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這兩本書分別來自寶鼎 和經濟新潮社所出版 。
國立臺灣科技大學 企業管理系 吳克振所指導 李榮輝的 國內汽車業顧客滿意度與品牌忠誠度之關係研究 (2008),提出mazda經銷商推薦關鍵因素是什麼,來自於顧客滿意度、品牌忠誠度、品牌形象。
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勇者不懼:拯救福特,企業夢幻CEO穆拉利
為了解決mazda經銷商推薦 的問題,作者布萊斯.霍夫曼 這樣論述:
★2011年《時代週刊》百大人物、英國《金融時報》2011年度風雲人物、 獲選《執行長雜誌》2011年風雲執行長 穆拉利的不可能任務:拯救福特 曾經,福特汽車是華爾街分析師最不看好、預測最先倒閉的車廠 在穆拉利的改革下,奇蹟復活逆轉勝! 拯救福特,CNBC報導美國史上最偉大的企業拯救計畫 各大媒體爭相報導:《時代》雜誌、《華爾街日報》、《財星》雜誌、《富比世》雜誌、《紐約時報》、《洛杉磯時報》、英國《金融時報》、彭博新聞社、美國公共電視、英國BBC、美國福斯新聞網等 一本最激勵人心、精彩程度宛如小說的商業領導話題作 美國Amazon讀者★★★★★評價
他是企業夢幻的CEO穆拉利,波音公司、福特汽車仰賴他,更是投資人心中寄望的微軟繼任總裁首選。當穆拉利表示不接任微軟總裁的消息傳出,微軟股價應聲重挫。 2014年,你一定要認識的傳奇CEO! 亨利.福特所創辦的福特汽車是美國製造業的代表,也是美國標竿企業。但曾經引領風潮的福特汽車在二○○五年的信用等級降為垃圾債券,光在二○○六年第三季宣布的損失就高達近六十億美元,原本是績優股,後來衰變為雞蛋水餃股,不但投資人耐心全失,華爾街分析師更毒舌預言,底特律三大車廠中,最先倒閉的一定是福特汽車。 在局勢危急、風雨飄搖之際,有一場美國史上最偉大的企業拯救計畫後來引人矚目,各大媒體
報導它,美國人民關注它——它就是可以寫進商管教材的「穆拉利改革」。 福特汽車以價值兩千八百萬美元的薪資配套爭取穆拉利拯救福特,外行人穆拉利憑什麼領這麼多? 穆拉利自波音公司被延攬進福特時最初不被看好,不但士氣低迷,高層主管與基層員工一有風吹草動就忙著更新履歷表,準備走人。在穆拉利的帶領下,顢頇的大象再度跳舞,在通用、克萊斯勒相繼破產,靠政府紓困的情況下,交出年獲利兩百億美金,年銷售高達一千兩百八十億美金的成績單,讓華爾街大為驚豔。令人不得不服氣。 穆拉利是怎麼辦到的?因為他改革福特不僅有決心,更拿得出方法: ◎做好管理,先會做人 穆拉利迥異於底特律汽車產業
的高階主管行事風格,與講究權力與特權的汽車產業格格不入。他平易近人沒有架子,少與權貴打交道,喜歡跟沒背景的人相處。會認真傾聽其他人的話,會與員工一起用餐。永遠用樂觀正面的態度激勵同事,同時也讓原本痛恨福特、認為福特不管他們死活的經銷商改變想法,相信彼此的合夥結盟關係。 ◎建立願景,清楚目標 深入分析並釐清福特陳年問題,擬定拯救福特計畫,包括「製造性能最好的車子」、「具營利性的成長」,發展真正的願景,而非為了反擊對手而反擊,讓員工有目標,知道為何而戰。 ◎團隊合作 穆拉利自波音公司跳槽至福特時,隻身赴任,未帶子弟兵。他最常說的字是「我們」,透過BPR會議,要求不同部門
或職責的最高領導人每月開會一次,了解計畫最新進展、問題、大環境狀況,並找出讓大家進緊密合作的方式,使得分散的經理人猶如一個團隊共同合作。 →因為是團隊,所以有共同的工作方式、評量標準,避免各自為政、四分五裂。 ◎傾聽的力量 不迴避決策者責任,勇敢下決定。福特高層習慣……由部屬回答艱深問題、解釋細節,弄不清楚所屬範圍大小事,也懶得聽員工心聲;穆拉利在決策前會……先廣蒐資訊,下情上達,真心聆聽員工心聲,傾聽員工改善公司流程的想法。 →猜猜中午用餐時間穆拉利會出現在哪裡?在員工餐廳才聽得到真心話,要籠絡人心,首先就要先和員工站在一起。 ◎不開無用會議,利用BPR會議
浮現問題 在福特,缺乏透明和誠實兩種特質。說謊和陷害他人才能在福特存活。開會是戰場,更是主管逃避現實的地方。來開會就是旁敲側擊公司真正營運狀況、部門角力、嘲笑他人、玩黑莓機。 →透過BPR會議(business plan review,營運計畫檢視)主管扼要提出報告,檢視企業環境,檢討計畫進度……藉此建立新的責任制度,讓每個主管對其職掌負起全責,加快找出問題速度,預先解決問題,揪出虧損病因。 ◎簡化與聚焦 一眼看穿福特各自為政弊病,福特汽車和各地子公司在全球的車款高達九十七種,在穆拉利整頓前沒人知道福特到底有幾種車款,連產品總數都弄不清,難怪會賠錢。 →推出On
e Ford(一個福特)計畫,簡化福特,加強並專注在福特這個品牌,與顧客真正想要的產品,並將散布在各地的福特汽車整合成一個精悍可作戰的全球營運中心。 作法: 精簡複雜且重複的產品線,升級原有的生產平台,讓不同車款共用更多零件,以降低龐大設計與開發成本,增加生產、賺取更多利潤。 只留下核心品牌,賠錢的品牌一律出脫,包括Mercury、Jaguar、Land Rover、VOLVO、 Aston Martin、Mazda,保留作戰用的現金。 ◎預作準備 穆拉利改革福特需要大筆資金,由於不知道銀行何時會抽銀根,因此聽從建議,在金融風暴未爆發前,前往華爾街籌措資金,他
