mio行車記錄器mobile01的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

淡江大學 電機工程學系碩士班人工智慧物聯網組 楊淳良所指導 江奕頡的 分享實時視頻流的新型行車記錄器之研究 (2020),提出mio行車記錄器mobile01關鍵因素是什麼,來自於畫面分享、Flask、ANPR、樹莓派開發板、車載通訊系統。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了mio行車記錄器mobile01,大家也想知道這些:

分享實時視頻流的新型行車記錄器之研究

為了解決mio行車記錄器mobile01的問題,作者江奕頡 這樣論述:

本研究使用兩塊樹莓派開發板分別連接USB網路攝影機,模擬車上所裝設的行車記錄器,分別稱之為A、B板。A板更改開發板的網路組態設定,將之變為一Wi-Fi熱點發射器。透過Wi-Fi配置設定將SSID及密碼更改為車牌號碼,再將A板使用開源網路架構Flask進行影像串流,使得攝影機所拍攝的即時畫面透過網路進行串流分享。接著使用另外一塊樹莓派開發板B板,利用B板的攝影機進行畫面截取偵測車牌,系統判斷偵測到A板的車牌後執行自動車牌辨識ANPR。之後輸出ANPR信心度最高的辨識係數車牌字串,將辨識出的車牌字串以樹莓派Wi-Fi配置的格式輸入設定到B板。在重啟系統後B板就能連接A板之無線網路熱點。最後在瀏覽

器中輸入IP地址,可以查看A板之攝影機畫面,即前車視角。如果通信距離足夠,系統可以通過前車連接下一個前車,將範圍擴展到更遠的地方。經過實驗測試,在無任何遮擋的情況下,目前A板之Wi-Fi訊號距離最遠可達30公尺。在有物體遮擋的情況下,A板的Wi-Fi熱點訊號強度可能會因為不同遮擋材質而有所不同。我們透過USB連接外接部Wi-Fi模組,可以提升訊號強度以及有效距離。車載通訊系統除外,若將本論文之概念應用在目前市面上的各式行車輔助駕駛裝置上,應能夠有效提升用路人的安全,不論是行車中的駕駛員,亦或是穿越馬路中的行人,都能夠獲得更高的用路安全體驗。