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國立彰化師範大學 會計學系企業高階管理碩士在職專班 薛明賢所指導 康惠珠的 客製化對糕餅產業感動行銷績效之影響 （2021），提出outlander三代關鍵因素是什麼，來自於客製化、感動行銷、行銷績效、漢餅。

而第二篇論文國立東華大學 企業管理學系 巫喜瑞、蔡裕源所指導 陳引雄的 台灣汽車市場策略群組之研究 （2016），提出因為有 台灣汽車市場、國產車業、自製率、策略群組、策略群組移動的重點而找出了 outlander三代的解答。

最後網站三菱Mitsubishi Outlander 三代零件車拆賣後視鏡儀表板 ...則補充：關於賣場: https://www.ruten.com.tw/item/show?21733945836999 賣場交流服務項目: 1.汽車二手零配件拆賣. 2.新品正副廠零配件. 3.故障維修問題交流. 5.優選中古車出售. 6.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了outlander三代，大家也想知道這些：

outlander三代進入發燒排行的影片

新在哪裡？
●2018 年日內瓦車展登場的二度小改款車型
●PHEV 動力換上 2.4 升 Atkinson 循環引擎取代先前的 2.0 升 Otto 循環引擎
●純電最高續航里程 52km，純電極速 135km/h
●水箱罩以兩道鍍鉻點綴，前保險桿下方造型有所更新，頭燈採用箭矢狀 LED 設計
●配備雙前座電熱椅、雙模式防夾電動天窗、雙區恆溫空調、電動尾門

#Mitsubishi
#Outlander
#PHEV

Mitsubishi 在 2012 年巴黎車展時，推出基於第三代 Outlander 開發而來的 Outlander PHEV 插電式混合動力版本，提供當時同級車間相當先進的新能源概念，總代理中華汽車於 2014 年底推出國產化 Outlander 車型時，同步導入了 Outlander PHEV，當年開出新台幣 199 萬元起的建議售價雖然未能造成熱銷，但此車在歐洲及北美市場則相當暢銷，成為品牌相當重要的主力。

經過數年的發展，Mitsubishi 選在 2018 年日內瓦車展推出二度小改款 Outlander PHEV，中華汽車並未隨之導入上市，僅少量進口作為內部使用，然而在電動化趨勢逐漸蔚為趨勢的情況下，決定在今日 4/15 正式對消費者販售，建議售價為新台幣 149.6 萬元起，採用「車電分離專案」則為新台幣 119.6 萬元起。

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客製化對糕餅產業感動行銷績效之影響

為了解決outlander三代的問題，作者康惠珠 這樣論述：

本文宗旨在探討客製化對糕餅產業感動行銷績效之影響。台灣傳統漢餅，與我們生活中的禮俗、年節節令、宗教信仰、親友餽贈，息息相關。漢餅不僅僅是一塊「餅」而已，其中所承載的台灣生活文化意涵中情感連結的人情味、生命期待的責任感、開啟人生下一階段的幸福味、代表各地傳承的地方味、祭祖酬謝神明的平安味。種種時令節氣、出生、慶典、祝壽、祭祀、結婚均有濃濃台灣味漢餅的出現。不難了解台灣漢餅不只美味外，也內含了豐富的珍貴人文地方文化，還有製餅師傅對餅的堅持與執著的信念。也因在為一對即將步入新生活的新人製作「客製化喜餅」讓新婚的二人心中滿滿的感動，誘起我對於讓客戶因「感動」而購買產品產生想法，進而討論「感動行銷」。

本研究透過感動行銷五元素分析二個案。結果發現，公司透過了解客戶故事訴說對象、搏感情的內容，了解客戶所需要表達寓意。再藉由了解刻畫感動的時間點、令客戶感動的情景，透過客製化漢餅的傳播方式，感動客戶。

台灣汽車市場策略群組之研究

為了解決outlander三代的問題，作者陳引雄 這樣論述：

台灣汽車市場自2002年加入WTO後，隨著市場自由化開放，進口車市佔率已逐年增長。面對進口車的競爭，國產車業在汽車市場上的發展策略趨勢為何?值得深入探討。策略群組是分析在同一產業中，各別廠商策略行為的好用理論分析工具。本研究以台灣國產車業為研究對象，探討2002年至2016年國產車業發展策略，在台灣汽車市場策略群組移動情形，以及各策略群組業者的產銷量差異。研究方法，首先以大量的次級資料，針對公司發展重要事件深入剖析整理，再以訪談業者的資料進行歸納彙整，作為命題討論。最後以研究結論，對業者及後續研究提出建議。本研究結論發現，台灣汽車市場國產車業，依自製率與汽車價格兩大構面，可以區分三組策略群：

(一)自主品牌產品策略導向群；(二)技術合作產品策略導向群；(三)代工與裝配產品策略導向群。各群組業者在公司發展策略自主性、關鍵技術掌握能力、市場產銷地理範圍、均有呈現不同的差異。2002年至2016年期間，策略群組移動的業者有四家，分別為主動與被動往自製率兩個極端群組移動。主動移動的業者，主要是掌握關鍵零組件與技術資源能力為主因；被動移動業者，主要是以技術母廠策略佈局為主因。策略群組在銷售量部份，三組策略群當中，技術合作產品策略導向群表現最佳。移動後的業者在銷售量部份，主動移至自主品牌產品策略導向群的納智捷LUXGEN，在銷售量上呈現增長趨勢；而被動移至代工與裝配產品策略導向群的福特六和，在

銷售量上呈現明顯衰退趨勢。

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