告訴投資人,正在尋求資金,避免在可預期的經濟衰退受傷。 →因為掌握大筆現金,所以福特汽車不需要美國的紓困計畫,不像通用汽車和克萊斯勒落得只能跟美國人借錢。 ◎帶領組織走向正向的人格特質 穆拉利大學時代的導師看出他「對人們有種神奇的魔力」,建議他往管理發展,果然這項人格特質使得他接連讓波音公司與福特汽車起死回生,連微軟公司也想爭取他當CEO。 →他深切知道管理者要做什麼,不是在部屬前展現聰明才智與展露優秀,而是提升部屬的能力。此外,不管在哪種場合,穆拉利總是會提及他的團隊,在記者會上,會讓其他主管有表現的機會,讚揚其貢獻,確保每位成員都能接受掌聲。私底下,會儘量讓部屬參
與決策過程,要他們以相同的方式領導自己的部門。 你所不知道的拯救福特祕辛,一次揭露: ◎福特董事會因為擔心福特繼承人比爾.福特無法單獨接掌福特,所以找了經驗豐富的執行長賈克.納瑟輔佐他,沒想到竟然引狼入室,加速福特敗亡速度,究竟納瑟幹了什麼好事? ◎你知道嗎?在穆拉利改造福特前,福特研發中心沒有任何競爭者的車子。高階主管根本不開競爭者的車,甚至很少自己開車,在他們的觀念裡,那是司機的事情。 ◎在改革初期,有些福特老臣高高在上,美其名負責組織大方向規劃,實則根本不清楚所屬單位的細節。穆拉利以身作則,對各單位瑣碎的細節瞭若指掌,遠比負責的高階主管還清楚。 ◎當
金融風暴雪球愈滾愈大時,穆拉利面臨的難題是隨著現金水位不斷下探,汽車銷售量不斷下滑,破產陰影如影隨形的狀況下,不只全力保護產品研發計畫,還得處理內部的歧見,靠的是他超強的意志力,堅定改革福特時的初衷,貫徹執行計畫。 ◎在面臨資金困窘的困境時,直接向華府伸手要錢紓困其實比較容易,通用和克萊斯勒就是如此,穆拉利為何不靠政府資助,要靠自己的力量從泥淖中爬上來,特地選一條難走的路走? 作者布萊斯.霍夫曼是《底特律新聞報》的記者,從二○○五年即開始採訪福特汽車,他史無前例地獲准接近福特高層與機密的公司文件,挖出第一手消息,並以活潑生動的筆調翔實描述穆拉利如何完成拯救福特的任務。
亨利.福特說,「一家只會賺錢卻什麼都沒有的企業最可悲。」沒有汽車產業背景的穆拉利上台後,跳脫典型底特律汽車產業思維,讓大家知道福特要克服的缺點與挑戰有哪些,對問題毫不遮掩,終究東山再起、邁向成功,同時他也讓大家看到企業仍擁有的獨創、創新、正直的寶貴特質。 李.艾科卡更說,「《勇者不懼》為各種企業組織上了一堂『領導』的寶貴課程。」 本書特色 本書深入採訪福特公司內部、福特家族,挖掘第一手大眾不熟知、未曾聽聞的消息。透過本書,揭開許多讀者不熟悉的美國汽車業與美國政府互動。 傳統產業如何逆轉勝的最佳商管好書。 重建福特過程,其重建模式與經驗值得大型企業借鏡。 【各界齊
聲推薦】 ◎產業界大力推薦 何湯雄 特力集團董事長 周俊吉 信義房屋董事長 洪祺祥 臺灣亞太理財規劃協會理事長 唐松章 崇友實業創辦人 黃孝文 中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 盛治仁 雲朗觀光股份有限公司總經理 詹宏志 網路家庭(PChome Online)董事長 廖鎮漢 微風廣場執行常務董事 羅祥安 巨大集團(捷安特)執行長 ◎政界/學界好評推薦 吳中書 中華經濟研究院院長 季延平 政治大學商學院EMBA執行長 林惠玲 臺灣大學社會科學院院長 郭瑞祥 臺灣大學管理學院院長 黃崇興 臺灣大
學商學研究所教授 熊秉元 浙江大學法律與經濟研究中心主任 管康彥 政治大學商學院企業管理學系 專任教授 盧希鵬 臺灣科技大學管理學院 專任特聘教授 鍾惠民 交通大學EMBA執行長 ◎媒體熱情推薦 尹乃菁 News 98「今晚亮菁菁」節目主持人 趙少康 中國廣播公司董事長 羅際夫 正聲電台「財經早知道」節目主持人 蘭 萱 中廣「蘭萱時間」節目主持人 (依姓氏筆畫順序排列) 【國外各界好評讚譽】 「布萊斯.霍夫曼精彩生動的講述福特汽車的故事,更重要的是他讓一般大眾了解穆拉利如何完成這項不可能的任務。《勇者不懼》為各種企業組織
上了一堂『領導』的寶貴課程。」——李.艾科卡(Lee Iacocca) 「布萊斯.霍夫曼的《勇者不懼》寫出福特汽車在執行長艾倫.穆拉利大膽的激勵式領導下,如何從瀕臨破產的邊緣起死回生。霍夫曼是美國汽車產業最傑出的記者,他寫的這本書就像是美國的縮影。極力推薦!」——道格拉斯.布林克利(Douglas Brinkley),萊斯大學歷史系教授,也是《Wheels for the World:Henry Ford, His Company, and a Century of Progress》的作者 「布萊斯.霍夫曼運用許多第一手資訊深刻描繪了福特汽車東山再起的過程。他們的重建模式與經
