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國立臺北科技大學 車輛工程系 陳嘉勳、林百福所指導 賴伯文的 單缸直噴式柴油引擎使用低碳鏈生質柴油對燃燒特性影響之研究 （2020），提出new many 125馬力關鍵因素是什麼，來自於生質柴油、再生能源、酯交換化反應、酯肪酸組成。
而第二篇論文國立中正大學 光機電整合工程研究所 謝雅萍所指導 秦浩庭的 在石墨烯限制條件下合成二維硫化銅 （2017），提出因為有 石墨烯、硫化銅、擴散、析出的重點而找出了 new many 125馬力的解答。
單缸直噴式柴油引擎使用低碳鏈生質柴油對燃燒特性影響之研究
為了解決new many 125馬力 的問題，作者賴伯文 這樣論述：
近十幾年來，煤、瓦斯和石油等非再生能源持續不斷地被大量開發以維持人類每天的生活，也使得石化能源的蘊藏持續快速地減少。而燃燒石化柴油會產生溫室氣體和許多廢氣排放污染，嚴重危害整個生態系統和人類的健康。生質柴油與石化柴油相比，是一個較為乾淨的再生能源，生質柴油是由可再生的原料，一般使用動物油或植物油經酯交換化反應所提煉出來的。而在眾多的植物油油源當中，棕櫚油和棕櫚仁油是可以滿足未來需求之油品來源的最佳選擇。因此，本研究使用20%、50%和100%的棕櫚油甲酯和棕櫚仁油甲酯與超級柴油混合為實驗燃料，在一單缸直噴式柴油引擎進行一連串的引擎實驗。實驗結果顯示，因棕櫚油甲酯和棕櫚仁油甲酯的酯肪酸組成中，
有較短的碳鏈長度和較多的飽合碳鍵，能提供較好的著火品質，加上燃料高含氧的特性，除了能縮短著火延遲時期和後燃時期的燃燒時間，在預混合燃燒時期也有較快的熱釋放率上升率和較高的尖峰值，因此，可以有效減低廢氣中Smoke和THC的排放濃度。但迅速且劇烈燃燒，也使得缸內的燃燒壓力和燃燒溫度快速上升，而使得NOx的排放濃度增加。
在石墨烯限制條件下合成二維硫化銅
為了解決new many 125馬力 的問題，作者秦浩庭 這樣論述：
硫化銅(Cu2-xS)為P型半導體材料，在Cu-S相圖中，此材料富含許多不同相，而在不同相中，都擁有獨特的性質，因此硫化銅被預期能有廣大的應用。在許多研究中，合成硫化銅技術主要為溶液法沉積與氣相沉積，而我們研究則是提出另一種新的合成方法，此方法是參考固態化學技術來進行，而我們期望能藉由此項新的合成方法來析出出不同相的硫化銅。在此合成方法中，石墨烯作為一覆蓋層，其功用為限制材料生長，進而降低材料厚度。從原子力顯微鏡及其他的特性分析量測結果中發現，在自由空間下生長，可合成出約150奈米厚的片狀硫化銅，其相結構為CuS。另外藉由石墨烯限制生長則合成出接近單層厚的片狀硫化銅，其相結構為β-Cu2S。
變溫Raman結果中，我們可發現Cu2S具有相轉變的現象。我們期望能應用此生長方法合成出不同的二維銅合金材料。