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淡江大學 歐洲研究所碩士班 郭秋慶所指導 張軒鉅的 德國汽車產業投資中國之研究：以福斯集團為例 （2011），提出tiguan等車關鍵因素是什麼，來自於福斯汽車、經濟全球化、產業集聚、合資。
最新汽車電腦位置與端子數據速查手冊(2010-2015款)
為了解決tiguan等車 的問題，作者文愷 這樣論述：
《最新汽車電腦位置與端子資料速查手冊（2010-2015款）》以2010-2015年款主流品牌主打車型的汽車電腦資料資訊為主，收編了以發動機電腦為主的汽車電腦分佈位置，端子針腳圖，針腳功能說明，檢測資料，信號去向等資訊。相比同類書籍，有突出更全面更新穎更實用的特點。 《最新汽車電腦位置與端子資料速查手冊（2010-2015款）》內容詳實，易查、易讀、易用。適合汽車維修工使用。
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台灣福斯今日 4/11 選擇在台北和平籃球館舉辦福斯汽車品牌之夜，並帶來了 Golf GTI Performance、搭載 1.5 TSI EVO Golf Sportvan 等新車款，同時宣布將 MSB 模組化安全駕駛系統導入在 Golf、Sportvan、Sharan、Touran、Passat、Tiguan 等車款上，將 ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 (含 AEB 自動輔助緊急剎車功能 ) 列為全車款標準配備
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德國汽車產業投資中國之研究：以福斯集團為例
為了解決tiguan等車 的問題，作者張軒鉅 這樣論述：
福斯汽車集團因經濟全球化致使集團從德國國營企業轉型成為跨國企業，從德國本土品牌邁向國際汽車品牌。德國做為歐洲經濟龍頭，德國汽車產業為德國的主要出口主力，也是德國國民經濟的主要來源之一和核心支柱產業；但福斯集團在經濟的全球化衝擊下，遭遇日本汽車工業的崛起，德國福斯藉由企業組織內部重建和投資中國及其他開發中國家作為應變。 日本汽車工業的崛起時，中國藉著改革開放吸引國際汽車品牌的進入投資，中國汽車市場也在此時產生階段性變化。中國在開革開放後，以「引進來戰略」吸引各國外資進來，也影響今日中國汽車產業的產業集聚的形成，以及中資與外資廠商的關係。接著，我們將探討中國加入WTO，市場開放對中國汽車市
場的挑戰，最後繼續探討外資對中國汽車產業汽車供應鏈的影響和中國汽車市場最新發展。 福斯集團分別在1984年和1991年與中國上海汽車集團和長春第一汽車集團成立合資汽車有限公司，這個享譽世界的德國品牌開始在中國在地化經營經營，藉由中國市場發展，使其在全球競爭下增加企業價值和提升企業績效管理。