驗值得各種大型企業借鏡。」——大衛.柯爾(David E. Cole),汽車研究中心榮譽董事長。 「這本書讀起來就像一本峰迴路轉的小說。布萊斯.霍夫曼帶領讀者進入福特內部,看著艾倫.穆拉利如何恢復亨利.福特的管理典範,建立起擁有共同目標的團隊,並重燃起他們對產品與消費者的熱誠。精采絕倫的故事。」——傑佛瑞.萊克(Jeffrey Liker)密西根大學教授,也是《豐田模式》(The Toyota way)一書作者 「太精采了。我以十二個D形容艾倫.穆拉利在福特的工作:Discipline(紀律)、Data(數據)、Daring(膽識)、Determination(決心)、De
sign(設計)、Direction(方向)、Decisiveness(當機立斷)、Delivery(溝通)、Doubt Free(毫無疑慮)、Debt Free(還清債務)、Downsize(裁員)以及Dearborn(迪爾伯恩)。看到穆拉利執行計畫的過程我才真正見識到何謂紀律。」——李.克雷爾(Lee Cockerell)迪士尼渡假村前任執行副總,也是《Creating Magic》一書作者 「在世界日益競爭的環境下,幾十年來我們聽過無數傳統產業結束營業的例子,看到福特汽車重返榮耀的過程真的十分鼓舞人心。布萊斯.霍夫曼描述艾倫.穆拉利帶領福特走出低潮的故事更是引人入勝。我可以說這本
絕對是年度商管好書。」——H. W. 布蘭茲(H. W. Brands),德州大學奧斯汀分校歷史教授,也是《Traitor to His Class and The First American》一書作者。 作者簡介 布萊斯.霍夫曼(Bryce G. Hoffman) 是一位獲獎無數的新聞記者,他自1998年開始撰寫美國與世界各地汽車產業的相關報導,2005年開始為《底特律新聞報》(Detroit News)採訪福特汽車。正因如此,他也獲得許多這家車廠的一手消息,為本書提供許多素材。霍夫曼曾經因為報導福特汽車而獲得「美國商業編輯與記者協會」(Society of America
n Business Editors and Writers)、「新聞專業從業人員協會」(Society of Professional Journalists)、「美聯社」(Associated Press)等頒發獎項。他現在堪稱是最了解汽車產業的權威人士。現居於密西根州的Grand Blanc地區。 譯者簡介 許瀞予 政治大學新聞系畢業,曾任編輯、記者、科技產業技術撰稿人;譯作有:《問題員工背後的解答》、《危機》、《時尚傳奇的誕生》、《為什麼他和她買的不一樣?》、《心理學家爸爸這樣啟蒙》、《3個故事搞定成交》等書。 推薦序1 何湯雄/特力集團董事長 推薦序2
黃孝文/中華民國企業經營管理顧問協會 理事長 推薦序3 吳中書/中華經濟研究院院長 推薦序4 林惠玲/臺灣大學社會科學院院長 推薦序5 黃崇興/臺灣大學商學研究所教授 推薦序6 熊秉元/浙江大學法律與經濟研究中心主任 推薦序7 管康彥/政治大學商學院企業管理學系 專任教授 作者序 前言 Chapter1 亨利親手打造的企業 企業家之所以走下坡通常是過於執著舊有的方式,拒絕改變,他們依然眷戀過去的榮耀,孰不知自己的年代已經逝去。──亨利˙福特 Chapter2 破產 企業內部的痼疾才是最需要花心思的地方。──亨利˙福特 Chapter3 拯救福特的男人
相聚在一起只是開始;持續在一起是一種進展;工作在一起才得以稱之為成功。──亨利˙福特 Chapter4 最大膽的行動 失敗讓我們有機會能以更睿智的方式重新開始。──亨利˙福特 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變。──亨利˙福特 Chapter6 計畫 進步並非光靠做些驚人之舉。每一步都要事前規劃。計畫要成功必須仰賴事前的深思熟慮。──亨利˙福特 Chapter7 孤注一擲 拓展事業的借資是一回事,為了彌補錯誤管理與浪費而去借貸又是另一回事。──亨利˙福特 Chapter8 打造夢幻團隊
如果人人齊心向前,成功將會水到渠成。──亨利˙福特 Chapter9 最好的時代與最壞的時代 如果失敗那麼容易,那麼成功絕對是困難。──亨利˙福特 Chapter10 家族內鬨 一家企業成功後,如果主導者或領導家族反而變得無足輕重,那麼這家企業的根基根本不穩定。──亨利˙福特 Chapter11 分水嶺 你一直都在和通用汽車及華爾街那夥人抗爭。既然你來到這裡,我們不但要求員工都要加入工會,而且我們給你的條件更優於他們,所以你應該要站在我們這邊不是嗎?我們一起對抗通用汽車和華爾街怎麼樣?──亨利˙福特對美國聯合汽車工會領袖沃爾特˙魯瑟所言 Chapter12 貼近客戶的銷售
