looking行車紀錄器安裝的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

胎外式胎壓偵測器創新開發之研究

為了解決looking行車紀錄器安裝的問題，作者林均叡 這樣論述：

輪胎壓力不足與地面磨擦會使輪胎內的空氣溫度急速上升造成爆胎事故、增加油耗、縮短輪胎壽命。在長途駕駛及炎熱高溫的夏天問題更是嚴重。根據美國汽車工程師學會的調查顯示，美國每年有26萬件交通事故是由於輪胎故障所造成，而且其中75%的輪胎故障是來自於輪胎滲漏或充氣不足。於是美國政府要求汽車製造商加速發展TPMS系統，以求減少輪胎異常事故發生的比率。『這也促成了美國運輸部高速公路交通安全局(NHTSA)在2005年制定『聯邦機動車輛安全標準;胎壓監測系統』草案(TPMSFMVSS No.138),不僅規定了TPMS的檢測方法,並明定2007年之後，所有在美國銷售的汽車都必須安裝TPMS。歐盟也積極加入

立法，並於 2012 年11月1日發布法規規範所有新的乘用車M1車型皆必須配備 TPMS，自2014年11月1日起在歐盟銷售的所有乘用車都必須配備 TPMS。根據交通部民國101年11月修正「車輛安全檢基準第六十八項」規定，新出廠的小客車及小貨車，都必須配備「胎壓偵測輔助系統」。

基於光流及深度學習的超車偵測技術

為了解決looking行車紀錄器安裝的問題，作者吳律廷 這樣論述：

近年來，智慧型車輛的興起，讓車用影像成為熱門的研究項目，本研究提出一個利用安裝於車輛正後方的行車紀錄器偵測超車並協助駕駛變換車道的即時系統。在這項工作中，我們提出基於運動線索定位出可能的目標物。接著，用卷積類神經網路(Convolutional Neural Network)辨識車輛，並用一段時間的追蹤判斷車輛的行為，確認為超車之後才對駕駛發出警告。此外，我們針對運動線索和卷積類神經網路同時在重複物件問題上發生的錯誤提出一個可靠的算法，我們實驗於白天的市區、高速公路以及夜晚的場景中，總計共有180,000個幀，每一張幀所需時間約為10ms，這證實此系統能良好的使用於真實的道路上。