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國立臺灣師範大學 體育學系 黃長福所指導 鍾寶弘的 以撞擊聲音評估高爾夫擊球表現之研究 (2012),提出venue撞擊測試關鍵因素是什麼,來自於振動、高爾夫球桿、頻譜分析、響度。
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以撞擊聲音評估高爾夫擊球表現之研究
為了解決venue撞擊測試 的問題,作者鍾寶弘 這樣論述:
高爾夫揮桿擊球時球桿與球撞擊所產生的聲音,已被廣泛地應用於驗證電腦模擬與實際桿頭設計的關聯性,或是建立好聽擊球品質的依據,但過去並沒有研究探討高爾夫擊球表現與撞擊聲音特徵的關聯性。因此,本研究目的是探討在高爾夫擊球時,球桿與球撞擊所產生的聲音與擊球表現之相關,並比較使用不同木桿與鐵桿,以正常與較慢速度擊球,在撞擊聲音、擊球表現與自我知覺之差異。20名大專甲組水準(差點範圍5±3)之右打高爾夫運動員為本實驗受試者,在室內場地進行2回合木桿與鐵桿的正常與較慢速度擊球測試。以擊球表現監視系統分析桿頭速度與球初速度、水平傾角、後旋速度、偏轉角度與擊球距離,並以麥克風與頻譜分析系統,進行碰撞聲音的持續
時間、音量、響度、尖銳度、音高、音色、密度等特徵的分析。以二因子(球桿×速度)變異數分析來比較四種不同球桿以正常與較慢速度擊球,在自我知覺、擊球位置、擊球表現、撞擊聲音之差異,再以皮爾遜積差相關來比較擊球表現與撞擊聲音之相關。相關較高的撞擊聲音特徵將進行線性多元逐步迴歸來預測擊球表現,以找出適當的預測因子與公式。結果顯示,木桿與鐵桿在撞擊聲音有差異,正常與較慢速擊球也會對撞擊聲音產生影響。使用不同鐵桿皆可使用撞擊聲音的響度、持續時間、尖銳度來預測桿頭速度、球初速度、距離;木桿會因不同的球桿特性而有不同的撞擊聲音預測變項。若是單純預測擊球距離,則以撞擊聲音的響度為預測變項,並使用相同的迴歸公式就
可同時預測木桿與鐵桿的擊球距離。本研究結果預期可提供高爾夫教練與運動員,可以撞擊聲音來評估擊球表現優劣的指標。
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Venue 的車型對太太來說也滿剛好,但只有找到以下一篇關於安全性的文章而且是國外的, 在台灣也是一樣的參考價值嗎??? 話說台灣自己的碰撞測試到現在到底有 ... 於 www.mobile01.com -
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2020款现代 Venue 美国NHTSA碰撞机构全面 测试 共计3条视频,包括:2020-2021 Hyundai Venue 正面100、2020-2021 Hyundai Venue 侧面、2020-2021 Hyundai ... 於 www.bilibili.com -
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... 日前找來Hyundai分別於美國與墨西哥銷售的入門小車Accent以及Grand i10,這兩款在所屬市場最便宜車款,透過實際撞擊測試,一探不同市場安全防護差異。 於 cars.tvbs.com.tw -
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#35.美國IIHS 2021撞擊測試結果出爐南韓現代汽車成大贏家 - 鉅亨
同集團12 款車型獲得TSP 安全評級,包含現代的Veloster 小型雙門掀背、Sonata 中型轎車、小型四門休旅Kona、Tucson、Venue,還有起亞的Forte 小型轎車、 ... 於 news.cnyes.com -
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在Top Safety Pick名單中,獲選車輛必須在前方小面積偏位撞擊測試、前方一般偏位撞擊測試、側撞測試、車頂 ... Hyundai Venue(搭載特定規格頭燈) 於 speed.ettoday.net -
#37.Hyundai Venue國內蓄勢待發!但安全評價如何?ANCAP測試 ...
側面撞擊雖然獲得滿分,不過側柱撞卻又差強人意,最後在後衝鞭甩測試,後座乘客的頸部傷害也偏高。至於AEB-City 的測試表現則頗為優異。 全寬前撞則是全車 ... 於 news.u-car.com.tw -
#38.HYUNDAI VENUE英倫版「倫敦紅」炫目登場 - UDN 聯合新聞網
HYUNDAI VENUE上市以來創造的「玩色」話題,一系列藍、黃、灰、粉、黑 ... 偏移輔助系統,以及LDW車道偏移警示系統、FCW前方撞擊警示系統、FCA前方 ... 於 autos.udn.com -
#39.大膽前行的「都會」玩家,2021 Hyundai Venue GLC 1.6 ...
以Hyundai 自家定位來說,Venue 是屬於更小、完全頂客族取向的A-SUV, ... 偏移輔助、FCW前方撞擊警示、FCA前方主動煞停輔助與LVDA 前車駛離警示等。 於 www.carstuff.com.tw