策略 在即將要做的事情上並無法建立名聲。─亨利˙福特 Chapter13 成熟待採 如果某個行業能夠自行發展到吸引資金匯聚的規模,就應該可以在不融資的情況下繼續獨立成長茁壯。─亨利˙福特 Chapter14 風雨的前兆 對每家製造廠而言,每次的不景氣都是一種挑戰,這意味著企業必須花費更多心力在交易上。─亨利˙福特 Chapter15 恐懼的總和 銀行家在企業經營中扮演著至為關鍵的角色。──亨利˙福特 Chapter16 前往華府求援 當你讓整個國家將華府視為是居住著上帝的天堂,那麼你是在教育人民一種依賴的心態,認為你絕對會在危難時伸出援手。─亨利˙福特 Chapte
r17 劃清界線 協助我們的不是華盛頓,而是我們自己。──亨利‧福特 Chapter18 獨自奮戰 為什麼只能守株待兔?你可以用更好的管理方式壓低成本,你也可以降價加強購買力。──亨利‧福特 Chapter19 轉危為安 除非你有堅定的勇氣,能讓你擁有無視於周遭障礙的勇氣,持續向前邁進,否則沒有所謂的成功。──亨利‧福特 Chapter20 考驗 財富只是一種做事的工具,它就像暖氣用的煤油,輪子上的皮帶,是一種通往終點的手段。──亨利‧福特 Chapter21 前方的道路 最有價值的歷史就是我們現在正在做的事。──亨利‧福特 自序 二○○六年九月五日,我
跟著公關部門主管走進福特迪爾伯恩總部的媒體中心後台。一名負責接待我的公關人員敲門,探頭看了看裡面,要我和同事《底特律新聞報》(Detroit News)專欄作家丹尼爾‧霍斯(Daniel Howes)進去。在房間裡,亨利‧福特(Henry Ford)的曾孫笑得樂不可支,就像中了樂透頭獎。比爾‧福特(Bill Ford)才剛剛辭去這家車廠執行長的位置。 「你看起來很開心,」霍斯觀察道。此時,比爾從部屬手中接過一瓶礦泉水,正大口地喝水。比爾聽到大笑。 「你根本不知道!」他興奮地大叫。在簾幕的另一邊聚集了全世界的汽車產業記者正對著手機咆哮,他們的手則是不停地敲打著電腦鍵盤。「我的太太
高興!我的小孩高興!我更高興!」 當比爾使勁地搖著我的手,拍我的肩膀時,站在他旁邊的男人也在微笑。就在幾分鐘之前,艾倫‧穆拉利(Alan Mulally)才剛成為福特汽車新任執行長。 「難道你不擔心你取代的這個人就此撒手不管,到處逍遙了嗎?」我問穆拉利。 他的臉沉了一下,隨即露出他的招牌笑容。 「布萊斯,你可能還不是很了解我。我告訴你,」穆拉利說。「不管福特汽車的狀況有多慘,絕對慘不過二○○一年九一一恐怖攻擊隔天的波音公司。」 這位身材修長,一頭棕髮的堪薩斯人曾經是波音公司商用客機部門的總裁。雖然美國企業界中下管理階層沒幾個人聽過穆拉利,他卻是在五年前紐
約與華盛頓遭受恐怖攻擊,許多噴射機訂單被取消後,負起拯救波音公司大任的領導者。現在,比爾‧福特要他來拯救另一家美國標竿企業。 或許福特是帶領世界進入四輪交通工具的企業,是創造移動式生產線、中產階級的公司,但這些榮耀都已經是過去式。後來它與通用汽車、克萊斯勒成為美國戰後經濟的核心。從二○年代到七○年代的五十年間,底特律三大車廠控制著美國汽車市場,每賣出六輛車就有五輛是由他們出產。當時美國是世界上最大的市場,但他們的市占率卻逐漸下滑。尤其在最景氣的五○、六○年代,美國車廠愈來愈自滿。此時,歐洲與亞洲車廠順勢而起,研究美國車廠,找出讓他們在自家市場節節敗退的方法。在那個高獲利的年代,三家車廠
更是創造底特律發放各種津貼的文化,如優渥的薪資、紅利、福利等,讓他們頓時成為大家欣羨的對象,只是後來這種制度同時折磨著勞資雙方。他們的成功得來過於容易,以致於市場占有率萎縮卻毫無警覺,至少反應不夠快。底特律三大車廠擁有過多工廠、員工以及經銷商。過於寬鬆的勞資契約導致人工成本過高,反觀國外車廠根本沒有這種負擔。最重要的是,他們固守舊有的營運模式,完全沒有全面改革的勇氣。華爾街開始冷眼旁觀,等著看哪一間車廠最先退出戰場。多數人的預測是福特汽車,因為他們的設計毫無吸引力,品質良莠不齊,而且管理階層無時無刻不在內鬥。 五年前,比爾‧福特接管福特汽車,試圖挽救這間苟延殘喘的企業。曾有一段時間,比
爾似乎有希望成功。汽車品質開始改善,福特成為第一家推出油電混合車的美國車廠,有一些車款開始受到市場青睞。只是消費者仍不免擔憂。有太多人買過福特的產品,並誓言下次絕不再重蹈覆轍。在此同時,油價不斷攀升讓那些原本習慣開大型車的人不再購買貨卡車或休旅車,而這正是福特營收的主要來源。他們也發現無法根除根深柢固的企業文化,管理階層拒絕改變,以自身利益為優先,而非組織的成功。這些人想的是如何陷害別人,抹殺他人的功勞;至於在工廠端,工會領導者一味地捍衛會員福利,絲毫不在乎製造效能。一年前,福特任命馬克‧菲爾德斯(Mark Fields),這位讓歐洲區起死回生的領導者帶領美國區進行改革。菲爾德斯大膽的裁員、關
閉工廠,希望藉由這些行動能讓福特轉虧為盈,只是他魄力還不夠,無法止血,資金與市占率不停地往下降。就在這個時候,日本的豐田汽車在美國的市場占有率首次超越福特。 當比爾‧福特在二○○一年接任執行長曾發誓要讓福特汽車的營收在二○○六年達到七十億美元。只是計畫終究趕不上變化,光在二○○六年第三季福特公布的損失就將近六十億美元,這是十四年來最慘的一季。投資人耐心盡失。原本被視為是績優股的福特汽車,股價只剩下個位數,更被投資銀行評為垃圾債券。福特即將破產的傳言在分析師之間不脛而走。 通用汽車與克萊斯勒其實也有類似的問題,只是華爾街分析師相信他們的狀況比福特還好一些。大眾普遍認為通用汽車能善
