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元宇宙讀書人

為了解決uber叫車教學的問題，作者張瑞雄 這樣論述：

　　1995年當我還在國立臺灣工業技術學院（現今的國立臺灣科技大學）任教時，有一天收到電力公司的收據，由於剛改版和以前的格式不同，好奇研究了一下，發覺電費是計算至角，並採用四捨五入，以元為收費單位。假設每張收據的電費尾數從零角至九角出現的機會都均等，則平均來說，每十張收據的電費，台電就有可能溢收了五角（其他捨去和進位互相抵消了）。依台電資料，全國有八百五十萬用戶，每兩個月收一次就溢收了四十二萬五千元，一年下來就有二百五十五萬元，其他像自來水公司、瓦斯公司及才開徵的空汙費也都有類似的情形。   　　內心對這個小小發現若不讓人知道很難過，於是試著投書報紙，建議各事業單位的收費若有捨入的需要，一

律採用五捨六入的方式，以降低溢收的機率和金額，更精確的作法即是修改電腦程式，統計每年由四捨五入所溢收的金額，並將其回饋消費者或捐作慈善用途。   　　小小文章竟然被媒體接受刊登，從此開啟我的評論寫作和投書之門。由於自己的資訊專業和在大學教書，所以文章以資訊科技的評論和科技新知介紹為主，旁及教育的親身經歷的問題。當然因為身處台灣民主化的過程當中，一些社會與政治議題的評論會偶而觸及，廿七年下來也累積了好幾百篇文章，本書就挑選和科技相關的文章百餘篇，希望對於數位科技和人工智慧的科學普及做些貢獻。   　　既然是在媒體刊登的文章，難免就要有些契合時事，不過所選文章盡量著重在觀念的闡述和故事性，雖已雖然

事過境遷，希望讀起來仍是可以津津有味。當然百忙之中疏漏在所難免，敬請讀者們見諒，任何指教請email至[email protected]，感謝感恩。

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論個人資料保護之界線

為了解決uber叫車教學的問題，作者洪翊傑 這樣論述：

2010年5月26日修正公布「個人資料保護法」全文共計56條，條文皆於2012年10月1日正式施行（除第6條、第54條之條文外），主要係為擴大保護客體及普遍適用主體，新增有特種之個人資料、告知義務要求、資料之當事人得拒絕行銷、民刑事相關責任與行政處罰以及團體訴訟等之引進等，用以符合國際立法趨勢且更周全保護民眾之個人隱私，於現今資訊日益發達社會生活之中，全民皆應擁有個人資訊交換、分享之需求，在享受資訊自由利益之同時，應需注意不得侵害他人之隱私權益，所以對於資訊之運用及限制應該有所認識，因此，探究個人資料保護法對於個人資料之運用限制及程度，為本文之目的。本文首先探討個資法於日本、南非、美國、馬來

西亞、韓國、歐盟、奧地利等國家之立法情形及執行狀況，並探究保護之客體（個人資料）、範圍等，並分析個人資料之種類有哪些，以及我國個人資料保護與相關法規之關係，然後就個人資料保護法之立法目的，亦即包含個人人格權及隱私權之保護，並同時探討資訊隱私權、資訊自主權之保護；以及，當資料管理者於個人資料蒐集、處理、利用時，如何避免侵害個人資料擁有者之個人人格權，以促進個人資料之合理利用。最後就他國個人資料保護法之規定以及保障個人資料隱私權相關規範，提供本國個人資護法立建議立法趨向為探究。第五章綜合結論並提出筆者建議，希望藉由本文可讓讀者喚醒自我個資權益保護之意識，進而尊重他人之個資隱私及自主權益，以及針對其

他國家個資法之優點提供本國個資法制及作業上之建議，進而對於本國之個人資料保護法運用及限制，能在生活或工作中正確運用他人之個資。

現代運輸學(五版)

為了解決uber叫車教學的問題，作者張有恆 這樣論述：

　　本書主要介紹五種基本運輸系統（公路、鐵路、水運、航空、管道與垂直運輸）之特性，俾使讀者了解交通運輸系統的梗概及其營運管理方式。此外，亦探討運輸系統在國際運輸（如貨櫃運輸）及企業界（如物流與供應鏈管理）之應用，以凸顯運輸系統與其他私人企業之關係及其相互依存性，闡述運輸系統之規劃，政府公部門在運輸政策與經濟層面所扮演的角色及其影響，同時探討各現代運輸系統之未來發展方向，增加讀者對交通運輸係屬跨領域「服務科學」(service science)的認識。全書共分為二十章，每章末均附有個案研究與問題研討，並新增選擇題，可協助讀者進行自我評量。     　　本書之改版，係更新現代運輸系統發展的專業

知識，如國家運輸安全調查委員會 (TTSB) 的成立、遙控無人機的修法、企業社會責任(CSR)、Uber網路叫車服務、公共運輸行動服務(MaaS)、機場跑道編號、「反托拉斯法案」(Antitrust Law)實例、貨轉郵袋、智慧型運輸系統(ITS)等，並因應共享經濟的來臨，增加新的運輸圖片、實務案例、發展新知等，可供國內交通管理、企業管理、國際貿易、觀光餐旅、產業經濟等大學或技術學院相關科系師生教學與研究之參考。

餐飲外送平台法律關係之研析

為了解決uber叫車教學的問題，作者張育嘉 這樣論述：

餐飲外送平台是基於共享經濟而生之新型態產業，透過結合數位科技，帶給民眾新穎又便利之服務，但也引起諸多消費爭議，但餐飲外送平台卻於發生消費爭議之時，極力主張其係屬科技平台，企圖規避責任，導致消費申訴案件居高不下。尤其相較於傳統餐飲業者與消費者間單純之法律關係，因餐飲外送服務涉及合作餐飲業者、消費者、外送員以及餐飲外送平台業者四者，是以法律關係更為複雜。鑒於餐飲外送平台之控制力、影響力與過往相較，已無法同日而語，故而不應如同以往般將消費糾紛限於供需雙方間，從而免除平台業者之相關責任與義務。因此本文主要以消費者與外送平台間之法律關係以及消費爭議為中心，冀釐清餐飲外送平台間之法律關係同時，亦

達到保障消費者權益之目的。 雖然餐飲外送服務涉及合作餐飲業者、消費者、外送員以及餐飲外送平台業者四方，但鑒於個別外送員是否接受訂單，皆不會影響餐飲外送服務整體之運行，因此外送員本身與餐飲業者與消費者間並無契約關係存在，故而整體之餐飲外送服務僅存於餐飲外送平台、合作餐飲業者與消費者三方間。既然外送員係為餐飲外送平台擴張其活動範圍，進而增添利潤，其係屬餐飲外送平台之使用人，因而當外送員履行債務時，餐飲外送平台自依民法第224條之規定與其合作之外送員負同一責任。由於餐飲外送平台係以提供餐飲外送服務為營業者，固有消保法之適用。是以，餐飲外送平台不得片面約定得片面解除契約之條款或約定免除或減輕其責

任之條款，俾保障消費者之權益。