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以新產品屬性與知覺價值探討不同品牌純電車購買意願

為了解決nissan march價格的問題，作者江義章 這樣論述：

2020年全球受到疫情影響，全球汽車產業銷量下滑，電動車銷售輛卻逆勢成長，EV-volumes電動車研究數據顯示，2020年全球純電動車（純電車及插電式油電混合車）銷量共324萬輛，和2019年226萬輛銷量相比成長43%，可看出電動車市場潛力。在全球市場中，能看到幾個共通點，第一，皆能看到特斯拉Model 3的銷售成功。第二，平價電動車款展現出市場潛力。第三，各國政府對電動車的政策補助，有利於加速產業的發展。接著透過不同車款的市場定位，可以發現純電車廠主要發展的兩大方向，以科技性能為取向，及降低成本以平價為取向，分別吸引不同的消費族群。本研究從上述市場觀點，選擇台灣純電車入門車款，在台灣市

場上，多數為歐洲豪華品牌電動車，目前相對親民及低價的款式為特斯拉Model 3及NISSAN Leaf，故本研究選擇普遍消費 能接受的特斯拉Model 3及NISSAN Leaf 兩者進行分析，以純電車品牌的角度，探討純電車的品牌形象、新產品屬性及環境變數差異，藉此了解特斯拉Model 3在台灣成功因素，及對消費者購買意願之影響。研究結果顯示，（1）品牌形象對購買意願皆呈現正向顯著影響，意即在消費者心中品牌形象較高者，能提升消費者對純電車的購買意願。（2）新產品屬性會對購買意願產生正向顯著影響，純電車產品所提供的技術符合多數消費者需求。（3）知覺價值會對購買意願產生正向顯著影響，純電車的科技及

軟體配備帶來的附加價值，能有效提高消費者對產品的興趣。（4）環境變數對購買意願皆呈現正向顯著影響，普遍受試者很滿意純電車政策補助，有利台灣純電車產業的發展，若能有效降低純電車的價格，縮小純電車與燃油車的價差，純電車若要普及，還是需依靠平價車款推動，藉此吸引大眾消費者購買。另外，透過兩款純電車的分析，可以看出消費者對傳統車廠與新興電動車廠品牌購買意願差異，以及目前台灣消費者對純電車共通的疑慮，看出消費 如何在百年工藝與符合時代科技的汽車廠牌中選擇。

中國國營企業民營化相關法規制度之研究

為了解決nissan march價格的問題，作者盧怡寧 這樣論述：

中國中央國務院於2015年發佈「深化國有企業改革指導意見書」，開始推動國營企業民營化，本文將以美國經濟法學派作立論基礎，參考英國、法國、日本，以及台灣在進行國營企業轉民營時，相關法規制度之執行面向，並且分析轉換後的民營企業公司治理之方式以及其架構，進而歸納出中國可行之執行架構。國營企業之分類，英國、法國、日本以及台灣，則是依照產業公益性質之不同，分成三大類，依序為：低度公益性質國營企業、中度公益性質國營企業、高度公益性質國營企業。並於第五章中依照產業公益性質之不同，架構出符合該產業的轉換架構圖表，搭配後續的公司治理問題，分析研究符合中國國營企業轉民營之公司治理架構。且中國國務院國資委於201

7年4月發佈有關國營企業業務報告書，本研究也於【第五章 中國國營企業轉民營之方向與法律制度之訂定】中，公司治理小結進行制度性以及法規性分析。