用龐大的全球資產,不致於讓自己走上絕路;至於克萊斯勒則被認為有德國車廠戴勒姆‧賓士(Daimler-Benz)撐腰,因此也能避開美國汽車產業狼狽的處境。經過分析師的仔細盤算後,他們一致認為福特將是第一家宣布破產的企業。 沒有人將艾倫‧穆拉利的領導能力當一回事。 不到三年,通用、克萊斯勒相繼宣告破產,反觀重整後的福特則是讓華爾街驚艷。就在大多數企業因為經濟蕭條,慘淡經營的同時,福特汽車的財報一季優於一季。穆拉利可說在商業界打了一場漂亮的勝仗,他領導一項史上最偉大的重整計畫。 這一切得來不易。穆拉利將原本分崩離析、四分五裂的各區重新整合,轉變成一個單一、全球化的事業體,再度
活絡原本已經僵化,困擾福特幾十年的企業文化。當時福特得抵押所有資產,甚至包括藍色橢圓標誌以獲得融資,才能支持穆拉利的改革。 我是對的。福特的問題不比波音公司嚴重,」穆拉利後來向我透露。「他們真的比福特汽車還要糟很多,很多。」 Chapter5 改革的開端 我們不會為了改變而改變。然而,一旦知道新方法優於舊方式時,我們會毫不猶豫的改變──亨利.福特 隔了一個星期,艾倫.穆拉利回到迪爾伯恩。他看了一眼滿滿的行程,搖搖頭。 「這樣不行,」他說。經過包裝的事實 這是福特每個月一次的「開會週」,所有高階主管得開著一個又一個的會議,每個人必須提出與經營有關的議題,包括財務、銷售狀況、新產品進度
等。穆拉利想過要取消所有會議,但隨即打消念頭,他得參加過全部會議才能知道福特的毛病究竟出在哪裡。 在開會期間,穆拉利會提出尖銳的問題,只要求對方回答「是」或「不是」。他無法忍受模稜兩可的答案,更對那些冗長的解釋感到不耐煩。他要的只是透明與誠實,但在這間公司幾乎找不到這些特質。沒多久他就了解,在福特,所謂的「事實」是經過層層的包裝。 穆拉利發現,不同單位會根據不同對象提供不同的數字。舉例來說,要預測新產品需求時,他們會提供誇張的數字給供應商以降低原物料成本,但卻會提供保守的數字給分析師,讓福特較容易達到預期銷量,美化帳面數字。在內部同樣的事情也不斷發生,例如主管會向財務部門提供誇張的預期銷量,取
得計畫同意權。 穆拉利十月一日才正式坐上執行長的位置,但他實在無法認同這些作法。既然福特主管這麼喜歡開會,他請助理再多安排一個會議。穆拉利要他們全部出席,說明他的做事原則。 「福特開的會太多了,」他告訴他們。「你們怎麼有時間思考客戶的需求呢?」 沒有人回應。從現在開始,穆拉利繼續說,我們只有一個組織層級的會議,也就是「營運計畫檢視」(business plan review),簡稱「BPR」。這個會議每星期在同一個時間,同一個地點舉行,每位主管都必須參加。每個人都要提出簡單扼要的報告,更新自己的進度,這絕不是開放討論或辯論的會議。任何需要領導團隊更深入探討的議題將在BPR會議結束後,立即在「細
節檢視」(special attention review,簡稱SAR)會議討論。這麼做是要讓主要會議能專注在大方向的討論。穆拉利強調,在SAR會議上如果有任何討論,也是針對組織營運項目,而不會有任何政治考量或人身攻擊。那是過往的福特,他說。嶄新的福特只看數字。 「數據會說話,」他微笑地說註1。 ※註1:穆拉利注重事實與數據的精神讓人聯想到二次世界大戰後,以數據為導向的「神童」(Whiz Kids)管理團隊。這個出身於美國陸軍航空隊,經驗豐富的團隊運用與德、日對戰時的相同統計方式在這家汽車企業上。
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🔸得獎公告: 2021/2/21(日)前於睏足爸車訊生活頻道 YouTube回覆留言給得獎者
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1. 本活動為睏足爸車訊生活頻道主辦 (以下簡稱「主辦單位」)。
2. 本活動限一帳號留言一次,重複留言也以一則計,本活動採隨機方式抽出得獎者,主辦單位就本活動參加者之資格,保有審查之權利
3. 得獎名單公布之後,主辦單位僅以 睏足爸車訊生活頻道 Youtube留言通知得獎者,得獎者必須於主辦單位指定期限 (2021/2/25) 前回覆,提供指定資料:包含YouTube和FB個人資料頁面、訂閱與留言畫面、真實姓名、連絡電話、收件地址,若無法聯繫或指定資料錯誤、不完整,至獎品無法送達,則視同放棄得獎資格。
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國內汽車業顧客滿意度與品牌忠誠度之關係研究
為了解決mazda經銷商推薦 的問題,作者李榮輝 這樣論述:
