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另外網站邁向自動駕駛階段Mercedes-Benz 宣布旗下Level 3 系統通過 ...也說明：而目前市面上大多數車款所應用的ADAS，目前多以Level 1、Level 2 為主，號稱達到Level 3 也僅有目前僅在日本販售的 Honda Legend。

國立彰化師範大學 企業管理學系國際企業經營管理碩士在職專班 張世其所指導 陳宥均的 運輸管理系統之規劃與管理：以正佳貨運公司為例 （2021），提出level 3車款2021關鍵因素是什麼，來自於運輸管理、砂石運輸產業、運輸管理系統。

而第二篇論文國立臺灣大學 資訊管理組 翁崇雄、陳忠仁所指導 嚴建國的 翻轉世界，電動車廠商經營發展策略分析—以特斯拉公司(Tesla Inc.)為例 （2021），提出因為有 特斯拉、五力分析、事業組合分析、競爭策略的重點而找出了 level 3車款2021的解答。

最後網站軟體為自駕車差異化競爭核心-工業技術與資訊月刊則補充：自駕車趨勢銳不可擋，隨著不同自駕等級的車款陸續問世，先進駕駛輔助系統（ADAS） ... 沈怡如表示，2021年將有多款具Level 3自駕功能車款上市；福特 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了level 3車款2021，大家也想知道這些：

運輸管理系統之規劃與管理：以正佳貨運公司為例

為了解決level 3車款2021的問題，作者陳宥均 這樣論述：

建設的基石物料來自於砂石，在產業發展上扮演舉足輕重的角色。運載這些資源需要砂石車隊，然而車隊不僅運載砂石及混凝土，也運載國家及產業的建設及未來，因此砂石車隊在營運層面不僅對於產業影響甚鉅，更影響社會用路安全，如何有效管理車隊運輸途徑的安全，不僅是經營管理效益的問題，更是國家交通安全之重點。 本研究以個案研究法從個案公司經營面分析，探討司機管理問題、車輛運輸問題以及歷年肇事案件之分析，提出運輸管理三項層級及對應其運輸管理系統功能之應用，從研究分析佐證，其運輸管理系統功能之應用，在作業層級面提供即時運輸管理監測資訊，在管理層級面建構完善運輸管理履歷，在戰略層級面提供績效管理數據分析，可以作

為其個案公司在未來經營層面之發展依據。 本研究主軸以個案公司在經營分析層面，導入運輸管理系統之應用，在學術貢獻上強化運輸管理系統在物流業之營運戰略層級的應用，提高在運輸管理系統研究效益。在產業面效益重點在於導入運輸管理系統以低成本的方式創造高管理價值，以彰顯導入車輛管理運輸系之必要性。其次重點是當砂石車隊導入車輛運輸管理系統，更能保障用路人交通安全，改變社會對於砂石業者的觀感，以提升產業價值之綜效。

翻轉世界，電動車廠商經營發展策略分析—以特斯拉公司(Tesla Inc.)為例

為了解決level 3車款2021的問題，作者嚴建國 這樣論述：

近代人們正面臨全球暖化與極端氣候變遷的影響，生態遭受破壞，健康與生活皆受到衝擊。在全球組織與各國政府的努力下，綠色環保能源的開發與減碳政策的施行，使我們可為環境保護與節能減碳的理想做出一些貢獻並也促進了科技的創新及加速了許多產業的轉型，其中以車輛技術與汽車商品的轉變最為影響人們的日常生活，也創造了電動車新商機的出現；猶如當初工業革命般的場景，這是一個時代的巨大變革，此次我們有幸參與其中。新電動車世代與新產業正在發生，這樣的新科技商品會如何顛覆這已百餘年的傳統汽車產業?車輛製造企業該具備甚麼關鍵資源與能力來迎接這個新興市場的競爭？新企業帶著怎樣的創新思維與獨特技術來挑戰傳統主流領導廠商的既有產

業優勢?怎樣的電動車商品能滿足消費者期待及提升人們的生活品質，進而取代已具成熟技術的車輛產品？車輛產業的新進挑戰者會有哪些面貌、他們的機會與挑戰在哪？以上是本研究想要探知的重點。個案公司是電動車產業最早的開發者與創新者，目前是全球電動車產業中先進技術與最大銷量的領導廠商，透過對個案公司的分析研究，可以窺見電動車未來產業、技術及商業模式的發展趨勢，了解產業競爭的關鍵因素，從業廠商應具備的企業資源與能力及個案公司所執行的競爭策略與相關的活動系統，期望能對想了解電動車產業的個人或想投入此產業的企業提供一些觀點與介紹。

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