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中古車市場創新行銷模式之分析

為了解決toyota原廠保固幾年的問題，作者楊志華 這樣論述：

據交通部統計自1995年台灣中古車過戶數首度超越新車領牌數之後，這些年來中古車市場規模更不斷的擴大； 2007後更高達百萬輛規模，顯示出消費者對於購買中古車意願與接受度有愈來愈高的趨勢。因此，除了許多新車原廠品牌認證車和知名中古車商聯盟相繼投入中古車的認證並積極地參經營中古車市場的運作及發展。本研究將更進一步探討因應汽車市場之開放而衍生的外匯車商，也就是通常稱之為代理車商或平行輸入車商。最近幾年來由於貿易商的聯盟提供與代理商等值的保固及擴及全國的服務維修網 ，以及在車款種類和價格上的優勢，貿易商的平行輸入汽車在中古車市場的占有率正急劇上升，並且對原廠代理車商造成極大的威脅。本研究將分析與探討

他們以創新行銷管理模式投入競爭激烈的中古車市場，對中古車市場未來發展的影響。因為消費者與中古車商在市場上資訊的不對稱，時常造成許多買賣糾紛，消費者權益無法受到合理的保障。因此中古車的消費者瞭解品牌原廠認證的風險、品質與價格以及相對售後維修服務之影響。當消費者透過品牌原廠形象聯想該產品品質後，會影響消費者對於該產品品質與價格的判斷，消費者認為的產品品質愈高，對於產品的認知價格也就會愈高，而承擔風險的損失隨之降低。本研究將針對中古車創新行銷模式，如原廠認證，中古車聯盟，外匯車商聯盟創新行銷模式與市場競爭態勢......等,進行研究分析，在整體中古車市場運作機制下分析各聯盟行銷模式的優缺點、以及中古

車市場歷年來行銷方式對於中古車市場未來發展的影響，是否能更進而提供創新的行銷模式和資訊作為中古車業者未來發展之參考。