國內汽車市場自2005年達51萬四千台高峰後,受到卡債風波、產業西進、全球金融風暴影響,在2008年降到了近20年來的谷底。堪稱火車頭工業的汽車業面臨前所未見的寒冬,不僅台灣地區如此,汽車龍頭的美國前三大廠通用及克萊斯勒面臨破產重整地步,日本第一豐田汽車也首度出現營運虧損,全球汽車不景氣亦正在持續蔓延中。在此波汽車景氣寒冬中,各車廠無所不用其極的運用各種方式保有市場。但想在此一競爭激烈的環境中取得優勢,不是靠價格、促銷可達成。現今的汽車市場已從生產者導向、行銷導向,轉變成消費者導向,提供滿足消費者期待的產品與服務,強化品質與價值,進而提升顧客滿意度與品牌忠誠度,改善體質與獲利,才能達到永續經
營之目的,這正是汽車業未來努力的方向。本研究採質化分析研究方式,以國內汽車業顧客滿意度與品牌忠誠度之關係為題進行分析探討。參考各汽車品牌一致公認的顧客滿意指標JD POWER調查、對品牌忠誠度深入研究之新車車主意見調查及汽車業的深度訪談,綜合以上,得到以下結論:一、 顧客滿意度愈高,消費者回到該品牌維修&再購之比率愈高二、 顧客滿意度愈高,該客戶推薦該品牌與他人及品牌忠誠度比率愈高三、 品牌形象經營對於提昇品牌忠誠度有顯著影響四、 顧客滿意提升對於企業永續經營及獲利有正面助益
精實服務:將精實原則延伸到消費端,全面消除浪費,創造獲利
為了解決mazda經銷商推薦 的問題,作者JamesP.Womack、DanielT.Jones 這樣論述:
典暢銷書《精實革命》兩位作者精心之作 ★《金融時報》、《哈佛商業評論》強力推薦 最大的獲利關鍵,就在消費端!(想想Apple) 漫步「消費現場」、「供給現場」,找出價值,去除浪費,就會有源源不絕的利潤! 現代的消費者有許多高品質的商品可供選擇,也有愈來愈多管道可購得這些商品,還保證能解決我們每一項需求。但是,消費者的感受卻越來越糟!為什麼當我們的電腦或手機壞掉,要聯絡服務專線、客服中心時,都使我們覺得又累又氣?為什麼我們看醫生必須等候數小時?為什麼我們剛從修車廠取車,還沒開到家,「檢查引擎」的警示燈又亮起來? 在經典暢銷書《精實革命》中,作者詹姆斯.沃馬克和丹尼爾
.瓊斯已經闡明了精實生產(Lean Production)原則──即去除生產流程中的浪費。在本書中,兩位作者則提出精實消費(Lean Consumption)原則,帶領讀者漫步消費的現場、供給的現場,說明如何將精實原則運用在消費端,去除其中的浪費。 很少有企業體認到,消費也是一種流程──即解決問題的流程,以一系列緊密連結的商品及服務,讓消費者滿意。在本書裡,作者提出「精實消費」的六大原則: ● 全盤解決問題。 ● 不要浪費時間(包括顧客所花費的金錢、時間和精力)。 ● 精準提供需要的商品。 ● 適時提供價值。 ● 適地提供價值。 ● 減少解決問題必須做的抉擇數量。 同
時也要應用價值溪流(value stream)、暢流(flow)、後拉(pull)等重要的精實觀念。本書列舉包含修車業、汽車經銷商、資訊服務業、鞋業、醫院、零售業、航空公司等各行各業,如何運用精實消費的原則,提供消費者真正想要的商品、解決顧客的問題,並且提供完整的解決方案,不浪費企業和消費者雙方的時間和精力。其結果是,企業成功地降低成本,又能讓顧客買得安心、用得快樂,為企業帶來源源不絕的獲利! 作者簡介 詹姆斯.沃馬克 「精實企業體學院」(Lean Enterprise Institute,簡稱LEI,www.lean.org)的創立人兼總裁。「精實企業體學院」總部設於美國麻州布魯克林,
為一非營利為主的教育、研究組織,致力於將「精實化領域的知識」,編成可供實習的手冊,並將此套知識在全球各地傳授。 丹尼爾.瓊斯 「精實企業體學會」(Lean Enterprise Academy,www.leanuk.org)的創立人兼董事長,它的總部設在英國,為一非營利為主的教育、研究組織,其使命和美國的LEI相同,致力於將「精實化領域的知識」,編成可供實習的手冊,並在全球各地傳授。 詹姆斯.沃馬克(James P. Womack,美國)和丹尼爾.瓊斯(Daniel T. Jones,英國) 他們一同研究、分析全球產業趨勢已20餘年。他們合著有《改變世界的機器》(The Ma
chine That Changed the World)、《全方位觀照價值溪流》(Seeing the Whole: Mapping the Extended Value Stream)和《汽車的未來》(The Future of the Automobile)、《精實革命》(Lean Thinking,經濟新潮社出版)。 譯者簡介 褚耐安 台大歷史系畢業,曾任中時報系及自立報系記者、編輯、編譯。現為專職譯者,譯作甚豐。
mazda經銷商推薦的網路口碑排行榜
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就在日本汽車橫掃美國市場時,許多獨立營業的汽車經銷商不再經銷底特律出品的各型汽車,轉而代理豐田、本田和馬自達等牌的日本汽車。比爾就在這樣的一家汽車經銷店工作。 於 books.google.com.tw -
#2.渦輪水塞有解了|《福特六和》召回部分小改款前《Ford Focus ...
