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toyota避震器更換進入發燒排行的影片

以田口方法改良速可達變速系統之參數設計

為了解決toyota避震器更換的問題，作者阮晨柏 這樣論述：

速可達擁有高便利性、操作簡單等特性歸功於CVT(Continuous Variable Transmission)自動無段變速系統，因此速可達在台灣這地峽人口密度高的地區使用率非常高，近期由於油價高漲，許多配送快遞、小工廠送貨等紛紛將運輸工具改速可達替代。此時速可達面臨到當負載達原廠最高規範時，車輛的加速能力會明顯的降低，但是更換較大排氣量的車輛之方式與使用者期望的低成本、高機動性不符，且與現代追求環保的社會概念背道而馳，唯有透過變更CVT自動無段變速系統內部零件配置去達到提升車輛於高負載狀態下的加速能力，但是各部分零件設定參數與變更設定後對於結果影響程度並無法得知。本研究以實際車輛之CVT

自動無段變速系統做研究對象，與專業人士討論田口實驗之控制因子與水準，設定負載於原車最高規範110 Kg狀況下做局部加速能力測試，透過田口分析可以得知最佳配置組合為「重捶滾子11g」、「驅動盤軸轂45.5mm」、「壓縮彈簧0.65kgf/mm」、「離合器蹄片重量265g」，透過變異數分析表得知驅動盤軸轂之貢獻值為53.75%，為影響車輛加速能力的重要因子，可於調整CVT自動變速系統時作為更換零件考量。