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國立臺北科技大學 管理學院工業工程與管理EMBA專班 林榮禾所指導 張新宗的 汽車車內電子後視鏡創新模型建構 （2018），提出lexus倒車影像輔助系統關鍵因素是什麼，來自於萃思、品質機能展開、汽車車內電子後視鏡、產品創新、客戶聲音。
而第二篇論文佛光大學 管理學系 孫遜所指導 李承昭的 我國進口小型掀背車評選之研究－價值判斷狀況相依資料包絡分析法與分析層級程序法之應用 （2013），提出因為有 價值判斷狀況相依資料包絡分析法、交叉效率模式、分析層級程序法、進口小型掀背車的重點而找出了 lexus倒車影像輔助系統的解答。
汽車車內電子後視鏡創新模型建構
為了解決lexus倒車影像輔助系統 的問題，作者張新宗 這樣論述：
隨著經濟的高速發展，交通越來越發達，各類的交通運輸提升日常生活中的便利性。由於人們使用交通工具頻繁，使得近年來汽車交通事故與日俱增，道路交通安全議題越顯重要。如何降低汽車交通事故之預防與檢討行車安全產品成為首要討論，針對降低與預防行車及倒車中視野盲區影響道路安全所造成傷害，其一新構想為使用即時高清晰度影像系統來提升汽車駕駛者及行人之道路行車安全。 本研究目的是改良及取代傳統車內後視鏡的視野不足，運用汽車車內電子後視鏡的清晰視野及倒車時寬廣顯示功能來提升駕駛者及行人安全。本研究方法將以品質機能展開建立分析步驟，結合萃思工程參數與客戶聲音，經過專家研討及問卷調查完成品質屋關係矩
陣，並透由萃思技術矛盾分析及發明原則來解決汽車車內電子後視鏡之問題改善，最終得以建構汽車車內電子後視鏡之創新模型。其效益為增加行車視野的寬廣度，減少盲區的視線。在夜間或陰雨天時，讓行車視線更加清晰。倒車中即時視覺影像系統之自動切換，保障行人之安全性。
我國進口小型掀背車評選之研究－價值判斷狀況相依資料包絡分析法與分析層級程序法之應用
為了解決lexus倒車影像輔助系統 的問題，作者李承昭 這樣論述：
本研究先從汽車經銷商成本效益觀點，分別評估選擇2013年我國進口32款小型掀背車(二門9款、三門2款、四門21款)。本研究於評估階段依據專家意見選出成本效益投入與產出項，成本投入項：售價與保養費用，效益產出項：排氣量、馬力、扭力、油耗係數、二氧化碳排放；再使用價值判斷狀況相依資料包絡分析法去分析小型掀背車的成本效益；採用交叉效率模式以識別最佳效益車款，本研究另於選擇階段依據焦點群體意見與文獻決定消費者偏好準則，以分析層級程序法自前一階段符合成本效益的車款中選出符合消費者偏好的車款。本研究探討六個研究問題：(i) 探討掀背車的效率層級為何？(ii) 探討不同效率層級掀背車何者最佳？(ii
i) 探討效率層級掀背車標竿學習之目標及潛在競爭者為何？(iv) 探討不同效率層級掀背車之吸引力(Attrasctiveness) 與改善力(Progress)為何？(v) 探討掀背車吸引力與改善力之關係為何？(vi) 探討依據消費者偏好準則選出最佳車款。 研究發現：(i)進口小型掀背車層級共分三層，第一層有8台車，第二層有15台車，第三層有9台車；(ii) TOYOTA Prius E、PEUGEOT 208 GTi及MINI Cooper S分別是第一、第二及第三層級最佳的進口小型掀背車；(iii) TOYOTA Prius E為最具標竿學習者及LEXUS CT200為潛在競爭者；(i
v) PEUGEOT 308 1.6eHDi Classic是第一層最具吸引力的車款，VOLKSWAGEN Golf Plus 1.4 TSI是第二層最具吸引力的車款，VOLKSWAGEN Beetle 1.4 TSI Sport是第二層最具改善力的車款，MERCEDES-BENZ A 180 BlueEFFICIENCY是第三層最具改善力的車款；(v)進口小型掀背車具有高吸引力不具有高改善力；(vi) LEXUS CT200、MINI Cooper Pepper及VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI分別是消費者偏好前三名車款。