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建國科技大學 機械工程系暨製造科技研究所 楊士震、毛祚飛所指導 絲果賢的 機車塑膠側飾板機構設計及模流分析研究 （2020），提出many110改裝品關鍵因素是什麼，來自於薄殼件、機車改裝、射出成型、田口方法。
而第二篇論文國立臺北大學 企業管理學系 游志青所指導 賴志尚的 消費者對綠色創新產品選購意願之分析 - 以 LED 車用頭燈之售後服務市場為例 （2019），提出因為有 LED、車用頭燈、綠色創新產品、售後服務市場、選購意願的重點而找出了 many110改裝品的解答。
機車塑膠側飾板機構設計及模流分析研究
為了解決many110改裝品 的問題，作者絲果賢 這樣論述：
本研究為機車改裝之飾板功能化結構設計開發。機車飾板屬於機車改裝項目中的其中一個產品，通常這種薄殼塑膠件都是以射出成型的方式產出，然而在生產的過程中會遇到很多在參數設定上的問題，這些問題都會直接或者間接影響射出塑料的品質。常見的參數如冷卻時間、模具溫度、料溫、射出速度、射出壓力、保壓壓力、保壓時間等直接在射出時影響我們射出塑料時的品質，其餘的機台溫度，環境溫度濕度，以及模具磨損程度也都是會間接影響射出品質的項目之一。因此，本研究在塑膠射出生產薄殼件時，設置以望小翹曲量為目標，針對了解不同參數的設定對應上述影響品質的條件跟薄殼塑膠物件射出的關係，然後透過模流分析的實驗計算本研究所採用之模型的
加工相關參數的結果作為基礎；並利用田口方法來規劃在不同加工參數的水準值後，經過L18直交表及望小公式的實驗得出翹曲變形量的最佳射出參數組合，其結果為最大流率百分比90％、塑料溫度215oC、模具溫度75oC、保壓時間14.72s、最大保壓壓力110 MPa、冷卻時間32.2s，並呈現出最大翹曲變化量從6.541mm下降至3.465mm，下降2.977 mm，而體積收縮率從8.804%下降至6.355%，降了2.449%的數據，驗證了該最佳射出參數組合有改善薄殼射出塑膠物件成型的原始參數設置。綜合以上研究方法及數據，得出本研究的結果重要因子為塑料溫度、保壓時間、冷卻時間，貢獻度最大的因子為塑料溫
度，其影響力達到約48%，其次為冷卻時間，貢獻度約42%，最後則是保壓時間，貢獻度約9%。關鍵字：薄殼件、機車改裝、射出成型、田口方法
消費者對綠色創新產品選購意願之分析 - 以 LED 車用頭燈之售後服務市場為例
為了解決many110改裝品 的問題，作者賴志尚 這樣論述：
綠色創新是驅動地球永續的關鍵因素，綠色照明LED已經被廣泛應用在日常生活當中，在台灣汽車產業，交通法規規範改裝LED車用頭燈的各項檢驗標準，讓很多的舊車可以合法地改裝車頭燈，使汽車駕駛人可以在汽車售後服務市場購買並安裝使用高亮度且高品質的LED 照明燈具。本研究以Holak (1988) 之新產品採用模型為基礎，探討汽車售後服務市場中消費者對於車用LED 頭燈的選購考量因素，在消費者特性之研究，除消費者創新接受度之外，本研究加入綠色環保態度對認知產品屬性與選購意願的影響，主要探討產品設計、消費者特性、認知產品屬性與價格因素對選購意願的影響。本研究使用線上問卷調查方法，研究對象為對汽車相關話題
有興趣的消費者或仍在使用傳統鹵素燈泡作為車用頭燈的車主，使用SPSS軟體做相關與迴歸分析並用AMOS軟體繪製出結構方程模型（SEM）做路徑分析，其研究結果得出，消費者選購LED車用頭燈意願的主要因素為產品設計、認知產品屬性與價格因素，認知產品屬性在產品設計與選購意願之間則有部分中介效果，而具有創新接受度與綠色環保態度等消費者特性則不會影響其選購意願。