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國立清華大學 動力機械工程學系 王培仁所指導 陳嘉宏的 軟式隱形眼鏡光學性能之量測方法分析 (2014),提出shark鏡片關鍵因素是什麼,來自於光學像差、波前感測器、隱形眼鏡。

而第二篇論文國立臺北科技大學 電資碩士班 范育成所指導 呂志益的 快門式三維立體視訊眼鏡之設計與實現 (2011),提出因為有 M-3DI、快門式眼鏡、反相脈衝驅動、驅動時序校正的重點而找出了 shark鏡片的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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軟式隱形眼鏡光學性能之量測方法分析

為了解決shark鏡片的問題,作者陳嘉宏 這樣論述:

從視光學而言,矯正視力以框架眼鏡及隱形眼鏡為主要方式,而軟式隱形眼鏡因配戴之方便及舒適性而被廣泛使用。從視光學分析來看,軟式隱形鏡片因具彈性,在配戴時因與角膜貼合而造成鏡片變形,使屈光性能改變。因此在配戴軟式隱形眼鏡時,或因眼球之角膜形狀差異,故有不同之矯正效果。本論文從設計具有角膜曲率之載具出發,並以光學分析軟體模擬鏡片在眼球之光學性能,從實驗光學性能量測驗證之。在光學設計學理中,三階像差及高階像差會使得人視覺上產生模糊、扭曲等成像品質問題,故本論文以夏克-哈特曼波前感測器為感測元件,分別以傳統隱形眼鏡載具及具有角膜曲率之創新設計載具,建立隱形鏡片量測系統能力,進行鏡片度數及波前像差之量測

實驗,並以光學分析軟體及波前分析軟體,分別進行系統光路模擬及系統波前像差分析,再由量測市售軟式隱形鏡片進行驗證實驗,討論各系統之可靠度及方便性。經實驗結果比較分析後,確認傳統載具量測系統之準確性,而角膜載具系統會因球差影響度數量測結果。而像差分析則以球差為主進行分析,結果顯示在不同載具下,隱形鏡片之像差亦不同。具角膜曲率之量測載具可分析鏡片配戴於人眼之性能,確認角膜曲率載具之應用可行性。

快門式三維立體視訊眼鏡之設計與實現

為了解決shark鏡片的問題,作者呂志益 這樣論述:

本論文主要在討論如何設計出符合M-3DI(Metadata 3D Initiative)規範的快門式三維立體眼鏡,並以此為前提來實現出低工作耗電、長待機時間並有著良好影像體驗同步系統的快門式三維立體眼鏡。論文中亦提出了一個不同於應用在大型液晶螢幕上之過載驅動法的反相驅動法來驅動快門式眼鏡,期望能夠改善快門式三維立體眼鏡上影響觀賞體驗的重要因素-響應時間。在此我們提出了兩種不同方式的反相驅動法,其中第一種反相驅動法明顯的改善了延遲時間,而第二種驅動法則可小幅度改善了液晶鏡片的上升時間,由於M-3DI計畫對於液晶鏡片的命令回應時間(Command to Response Time)限制較為嚴苛,

因此藉由這兩個方法我們將可更容易的達到該計畫之規格要求。我們也嘗試著將一般常見的轉阻放大器、波峯偵測器及比較器,相互搭配組成浮動比較器,藉由這個浮動比較器,我們成功的設計出一個比市售產品擁有更高靈敏度與動態範圍的快門式眼鏡同步訊號感測線路。另外我們在進行相關實驗時,發現到了每一片液晶鏡片的響應時間都有著相當大的誤差量,而為了能夠實作出符合M-3DI規格之快門式眼鏡裝置,該誤差量已經讓我們不能去忽視它了,因此為了因應液晶鏡片個體的響應時間誤差,我們設計出了校驗治具,該治具可用來校正並驗證快門式三維立體眼鏡在影像顯示應用時的對比度、透光率及命令回應時間,我們期待可以藉由該治具的校正,來實現出符合規

範且功能性一致的快門式三維眼鏡。