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中原大學 電機工程研究所 吳燦明所指導 魏傳育的 雙輪機車加裝複合式感測元件的主動控制煞車系統之實現與研究 （2020），提出pgo tigra 150規格關鍵因素是什麼，來自於自動煞停、防鎖死煞車系統、超音波測距、鐳射測距、微控制器。
而第二篇論文國立成功大學 機械工程學系 陳國聲所指導 吳俊鴻的 防鎖死煞車模組之性能與耐久測試平台之設計與實現 （2017），提出因為有 防鎖死煞車系統、液壓調節單元、測試系統設計、性能測試、耐久測試的重點而找出了 pgo tigra 150規格的解答。
pgo tigra 150規格進入發燒排行的影片
以動力和配備聞名的TIGRA車系
於近日發表2016年限定特仕版
提供150cc市場更高規格的新選擇
TIGRA 150特仕版相關特點：
1.水冷四行程4V 150cc引擎
2.新款雙面齒型皮帶導入
3.搭配ABS防鎖死煞車系統
4.PGO彪虎魚眼大燈
5.新款LED尾燈組
6.KENDA K702街道版性能胎
7.消光橘配色／類虎斑飾貼
官方建議售價：112,000元
TIGRA 150特仕版首波促銷專案：
1.15期全額零利率貸款
2.TIGRA四件式鋁合金踏板
3.15萬好險【2萬車碰車(自負額1,000元)+4萬失竊+4萬火險+5萬第三方財損險+第三人體傷責任險30/60萬】
4.現金付款優惠6,000元(一次付清)
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雙輪機車加裝複合式感測元件的主動控制煞車系統之實現與研究
為了解決pgo tigra 150規格 的問題，作者魏傳育 這樣論述：
機車，在台灣是不可或缺的交通工具，在大城市裡或許可以不買車不開車，有大眾運輸可以替代。但，機車有著無可被取代的地位，擁有極高的機動性，且為人人可負擔的交通工具。動力車輛演進至今，除了一般傳統的定速(Cruise Control)功能、ABS(Anti-Lock Brake System)防鎖死煞車系統、防滑系統以控制動力使車回歸穩定狀態，近年來科技進步讓車輛有更安全的自動煞停系統，但就目前而言僅有多數的汽車及極少部分的高單價機車搭載。台灣道路設計巷弄極多，如在一般平價機車上安裝上初級的主動控制煞車系統，必能降低事故率。複合式感測元件，在危急情況下，在人腦還未做出判斷之前，透過感測器傳達微控制
器MCU，讓機車更早一步做出主動控制車速或煞停等動作。以本人原廠含有ABS系統之機車作為研究基礎，加裝本研究設備，透過雷射測距傳感器，及超聲波傳感器，訊號回傳至MCU經過邏輯判斷後發送是否做出主動控制煞車、距離之實現。
防鎖死煞車模組之性能與耐久測試平台之設計與實現
為了解決pgo tigra 150規格 的問題，作者吳俊鴻 這樣論述：
防鎖死煞車系統 (ABS)，能防止車輪鎖死打滑，大幅提高車輛的操控性及安全性。歐美各國法規已經其列為標配，我國近期也將跟進，國內相關生產者勢必因應此龐大商機，著手切入市場。伴隨著產品的開發而來的，是測試端的需求，必然須有一個可靠且實用的ABS測試平台。然而，對業界而言，所能購得之商用測試系統價格昂貴，對一般中小型廠商實屬沉重，此成本連帶影響了產品競爭力，且商用測試系統在保修、升級皆有不便之處；之於學界，雖然許多文獻已建立防鎖死然車系統的測試系統，但皆在測試其控制器邏輯的優劣，並未針對防鎖死煞車系統硬體模組本身的性能，這對研究防鎖死煞車系統硬體模組的性能及設計而言，是一大阻力。因此，本文提出一
新的設計概念，欲彌補現有學術界與業界測試系統的不足，結合兩者之優點。本文設計、實現、驗證一多功能之ABS性能與耐久測試系統。其中包含液壓調節單元 (HCU) 的性能與耐久測試，以及電子液壓調節單元 (EHCU) 的耐久性測試。前者測試HCU的調壓性能規格，還有在連續作動後的規格變化，後者則是測試一商用ABS中，EHCU連續作動的耐久性。HCU性能測試，本文直接以電訊號驅動之，使之調節壓力，進而獲取性能指標，然後進行多次循環測試，驗證耐久測試的設計概念。EHCU的耐久性測試，本文先分析一商用EHCU，解構其訊號，再設計實現一電路能夠產生此輪速訊號，以此訊號驅動該EHCU，使之能不停作動，進行耐久
測試。本測試系統包含兩種壓力源、兩個防鎖死煞車系統硬體，可由油路輕易在之中切換。此外，還有完善的感測器，除了作為耐久測試之監控重點，還能提供一般業界較少分析的資料，包括溫度及振動。測試系統經過初步驗證，可以獲得HCU的性能規相，亦證明了耐久測試概念的可行性。