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書中字有黃金屋 問題的答案無所不包論文書籍站 mazda3空力套件

另外網站一手車訊2017/9月號NO.321(PDF) - 第 52 頁 - Google 圖書結果也說明：... 外觀空力套件與運動化懸吊,所搭載的2.0L TSI渦輪引擎搭配7速DSG變速箱, ... 8萬元安全配備加值 2018VWTiguan提前報到 18 年式正式展開接單 Mazda3/Mazda CX-9 台灣 ...

實踐大學 工業產品設計學系碩士班 丑宛茹所指導 賴浩鈞的 賓士AMG GT改裝之前下巴空力套件設計 （2016），提出mazda3空力套件關鍵因素是什麼，來自於汽車改裝、空力套件、造型設計。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 科技管理所 何秀青所指導 蒙杜巴雅的 工業設計創新趨勢-以汽車改裝套件設計專利為例 （2016），提出因為有 工業設計、改裝套件、主路徑分析、尾翼、保險桿、設計專利的重點而找出了 mazda3空力套件的解答。

最後網站部分車型限量升級空力套件馬自達Mazda3、CX-30則補充：本篇Mazda 3 5D文章爲您介紹： 台灣Mazda針對旗下Mazda3、CX-30、CX-5等車系進行編成調整，重點為部分車型予以售價和配備升級之變動，並限量升級外觀空力套件。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了mazda3空力套件，大家也想知道這些：

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新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。

#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line

Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕

賓士AMG GT改裝之前下巴空力套件設計

為了解決mazda3空力套件的問題，作者賴浩鈞 這樣論述：

「汽車改裝」是伴隨著汽車工業發展以及賽車運動而衍生出的一種文化，透過改裝的手段，人們可以滿足對於速度的渴望與想像，以及自身個性的展現。借助先進的造車工藝和不斷演進的設計手法，當今的汽車越來越彰顯出其獨特的美學特質，汽車改裝更是將汽車美學帶向另外一個層次。汽車外觀造型的改裝在設計上充滿了創作的空間，而汽車外觀改裝中的空力套件造型設計即是本創作的主題。本創作首先探究汽車改裝文化的形成與發展，再對空力套件內容以及汽車與空力套件的關係進行深入了解。接著從汽車的角度來探討符號與意象如何影響汽車造型，然後透過案例分析整理出空力套件設計中的要點。最後將整理出之設計要點導入業界空力套件開發流程中進行創作，並

透過模型打樣與測試來檢視設計的成果。創作部分，作品Mercedes AMG GT空力套件之前下巴為本人參與業界實務產品設計開發的成果，設計開發過程歷時3個多月，目前即將進入量產階段。最後透過與公司主管與老闆的訪談得到專業的評論與建議，做為未來在設計執行時之參考。

工業設計創新趨勢-以汽車改裝套件設計專利為例

為了解決mazda3空力套件的問題，作者蒙杜巴雅 這樣論述：

在此製造業已臻成熟的基礎下，許多台灣廠商開始建立品牌，藉由設計創造優勢，引入工業設計師(Industrial designer)則是相對重要的一環，工業設計師扮演著在特定的條件限制下創新的角色，產生具有創意之產品造型設計(Form design)，並建立競爭上的優勢。工業設計中，汽車改裝套件設計(Aerodynamics body kits)創新難度最高，需要高強度的產品意象造型能力與三維立體曲面建構觀念，在工業設計界被認定為造型創新難度相當高的產品。基於此，本研究以汽車改裝套件之設計專利為例，探討全球工業設計造型創新之演進，進一步討論各國在此領域的能耐與相對優勢。本研究以汽車改裝套件專業名

詞中為關鍵詞，如保險桿(bumper)等進行專利檢索，透過全球專利資料庫WEBPAT擷取1978年到2016年共1866筆美國專利，並以此專利資料做主路徑分析及集群分析，探討整體專利之長期發展與設計知識網絡現況，再藉由造型風格分析矩陣的分析，提供實務上的市場切入建議。將專利的外部關係與內部內容做完整的統一，整合出完整的策略佈局分析。研究發現汽車改裝套件設計專利最早源自於1978年法商雷諾(Renault)，1980年開始，日商(Toyota、Honda等)、美商(Ford、GM等)、德商(Daimler AG、BMW等)陸續投入設計專利申請，以及1984年改裝廠(Lorinser、Lund等)

也開始進入。根據發展主路徑，造型趨勢從早期方正、簡約的形態，演化到現代多曲面、流線的形態，且汽車改裝套件設計專利並沒有領導設計主流的廠商，顯示各廠商創新能力相當。集群分析結果顯示，各廠商所著力的方向各有差異，不同群組中各有主流廠商，擾流板群組為例，德國保時捷(Porsche)為掌握該群組主要的廠商。本研究可提供新進入者在產業策略上的資料分析及策略佈局，並進一步自造型創新趨勢中，得知各國家及廠商在設計上的方向及長期優勢；藉了解工業設計創新能力，重新為企業的轉型定位。

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