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國立交通大學 電子工程學系 電子研究所 張錫嘉所指導 林振揚的 渦輪碼之互反雙重柵欄:演算法與實現 (2014),提出smax 63單套關鍵因素是什麼,來自於渦輪碼、超大型積體電路、高速、低功率。

而第二篇論文長庚大學 電機工程學研究所 張偉能所指導 王俊權的 主變壓器、電容器組與負載特性對快速匯流排轉供設備操作之影響 (2008),提出因為有 變壓器、功因補償電容器組、匯流排轉供、EMTPWorks、HBT的重點而找出了 smax 63單套的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了smax 63單套,大家也想知道這些:

渦輪碼之互反雙重柵欄:演算法與實現

為了解決smax 63單套的問題,作者林振揚 這樣論述:

本論文主要探討高碼率渦輪解碼器的設計方法以及硬體實作。一般支援高碼率碼字的渦輪解碼器通常會面臨解碼速度降低以及龐大的硬體複雜度的問題,然而,對於一個碼率是k/(k+1)之迴旋碼,其對應的互反雙重碼率為1/(k+1),當k大於1時,互反雙重柵欄比起一般的解碼柵欄會有較低的硬體複雜度。儘管如此,目前尚未有根據此解碼柵欄而設計的渦輪解碼器晶片,據此,本論文根據互反雙重柵欄提出可達成高速且低複雜度之渦輪解碼器架構,除了設計架構外,我們也提出適用於硬體實作之事後機率方程式。為了可以使解碼器可以更廣泛地適用於不同之操作碼率,一個適用於週期性打孔(puncture)迴旋碼之可重組式互反雙重柵欄產生方法亦於

本論文中提出。根據互反雙重柵欄演算法,我們首先以radix-2之互反雙重柵欄設計碼率為k/(k+2)之渦輪解碼器,在此初步的架構中使用了k套平行之事後機率運算單元,因此使得解碼速度隨著操作碼率提升而增加,接著,本論文提出了兩種基於互反雙重柵欄平行計算架構,進一步提升解碼速度。第一,使用quadratic permutation polynomial (QPP)交錯器設計平行多套soft-in soft-out (SISO)解碼器的架構;第二,我們合併兩段radix-2之互反雙重柵欄,形成radix-4之解碼柵欄,並且發展能支援平行運算出2k個事後機率值之互反雙重柵欄架構。根據radix-4互反

雙重解碼柵欄之運算統計特性,我們也發展了低複雜度之radix-4解碼架構。雖然使用平行架構能增加解碼速度,但是也增加了渦輪解碼器的硬體複雜度。為了改善此問題,我們提出了一個時間分工之解碼程序,此方法在不損失解碼速度及錯誤更正能力情形下,能降低一半數量的事後機率運算單元,達成降低硬體複雜度的目的。此外,我們提出了混合柵欄架構,除了保有互反雙重柵欄功能,也支援傳統radix-4柵欄,目的是提高操作在低碼率之解碼速度和支援非週期性穿刺之編碼。我們根據以上提出的方式來設計三種渦輪解碼器。第一個渦輪解碼器為radix-2的互反雙重柵欄,並且能支援四種不同碼率,在碼率為4/5情況下可以達到101Mb/s之

吞吐量。第二個渦輪解碼器中搭配了QPP交錯器和兩個平行之SISO解碼器,在以40奈米製程實作並量測後,在位元數列長4096以及6次解碼迴圈下,吞吐量最高可以達到535 Mb/s。最後我們使用了時間分工的解碼程序並且以radix-4互反雙重柵欄來提升解碼速度,因為節省了一半數量的事後機率運算單元,因此能減少15%之原有SISO解碼器之面積,使的此渦輪解碼器在單獨使用一個SISO解碼器架構下,以600k邏輯閘和152kb之隨機存取記憶體的結果可以達到425 Mb/s。根據實作的結果顯示,本論文所提出之渦輪解碼器適用於需要高碼率及高速之通訊系統。

主變壓器、電容器組與負載特性對快速匯流排轉供設備操作之影響

為了解決smax 63單套的問題,作者王俊權 這樣論述:

本文為探討主變壓器、功因補償電容器組與感應電動機負載特性對快速匯流排轉供設備操作之影響。文中使用電磁暫態程式EMTPWorks來建立一套快速匯流排轉供設備(High Speed Bus Transfer Device, HBT)的操作分析系統,利用不同的系統架構與不同的故障型態對模擬系統進行測試,藉以觀察不同變壓器阻抗、功因補償電容器組容量與感應電動機群負載特性對快速匯流排轉供的最大容許切換時間與快速匯流排轉供期間之系統響應。在得知系統的臨界同相位轉供救援時間後,可在事故發生時,便於制定快速匯流排轉供的操作策略,增進快速匯流排轉供的成功率。本文結果可供現場工程師參考。