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公路車全能技術BOOK -徹底保養篇

為了解決mavic輪組的問題，作者古川和比古 這樣論述：

　　組裝於公路車上的主要零組件稱為套件，其內容大致可區分為煞車系統、變速系統、大盤驅動系統、輪組系統、把手操控系統。　　套件產品在某個程度上而言，已經達到規格化，目前主要使用的有JIS規格及Italian（義大利）規格兩種。這兩種規格主要是依據車架來決定的，因此只要選擇與車架相同規格的零組件，即可輕鬆地更換單車的主要套件。因此，首先要確認自己的單車屬於何種規格。　　目前公路車套件的主要生產廠商有義大利的CAMPAGNOLO及日本的SHIMANO兩家，以及近幾年加入公路車套件生產行列的美國品牌SRAM。在規格方面，CAMPAGNOLO並非只生產義大利規格，SHIMANO也並非只生產JIS規格，事

實上包括這兩家主要廠商，大多數生產零組件的工廠幾乎都會同時生產這兩種規格的產品。因此，即使是購買成車，未來只要購買規格相符的套件，即可將單車上的零組件更換為自己所喜愛品牌的套件，而這種可以自行改裝升級的方式，也可以說是公路車的樂趣之一。　　公路車的性能受到套件的性能所左右的程度相當大。公路車的主要套件有區分各種等級，不同等級的套件在重量、精密度等方面有所差異。當然，並不是說使用較高檔的套件，就一定可以騎得比較快，無論套件的等級再怎麼高，如果未能妥善添加潤滑油，或累積過多的污垢，同樣無法發揮原本優異的性能。另外，如果主要套件的狀況不理想，將無法發揮單車應有的性能。為了維持公路車的性能，除了日常應

進行的維護保養工作之外，還需要定期將主要套件進行分解整理，也就是所謂的徹底保養或大保養。　　本書將由專業的單車技師為各位介紹輪組花鼓、大盤週邊零組件、後變速器的徹底保養作業。當然，主要套件的徹底保養作業需要相當程度的專業技術與知識，並不適每個人都能輕易完成的。　　另外，還必須考量零組件的使用狀況及個別差異。在進行整備保養時，應由執行作業者本身擔負起責任。如果在閱讀本書內容之後，認為自己無法勝任時，應交由專業車店代為服務。如果各位讀者能藉由閱讀本書，了解公路車的主要套件的構造，以及為了維持其性能應執行何種整備保養作業，那麼也就達到了製作本書的目的。 作者簡介古川和比古 Ishizawa kiyo

mi　　身兼單車技師及選手的身份，經常參加業餘單車比賽，是一位經常在比賽中使用新款零組件以進行測試的機械達人。因此，對於各種零組件的性能及構造等，均能充分掌握。目前任職於日本Y’s Road池袋店。 1. 花鼓的徹底保養10 CAMPAGNOLO前輪花鼓徹底保養16 CAMPAGNOLO後輪花鼓徹底保養24 SHIMANO前輪花鼓徹底保養30 SHIMANO後輪花鼓徹底保養40 SHIMANO新型後輪花鼓徹底保養46 MAVIC前輪花鼓徹底保養52 MAVIC後輪花鼓徹底保養61大盤與BB的徹底保養64 CAMPAGNOLO四方孔BB徹底保養71 CAMPAGNOLO ULT

RA TORQUE徹底保養77 SHIMANO DURA-ACE徹底保養89 後變速器的徹底保養92 CAMPAGNOLO CHORUS後變速器徹底保養114 SHIMANO DURA-ACE後變速器徹底保養131 輪胎的更換134 管胎的安裝140 內胎的更換

mavic輪組進入發燒排行的影片

多旋翼無人飛行載具之隱式旋翼設計與分析

為了解決mavic輪組的問題，作者陳幼蘭 這樣論述：

無人飛行載具普遍應用於各領域，甚至休閒娛樂，市售無人飛行載具以旋翼型最為大宗，可謂非常容易上手之設備。然而其機型旋翼葉片裸露在結構之外的潛在危險，若操作不慎極易導致意外發生，進而衍生避險之改善訴求—隱式旋翼。現今隱式旋翼型無人飛行載具的相關結構及飛行控制仍然是一項挑戰，因此，集成影響流體通道流場之關鍵因素，並將其導入隱式旋翼之結構設計，成為亟待克服的首要重點。本研究以隱式旋翼訴求為主軸，設計三型流體通道及環形出口模組，分別進行結構分析，流場分析與流固耦合分析，找出最適飛具流體通道模型。接續則進行葉輪的選用，以及製作模型與組裝。最後則以飛具流體通道之風速實驗，作為驗證及持續優化之依據。本研究具

體貢獻有三，一為建構隱式旋翼結構之無人飛行載具流體通道模組，以降低旋翼葉片裸露在結構之外的潛在危險。其次，提出隱式旋翼的流體通道結構之翼型、奇數葉輪葉片、內嵌式（包覆式）馬達、簡化支撐結構、流體通道採用較緩和平坦的減縮幅度、環形內圈高度與外圈上緣口等水平高度設計等關鍵因子，有助於維持流場的穩定，進而提升升降能力及推進效應。其三，經由本研究實測過程，可找到持續改善的新目標，以達最適化設計之綜效。