原廠進一步指出,一旦出現上述異常,引擎雖然會暫時運作,但還是建議駕駛立即尋找鄰近之安全處停車,避免進一步損壞或其他安全風險,並聯絡經銷商協助 ... 於 www.kingautos.net -
#3.展示中心 - MAZDA
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#5.Mazda北達. 馬自達經銷商推薦
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馬自達 業務推薦| Mazda業務. 馬自達士林所. 萬事得經銷商 文昌路3號. 營業時間:21:30 02 2837 6596. Mazda汽車-濱江所(展示中心). 萬事得經銷商 濱江街246號. 於 www.mazda-taiwan.com -
#7.馬自達經銷商
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#8.Mazda陳欣怡- 汽車經銷商| 業務顧問| 銷售諮詢
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#17.馬自達預約保養. 台南馬自達更換經銷商(保養廠)
Mazda 保養廠推薦. 馬自達民族廠. 台灣馬自達日前宣布,自7月1日起《 Mazda 》 台南區經銷業務改由瑞達汽車承接,原駿達汽車所屬展示據點及保養廠已於6 ... 於 chickenrevolution.es -
#18.马自达CX-50:人生绕得开一台3系,绕不开一台“山系” - 汽车新闻
比如3月中旬,两马整合后长安马自达首款新车MAZDA CX-50正式下线,官方将其定义为“山系 ... 经销商拉横幅大喊“无良马自达”,长安马自达离退市还有多远. 於 news.yiche.com -
#19.CarP 汽車鑑價網
... LAMBORGHINI, LAND ROVER, LANCIA, LOTUS, MAZDA, MITSUBISHI, MAHINDRA ... 美國中古車消費者通常參考美國汽車經銷商協會(NADA)發行的「二手車價格指南」。 於 www.carp.com.tw -
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#21.馬自達經銷商推薦| Mazda授權經銷商-標達汽車| Taipei City. 標達
馬自達經銷商推薦 | Mazda授權經銷商-標達汽車| Taipei City. 標達. 馬自達保養廠竹北. 怎樣搭巴士或地鐵去中山區的MAZDA|北達汽車濱江廠? 於 jph.drabarrenetxeamediconutricion.es -
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#23.台南mazda
請問各位的看法? 保固期後,台南地區有推薦的保養廠嗎? #引言分享文章關鍵字馬自達經銷商保養廠台南yo 分2樓你 ... 於 egorovun.cineimperialaramallosa.es -
#24.與「MAZDA馬自達汽車_北達汽車股份有限公司」相似的公司
1988年5月與日本豐田汽車台灣區總代理和泰汽車簽訂豐田產品經銷商契約書。 1988年12月與日本千葉TOYOTA GROUP-株式會社千豐正式簽訂合資契約。 1996年6月19日與和泰汽車 ... 於 www.104.com.tw -
#25.米其林輪胎|Michelin
如何選胎 · 如何養護 · 如何檢查 · 何時換胎 · Q&A · 聯絡我們. 搜尋我的輪胎; 尋找經銷商; 輪胎產品; 米其林動態 · 為何選米其林; 常見問題. 於 www.michelin.com.tw -
#26.高達汽車股份有限公司(MAZDA) - 1111人力銀行
擁有MAZDA 汽車最大的銷售經銷區域, 涵蓋大台北區、中彰區、台南區及高雄區。 產品/服務. 銷售及維修 MAZDA 汽車產品、為台中.彰化縣市總經銷商. 公司福利 ... 於 www.1111.com.tw -
#27.CARNEWS一手車訊2022/10月號(NO.382): ★集體評比 歐、日、韓進口中型休旅之戰 Kia ...
☆集體評比 歐、日、韓進口中型休旅之戰 Kia Sportage+Toyota RAV4+Mazda ... 一級廠電纜線○豐富經驗施工團隊○落實工程品質查核全球營運中心/誠徵各區經銷商合作夥伴 ... 於 books.google.com.tw -
#28.Mazda三和汽車經銷商- Reviews - Facebook
許發發 recommends Mazda三和汽車經銷商. about 3 years ago. ·. More options. 推薦三和汽車新南店銷售顧問盧文樺先生!非常專業、熱忱的服務,理解顧客的需求! 於 www.facebook.com -
#29.[問題] Mazda 保養廠推薦- 看板car - 批踢踢實業坊
... 公司, 時間這麼緊我又很會賴床應該承受不起XD 同樣也是想請益有沒有車友在內湖廠有比較好的體驗增加誘因XD 士林廠: 買車當時業務的經銷商(當時 ... 於 www.ptt.cc -
#30.Mazda保養廠推薦台北. 雲嘉南 - nevtrend.pl
台南市MAZDA / 馬自達推薦保養、維修保障車廠:. ... 【 MAZDA 台南永康旗艦據點,全新落成】 MAZDA 台南全新經銷商瑞達汽車傾力打造極具律動曲線的 ... 於 igq.nevtrend.pl -
#31.mazda經銷商推薦的推薦與評價,MOBILE01、DCARD ...
mazda經銷商推薦 的推薦與評價,在MOBILE01、DCARD、FACEBOOK、PTT、YOUTUBE和7car ... 在mazda經銷商推薦這個產品中,有2篇Facebook貼文,粉絲數超過13萬的網紅7car 小 ... 於 auto.mediatagtw.com -
#32.購車試算 - TOYOTA
※「0利率」活動限制為:經銷商保有審核之權利。零利率購車優惠方案之分期付款與現金付款之建議零售價相同,但實際交易價格由買賣雙方各自依交易條件內容協商議定之。 於 www.toyota.com.tw -
#33.HOT大聯盟|全國最大優質中古車商&保修業者聯盟
HOT大聯盟集結全國超過600家優質車商及保修業者,提供您買賣中古車以及保養維修一條龍服務,強調車況透明、實車實價,提供售前三大保證、售後五大保固的優質中古車輛, ... 於 www.hotcar.com.tw -
#34.福特六和| Official FORD Taiwan
FORD車款與經銷商查詢 ... 全系列車系,在備齊法令所需檢附文件並簽署本公司退還款申請書後,經福特經銷商審核通過而預先取得福特經銷商先行墊付之5 萬元專案退還款。 於 www.ford.com.tw -
#35.Mazda保養廠推薦台北. 請問台南有專修Mazda的保養廠?
