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佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 張永承的 實證分析影響我國國產車在二手市場開價之因素 （2019），提出lexus休旅車二手價格關鍵因素是什麼，來自於國產車、二手車訂價、車型、迴歸分析。
而第二篇論文清雲科技大學 國際企業管理研究所 杜維鈞所指導 李俊徹的 台灣地區進口中古車市場價格影響因素探討-以AUDI、BENZ、BMW及LEXUS為例 （2011），提出因為有 進口中古車、市場價格模型、相關分析、迴歸分析的重點而找出了 lexus休旅車二手價格的解答。
lexus休旅車二手價格進入發燒排行的影片
更正～影片中RX200t誤值為RX300😂
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實證分析影響我國國產車在二手市場開價之因素
為了解決lexus休旅車二手價格 的問題，作者張永承 這樣論述：
本研究資料係擷取二手車輛網路販售平台8891中古車網 (https://www.8891.com.tw/)，全國各二手車商所登錄之車輛資訊，針對各二手車輛訂價進行分析。從車輛年份、里程數、排氣量、車色、換檔方式、安全配備（胎壓偵測、防盜系統、循跡系統、剎車輔助系統、ABS防鎖死系統、安全氣囊、中控鎖及動態穩定系統）、是否配備免鑰系統、安全座椅固定裝置 (ISOFIX)、智能配備（定速系統、倒車顯影系統、多功能方向盤、衛星導航、倒車雷達、自動停車系統）、恆溫空調、真皮/皮革座椅、電動天窗、及是否配備LED頭燈等因素，談討二手車商對二手車開價的影響。主要發現如下，車型方面發現休旅車型二手車平均訂
價最高約81萬3,810元，其次為轎車型65萬4,210元，最後為轎休車型49萬9,440元。車齡每增加一年，折舊率最高的為休旅車型，約減少5萬7,440元，折舊率最低的為轎休車型，約減少3萬1,350元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為轎車型，約減少2萬8,400元，折舊率最低為。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的車型為轎休旅型，約增加5萬7,200元，休旅車型不漲反跌，減少約1萬3,890元。車輛品牌二手車平均訂價最高為FORD約74萬7,680元，最低為NISSAN約53萬1,590元。車齡每增加一年，折舊率最高的為FORD，約減少8萬9,100元，折舊率最低的為NISSAN，約減
少3萬9,570元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為FORD，約減少3,700元。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的為FORD，約增加9萬2,840元，漲幅最小的為HONDA，減少約2萬900元。
台灣地區進口中古車市場價格影響因素探討-以AUDI、BENZ、BMW及LEXUS為例
為了解決lexus休旅車二手價格 的問題，作者李俊徹 這樣論述：
過往，台灣地區中古車市場雖有龐大商機，卻缺乏一份可靠且穩定的中古車市場交易價格參考依據，實際市場成交價格也只能憑藉中古車相關業者的經驗來判定。因此，本研究將利用所蒐集過去中古汽車交易相關記錄，試圖找出消費者對車輛注重的條件因素，並針對上述蒐集市場上其相關條件數據進行研究，希望透過相關分析與迴歸分析的研究方法與工具，直接探討台灣地區中古車市場價格影響因素，並建立一市場價格模型，祈能提供台灣地區未來中古車相關業者與消費者交易時之參考依據。 本研究利用各大拍賣網站搜集來的車輛資訊，進行敘述統計、相關分析及迴歸分析，試圖找出各不同變數之間，如年分、性能、車色、認證、地區及品牌等變數，對
台灣地區進口中古車價格的影響。研究中發現，即使是相同的影響變數在轎車、休旅車及跑車等三種車型上卻有不同的影響結果。 研究結果發現，新車價對休旅車而言折價最低；年分對跑車而言折價最高；行駛里程不論何種車型都有相當的影響；性能對休旅車而言越強大折價越大；熱門車色對轎車及休旅車而言會提升價值；改裝品對轎車而言會增附加價值；總代理車輛價格會較貿易商好；認證會因不同車型有所不同影響；品牌以BMW及BENZ最具市場主流代表，而休旅車以LEXUS最具市價價值；地區行情價格高低則南部>中部>北部。最後將本研究所建立的進口中古車模型進行驗證，具有高度的解釋能力。