toyota雙人電動車的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

另外網站實驗計畫都會移動載具Toyota i-Road,車展前夕先行預覽展出也說明:i-Road 的車身尺碼為車長2,345mm、車寬870mm,車高1,445mm,軸距則為1,695mm,動力單元則是採用電動馬達,充電3 小時的時間可續航50 公里,最高時速則60 ...

國立臺灣大學 國家發展研究所 周桂田所指導 洪俊智的 綠色「騎」蹟? 臺灣電動機車發展困境背後之政策結構與脈絡分析 (2016),提出toyota雙人電動車關鍵因素是什麼,來自於電動機車、科技系統、高碳資本、社會轉型、科技與社會。

而第二篇論文南開科技大學 車輛與機電產業研究所 賴柔雨所指導 曾聰益的 H牌商用車快速定期保養實證研究 (2015),提出因為有 快速定期保養、豐田生產系統、服務流程改善的重點而找出了 toyota雙人電動車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了toyota雙人電動車,大家也想知道這些:

綠色「騎」蹟? 臺灣電動機車發展困境背後之政策結構與脈絡分析

為了解決toyota雙人電動車的問題,作者洪俊智 這樣論述:

臺灣被號稱為機車王國,平均每1.6人便擁有一輛機車,位居世界之首,燃油機車所造成之污染也日益嚴重。而早在民國87年,政府便有所謂的「發展電動機車行動計畫」,後續也陸續推動相關的發展計畫,但推廣成效不彰且普及率偏低。本篇研究便透過質性的訪談結合量化的數據,來解釋為何電動機車推動政策無法順利推廣。以科技與社會研究的角度梳理電動機車的推動困境,並提出政策建議,以提供我國在未來相關政策上之參考。

H牌商用車快速定期保養實證研究

為了解決toyota雙人電動車的問題,作者曾聰益 這樣論述:

本研究係探討汽車定期保養過程中,如何透過流程、管理、作業分工及設備改善,來縮短維修保養作業時間,並滿足顧客需求及提升服務廠之作業效率,在此研究中係以豐田生產系統(TPS)之理念為主軸,並將豐田模式(Toyota Way)之精神,運用於商用車快速定期保養作業之流程中,將及時化(Just in Time)、看板管理(Kanban)及改善活動(Kaizen Activities)實踐於服務廠之日常運作當中,以期建立商用車快速定期保養作業機制。經實證研究結果顯示,雙人快速定保作業經過6個月的現場作業流程改善調整後,已展現成果:快速定期保養作業將定期保養時間改善由3小時縮短至2小時內,車輛在廠定期保養

時間縮短50.0%;技術人員每日平均服務台數亦成長50.0%;定保服務總收入增加10.8%;準時交車率成長5.0%,且在顧客滿意度問卷調查中獲得85%以上之顧客肯定。結果證實,在做好顧客滿意(CS)及顧客確保(CR)活動之同時,企業也因為作業效率提升而創造更佳的利益並提升競爭力,顧客與業者間成了雙贏之局面。