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從次文化看工業設計;以改裝車的台客次文化為例
為了解決sr150極速 的問題,作者張傑貿 這樣論述:
今日為文化大熔爐的台灣,孕育出美感多元的混血兒「台客」,為金光閃閃的前衛象徵,二○○五年夏,伍佰大喊「台客大團結」後,「台客」這股蟄伏市井,為人所忽視的次文化引爆熱潮,人們開始自視在地文化,爆發力不容小覷。在汽機車消費市場,台客是極重要的消費族群,在改裝車上的美的體驗更是設計界值得深思及參考的前瞻性指標。次文化總是易視為負面而受歧視,本研究重心在於次文化與工業設計間彼此息息相息的關係,從正面角度去看台客文化,對大眾為負面的文化給予正面的意義及效果,讓人們看見其可取之處,窺探次文化獨特風格及衝擊社會的反動力對工業設計的的影響,藉著回顧1.台客特質為何及其成因脈絡,2.台客特質衍生在改裝車的美的
體驗,來加以理解台客次文化,藉次文化推動工業設計,邁向前程。本研究發現台客的形成和五十年的日本統治時期的西化過程存有絕對重要的關係,分別從歷史、經濟、社會從三個面向來看,成因有三分別是1.西化衝擊,2.消費升級,3.流氓,進行解讀分析出三大台客特質:「氣口」、「爽」及「俗艷」;再深入改裝車範疇,從台客改裝車案例中來進行分類探討台客改裝車與台客特質間的連結,以台客特質發衍之改裝手法進行案例分析有三,如「氣口」之於視覺武裝、「爽」之於速度性能上的需求及強化、「俗艷」之於外觀上的裝飾及聲光效果的展現。次文化研究試圖讓瞭解人們,做設計是要去關心人們,透過設計幫助人們發聲,未來的走向是無限可能的。未來設
計師將可藉發掘次文化的特質過程,從脈絡中化為創作思考依據,同樣可以運用在各式設計上。全球化時代來臨,台灣需走向產業文化化,文化產業化,融合工業設計以增加文化競爭力。
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發文日期: 2020-8-18 大家好,我是大叔。 自從上個月Yamaha Cygnus Gryphus 也就俗稱的六代勁戰發表之後,馬上掀起國內125 c.c. 級距最強王者的戰爭。 於 www.7car.tw -
#40.好奇所有125&150原廠擋車的尾速~~(僅供參考)
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#41.雅马哈SR150翻新改装心得_雅马哈摩托车 - 摩信网
雅马哈SR150翻新改装心得 ... 全新杜卡迪街霸Streetfighter V4 SP · 售价3.68万,国产V型双缸650建设XS650N · KTM RC4 : 250cc,极速240km/h,车重82kg ... 於 www.chmotor.cn -
#42.Re: [閒聊] 愛將到底可以騎多快?! - 看板biker
推ericyoyo:NSR極速不是實測將近150? ... 推arno162000:維納斯極速145?? ... 推hanway:沒想到SM250原廠極速只有112,不過加速快好多 03/13 14:58. 於 www.ptt.cc -
#43.吃機油?那就升級啦~ #愛將#SR150 #230cc #黑門騎士
偶爾分享一下網路上所謂好發好騎無待修極速60 煞車轂吃溝嚴重引擎異音離合器打滑開關卡鏽接觸不良奧打間隙過大等等… 其他正常耗材什麼輪胎鋼索來令片那些都不算拉回來 ... 於 www.facebook.com -
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#49.資訊網. 改裝基地 - 摩托車雜誌
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