推介 第二課 價格討論 第三課 支付方式 第二節 維修接待英語 第一課 接受顧客投訴 第二課 登門維修

第三課 用戶反饋 第三節 汽車維修資料選讀 第一課 發動機故障診斷與維修 第二課 燃油噴射系統維修手冊 第三課 汽車檢測設備 第四節 汽車技術資料選讀 第一課 汽車排放控制技術介紹 第二課 智能運輸系統和全球定位系統 附錄 一、常用汽車英文縮略語 二、量和單位英中文對照 參考文獻 當今正值國家大力推廣職業教育之際,各地教育機構緊抓機遇,大膽革新,積極推行新的職業教育方法與思路,其中,結合國外實踐與我國國情的模塊化教學尤為突出。 模塊化教學根據職業需求和崗位要求而設置教學項目,同時

將知識系統和技能系統化整為零,合而為一,使學員能做到學一樣精一樣,同時在細化深入的前提下掌握解決問題的途徑和思路。 模塊化教學是一種簡化技術理論,強化職業實踐的實用性教學,它對理論教學的要求是將抽象深奧的知識簡單化、形象化和感性化,使學員能夠感知、認知,並聯系實際,融入實踐,同時在實踐教學中結合理論認識能將實踐認知與經驗總結為理論。這樣,在學中做,在做中學,鞏固知識,強化技能。 綜合上述特點和要求,用于模塊化教學的專業教材,應該具有系統分塊,知識點與技能點結合,理論描述簡明,實踐敘述符合職業規範,能直接感知並參照操作的特點。 很多汽車相關職業院校與職訓中心在試點模

塊化教學的同時也在進行教材更新,因大多數是在傳統教學教材的基礎上改編而來的,無法擺脫原有的形式和限制,編寫出來的教材往往難以普及並發揮其實效。 我們綜合汽車運用與維修、汽車檢測與維護技術等專業課程設置的要求,同時考慮到職業需求和崗位的設置,將汽車模塊化專業教材分為汽車機修技術,汽車電子技術,汽車故障診斷技術,汽車車身修復技術,汽車美容與裝飾技術,汽車保養與維護技術六大塊,為保證專業課程有理論和技術基礎,同時設置了汽車機械基礎、汽車電學基礎、汽車維修專業英語以及汽車文化與概論等四門基礎課。各個專業分類下是核心與主干課程,如機修之下的汽車發動機與汽車底盤,電子之下的汽車電器、汽車空調、汽

車發動機電控系統、汽車自動變速器、汽車安全舒適系統等。 這套教材作為學生課本,主要突出實圖實例及原理、檢測、維修與案例四結合。配套開發的還有教學講義、教學參考書和教學課件,我們力圖通過這種四件套的方式將職業化模塊教材形成一種立體化的,學員易學、教師易教、效果獨到的專門化教材。 汽車專業模塊化教學不是搞零敲碎打,而是一門將系統解構再結構的行為藝術。這套汽車專業模塊化教材一定可以為您搞好這門藝術表現出驚人的作用。

以時序錯誤導向電軌調變技術實現之細緻化電壓調節及其於能耗可調數位系統之應用

為了解決vin電路的問題,作者陳威仁 這樣論述:

電壓調節技術(voltage scaling)在提高數位系統的能源效益方面具有相當大的潛力。然而,其節能效益在極大程度上受制於系統中穩壓電路之性能。本論文旨在提出一種可打破此限制的基於時序錯誤導向之電源軌調變技術,並以此技術實現細緻化的電壓調節。所提出之技術只需要少數電壓檔位,即可利用電源軌抖動(supply rail voltage dithering)的方式來近似出細緻化電壓調節的效果。因此,所提出之方法可以顯著降低晶片內穩壓電路的設計開銷。由於數位式低壓降線性穩壓器(digital low-dropout regulator, DLDO)具有無縫整合:(一)穩定輸出電壓、(二)電源軌抖

動、以及(三)電源閘控(power gating)等技術之特性,因此本論文利用DLDO來實現所提出之電源軌調變技術。為了精確與快速地實現適用於不同應用場景之DLDO電路,本論文也提出一種具有快速週轉時間的DLDO設計方法,並實際以一高性能DLDO設計為例驗證其效益。實驗結果指出,使用了聯電110奈米製程所製造的DLDO測試晶片展現出3毫伏特的超低漣波、67奈秒的輕載至重載暫態響應及250奈秒的重載至輕載暫態響應。與最先進的DLDO設計相比,該DLDO具有更簡潔的硬體架構且在品質因數(figure of merit)方面展現出高度競爭力。而後,本文以一種基於DLDO的抖動電源 (dithered

power supply)來實現所提出之電源軌調變技術。為了驗證所提出技術之效益,我們使用了一個具有時序錯誤偵測與修正能力之可程式化DSP資料路徑(datapath)作為測試載體。此測試晶片以台積電65奈米低功耗製程實現,而研究結果表明,所提出之電源軌調變技術有助於回收設計階段時留下之保守設計餘裕(design margin)並提高能源效率。量測結果指出,當該DSP資料路徑被程式化為一個無限脈衝響(infinite impulse response)數位濾波器以執行低通濾波時,所提技術之節能效益最高可達30.8%。最後,本論文將所提出之電源軌調變技術應用於即時影像處理系統中並探索其先天的容錯

能力。我們利用人眼視覺可將視訊中相鄰影格及影格中鄰近畫素進行視覺積分的特性,來達到即使不須對時序錯誤進行主動偵測及修正也能維持一定視覺品質的效果。因此,藉由巧妙安排容許時序錯誤發生之位置(藉由降低操作電壓),因時序錯誤所產生的錯誤畫素即可主動被人眼濾除。 該測試晶片以聯電40奈米製程實現,其搭載了一個即時視訊縮放引擎作為測試載具。在實驗結果中,該測試晶片展現了高達35%的節能效益,並能在不需對時序錯誤做出任何修正、且不須更動資料路徑架構的狀況下,仍能維持良好的主觀視覺感受。在五分制的平均主觀意見分數(mean opinion score)評量中,各類型的畫面皆達4分以上。而在客觀評量方面,峰值

信號雜訊比(peak signal-to-noise ratio)皆高於30分貝。

具有99.99%電流效率以及0.5mV低輸出電壓漣波的用於改善電源電壓調整率之前饋控制數位低壓降穩壓器

為了解決vin電路的問題,作者陳伯豪 這樣論述:

隨著半導體製程的演進,攜帶型電子產品能提供的尺寸越來越小,消費者的體驗也隨之提升,為了應付日益多樣化的需求,多功能的晶片在近年來受到極大的關注。因此,由於其高能量轉換率以及優異的能源效率特性,切換型電壓調節器被廣泛應用在電源控制電路中,用以轉換電壓至不同的功能元件。而擁有低輸出電壓漣波,延展性高,且易於集成特性的數位低壓差穩壓器,便經常被使用為後調節器。然而,隨著輸入與輸出壓差越來越低,來自輸入電壓的電源擾動,對傳統回饋控制數位低壓差穩壓器的載流能力產生的影響也越來越大,並導致輸出電壓震盪的問題;因此,本文採用前饋控制數位低壓降穩壓器,偵測輸入電壓的資訊,降低輸出漣波,並進一步採用權重再分配

演算法電路,調整回饋控制輸出的閘極控制訊號,精準調節輸出電流,消除電源擾動造成的影響。並提出暫態突發電路,進一步減少設置時間。最後,無需在回饋控制上花費太多精力,提出基體電壓控制器,調節電晶體的跨導,實現更加精細的電流控制,以達到更小的輸出電壓漣波。