不知道各位大大有無推薦. 【問答】台中馬自達民間保養廠第1頁。 不过在一汽马自达和长安马自达合并后,大家最为关心的无疑就是经销商是不是大面积退网, ... 於 sexdelirious.it -
#36.千萬不要買Mazda的理由!!! - 機車板 - Dcard
所以原廠的結論是說開Mazda的車,就要承擔車子有可能會突然在某個地方沒電,車子無法作動,啟動後引擎 ... 他卻又跟我說:我們是兩個不同的經銷商喔! 於 www.dcard.tw -
#37.Mazda汽車-標達內湖廠
來到【Mazda】這裡,您會得到最優質的服務!我們是一家專業的汽車經銷商,提供各種品牌的汽車銷售和售後服務,滿足您的各種需求。 ... mazda經銷商推薦. 於 hot-shop.cc -
#38.新MAZDA CX-5,日供低至56元,即刻下订,新年拥有新座驾!
... 上门取/送车服务限在经销商25公里范围内新MAZDACX-5指定车型可享“安全无忧限时升级: 新MAZDA CX-5 别划走活动详情请咨询长安马自达当地经销商。 於 www.douyin.com -
#39.台灣馬自達汽車高雄民族旗艦據點即將開幕- 財經- 工商
台灣馬自達汽車與經銷商加達汽車合作,於北高雄區域成立全新世代的旗艦據點,將於11月18日開幕,充分展現台灣馬自達與加達汽車持續深耕高雄地區市場的 ... 於 www.chinatimes.com -
#40.全球最大!新世代展間Mazda內湖旗艦展示中心正式開幕
Mazda 是一家非常以設計為導向的汽車品牌,不僅是創新的汽車科技以及吸睛 ... 的心思進行經銷商的體質提昇,期待所有Mazda愛好者都能在旗艦展示中心內 ... 於 www.carstuff.com.tw -
#41.正新橡膠工業股份有限公司| Cheng Shin Tyre正新輪胎 ...
... 是台灣最大的輪胎製造商,以「Cheng Shin」、「CST」、「MAXXIS」、「瑪吉斯」等品牌行銷全球,是台灣十大國際品牌,最熱銷的產品為PCR HP5 ... 經銷商登錄系統. 於 www.cst.com.tw -
#42.abc好車網- 一站式中古車(二手車)交易平台,買車賣車最佳選擇
abc好車網為全台最大一站式中古車(二手車)交易平台,同時也為全台最大原廠認證館,提供最豐富、最多元的車輛供選擇,同步提供賣車、車輛估價服務,曾獲選最值得信賴的 ... 於 www.abccar.com.tw -
#43.竹北馬自達
HO GROUP 鈞賀汽車-Mazda授權竹苗區經銷商. After work, we relaxed by going to the coffee house. Mazda CX-30 鈞賀汽車mazda 馬自達mazdashowroom 我們為您推薦其他 ... 於 maysaku.ru -
#44.mazda 3 電瓶- FindPrice 價格網2023年4月熱門拍賣商品
mazda 3 電瓶的推薦拍賣商品價格,還有更多Panasonic 藍電池100D23L 【日本原裝好禮四選一】 55D23L ... Yahoo奇摩拍賣 - 允豪電池-專業經銷商-全台連鎖 (616個評價). 於 www.findprice.com.tw -
#45.但我樂在其中! Mazda新店所_黃俊賢 - GOCHOICE購車趣
黃俊賢從當年初出社會懵懂的小子,到現在已是經銷商年度Top3的業務員。 ... 推薦理由:作為Mazda品牌最具代表性的車款,全新Mazda3不只顏值更高,同時 ... 於 www.gochoice.com.tw -
#46.Mazda 李婉蕎 - 汽車好業代
特別想來推薦小蕎的原因有三個: 1.購車過程:其實北部三間經銷商我都有去展示間看過,最後選擇小蕎的原因主要是她年輕有活力,介紹詳盡有問必答,急用車也是想辦法在 ... 於 sales.u-car.com.tw -
#47.汽車新聞- 即時- 自由時報電子報
Mazda 確認轉型豪華品牌!預告推出更多高階車款 2023/04/04 15:29 ... Toyota Prius PHEV 台灣發表在即經銷商默默暴雷接單價格 2023/04/03 14:30 ... 於 news.ltn.com.tw -
#48.GQ TAIWAN: 國際中文版 2019年8月 - 第 184 頁 - Google 圖書結果
GINZA DIAMOND SHIRAISHI銀座白石甜蜜七夕推薦璀璨星空迎接一年一度七夕情人節, ... 瑞達汽車將成為台灣馬自達於台南區域授權之新的經銷商,負責該區域的所有銷售與售 ... 於 books.google.com.tw -
#49.經驗分享‧MAZDA保養維修- 因為一杯茶失去客戶@ 驛長手札 ...
很遺憾地這麼告訴大家,由於愛車冷氣一直不冷,回到愛車品牌某區經銷維修廠, ... 只要附上來,12000元馬上心甘情願地掏出來,可惜一樣的MAZDA經銷商卻有不同的做法。 於 blog.xuite.net