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另外網站LEXUS NX300(2020) 價格173.8 萬也說明:全速域F SPORT版,車道維持,支援CARPLAY,10.3吋大螢幕,導航,360度環景,盲點,感應式尾門,本車五大系統提供新車保固到期後,延長2年或4萬公里CPO保固因應不斷成長的LEXUS ...

最後網站NX 200運動化升級不加價全面晉升F Sport都會風尚版則補充:藉由2021年式車型導入機會,Lexus為NX 200車系推出都會風尚車型,保留先前曜黑時尚版配備, ... 並維持與先前曜黑時尚版相同價格,分別為157萬元、167萬元與173萬元。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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今代俗稱「細凌」的Lexus ES內藏很多日式窩心細節,以用家角度出發,Edmond又有何見解呢?

試車報告:
要做老闆車,空間大固然是重點,但若果只計空間,不如開部貨van罷了。所謂的老闆車有很多條件,ride quality是其一,車廂質素又是其一,第三是那車能否開得平順,這一點反而較少人着意。我開了Lexus ES250超過八百公里,老實說,性能表現只是中規中舉,跟時下流行的turbo引擎德國車相比,它確實輸了不少,要突然爆發時,它總是打慢板,發圍時它總是沒甚麼火氣的。事實上,它的2.5公升四汽缸自然吸氣引擎,輸出207匹,未算低得離譜,25.5kgm扭力又不是特別低,只是現今的turbo引擎,1.3至1.5公升排氣便有超過25kgm的扭力,2公升引擎的扭力一般更有30kgm,再加上Lexus ES車體大,重近1.7噸,擔子本來就不輕,單看數字,都已經說明了ES250不是追求性能的房車……
▶︎ 詳盡試車報告:http://link.mingpao.com/56893.htm

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