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國立臺灣大學 國際企業學研究所 李吉仁所指導 黃柏棋的 臺灣電動車產業結構與發展策略之情境分析 （2016），提出lexus大電池價格關鍵因素是什麼，來自於電動車、產業分析、情境分析。

而第二篇論文中原大學 企業管理研究所 邱榆淨所指導 劉紀萱的 汽車烤漆修補塗料產品之消費者行為研究 （2014），提出因為有 汽車修補塗料、消費者行為、消費者偏好、聯合分析的重點而找出了 lexus大電池價格的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了lexus大電池價格，大家也想知道這些：

臺灣電動車產業結構與發展策略之情境分析

為了解決lexus大電池價格的問題，作者黃柏棋 這樣論述：

自從工業革命以來，環境遭受險峻的挑戰與過度汙染。近年來環保意識逐漸受到重視，各國紛紛制定環保計畫，希望從產業層面開始做起；1970年代的石油危機，更喚起了人們對於綠能車輛的重視。2016年特斯拉正式進入臺灣市場，然而臺灣電動車廠商在面臨產業尚不成熟之狀況之下，尚未有企業提出明確策略規劃。因此，本研究擬探討未來三至五年間，臺灣電動車產業結構變化的驅力、產業發展情境，最後提出合理情境下臺灣業者可採行之商業模式與策略建議。本研究利用Michael Porter所提出之五力分析與情境分析為主要理論架構，同時透過價值網分析和史丹福國際研究的情境分析法，分析電動車產業結構並歸納其產業關鍵要素，然後建立影

響產業未來發展的不確定因素，並依其對產業的衝擊性與不確定性分門別類，從而歸納出影響產業發展的不確定構面，並據以推導出產業發展的若干可能情境；最後，本研究依據不同可能情境，提供企業發展策略之參考建議。本研究發現電動車產業的關鍵因素在於電池技術的發展，因其直接關乎電動車性能及成本，據此分析出電池技術的變化、廠商投入的積極性，以及互補品建置等三個軸面，並據以建立未來可能的多種發展情境。透過情境分析，本研究發現最適合企業發展之情境為「活絡競爭」。對此，本研究認為臺灣電動車業者應保持彈性，電動車廠商可優先布局充電網絡，未來透過充電網絡獲利，產品研發則可優先著重在電動大客車之研發，以滲透電動車市場，最後則

是與業內及早擬定統一供電規格，擴大電動車市場規模。

汽車烤漆修補塗料產品之消費者行為研究

為了解決lexus大電池價格的問題，作者劉紀萱 這樣論述：

臺灣約2千3百多萬人口，每4人即擁有一部自小客車，密度之高亦不難想像汽車相關產業之商機有多龐大，故導致原廠與民間汽車修護廠爭相分食這塊大餅。一般消費者，除了定期保養外，免不了遇上一些修繕的情況，還有重新烤漆的可能。過去塗料廠商的銷售往往侷限於B2B (Business To Business)模式，這不免讓人思考，若能將產品推廣至終端客戶即B2C (Business to Customer)模式，那對於廠商在市場佔有率與銷售額之提升，可能產生相當之助益。若廠商欲考慮將塗料銷售推廣至終端客戶，則對於消費者的關鍵購買因素，勢必要有更深入之瞭解。因此消費者偏好之產品屬性與產品組合，即為本研究欲探討

的重點。本研究將以聯合分析法為基礎，衡量汽車塗料之最高消費意願組合偏好和汽車塗料屬性的相對重要性，期望研究能將結果與實務相互結合，並提出若干建議予國內汽車塗料廠商，作為未來管理與行銷策略改進之參考。本研究採取兩階段問卷調查，並運用聯合分析法進行偏好結構的分析。首先使用第一階段問卷，挑選出相對重要之7項產品屬性，再透過第二階段問卷，計算出產品組合的成份效用值。最後依據偏好的不同，產生出兩個主要區隔，分別為「久耐候-中價格 導向群」與「高硬度-久耐候 導向群」。經過實證分析，本研究針對不同區隔之新產品開發、消費通路、品牌策略與B2C (Business to Customer)模式發展共四部分，對

國內汽車塗料廠商提出相關之建議。

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