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國立臺灣科技大學 自動化及控制研究所 柯正浩所指導 林純鈞的 可見光至近紅外波段高光譜儀之光學元件配置容差分析 （2017），提出kts速度關鍵因素是什麼，來自於高光譜儀影像、遙測、MTF、斑點解析度、前級光學系統、光譜解析度、容差。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 自動化及控制研究所 柯正浩所指導 邱冠儒的 900 - 1700 nm波長波段光譜影像儀之光學設計與優化 （2016），提出因為有 高光譜儀影像、遙測、成像斑點、繞射極限、前級光學系統、光譜解析度的重點而找出了 kts速度的解答。
可見光至近紅外波段高光譜儀之光學元件配置容差分析
為了解決kts速度 的問題，作者林純鈞 這樣論述：
在此研究中針對飛行高度為6000 ft，飛行速度為100 kts的飛機，針對一套已經進行優化過的高光譜儀遙測系統進行容差分析，來補足一班加入公差後僅使用MTF評估補償器，卻沒有考慮到的成像解析度、漸暈現象等等，利用已經知道的偵測器及組件規格，跟光學模擬軟體Code V 所建立的優化模型，先用各等級公差表來建立公差，再藉由調變補償器，分析模型成像之MTF大小再進行成像解析度等，找出符合機載設計規格的實際高光譜儀系統。成像解析度分析部分，我們同時也考慮成像斑點大小、繞射極限解析度、跟前級光學系統解析度進行分析，模擬製造出加入容差的機載光譜遙測的offner高光譜儀系統，適用於波段400 – 10
00 nm，光柵條紋間距為10 μm，成像端展開的光譜長度範圍為6.054 mm，偵測器接收光譜長度範圍為6.771 mm，系統體積大小約為20 cm × 20 cm × 10 cm，(光譜解析度在2.037 nm至2.216 nm之間，水平方向影像之斑點大小在49.355 μm至67.161 μm之間，垂直方向影像之斑點大小在44.051 μm至47.797 μm之間)，與未使用補償器(光譜解析度在2.980 nm至3.384 nm之間，水平方向影像之斑點大小在59.760 μm至81.830 μm之間，垂直方向影像之斑點大小在71.805 μm至88.498 μm之間)有良好容差優化。針對
Offner光譜儀空拍遙測系統，考慮因鏡面曲率半徑、鏡面位移、鏡面轉動而產生的誤差，在Code V裡進行模擬與添加補償器，再分析使容差預測更精確，本研究建立了一套完整設計流程。
900 - 1700 nm波長波段光譜影像儀之光學設計與優化
為了解決kts速度 的問題，作者邱冠儒 這樣論述：
本研究針對飛行高度為6000 ft，飛行速度為 100 kts (51.4 m/s)的飛機，設計一套高光譜儀遙測系統，利用已知的飛行高度與飛行速度，搭配選用的偵測器組件，進行高光譜儀系統設計，利用光學模擬軟體 Code V 建立模型，藉由調變光柵條紋間距、優化系統架構，分析模型的成像 RMS 斑點大小、光柵製程時間、系統大小等規格，建立出符合設計規範的高光譜儀系統。成像解析度分析的部分，同時考慮成像斑點解析度、繞射極限解析度以及前級光學解析度進行分析，設計出一套用於機載光譜遙測的Offner高光譜儀系統，適用於波段900 - 1700 nm，成像端展開的光譜長度範圍為12.15 mm，系統像
素規格為640 × 512，其每個基本像素大小為25 μm，系統體積大小約為18 cm × 18 cm × 10 cm。光譜解析度在1.03 nm至1.31 nm之間，水平方向影像之斑點大小在20.95 μm至25.25 μm之間，垂直方向影像之斑點大小在22.18 μm至32.26 μm之間。針對Offner光譜儀空拍遙測系統，考慮空拍飛機飛行高度及飛行速度、偵測器規格、系統大小、製作成本等因素，在Code V中模擬優化，再分析驗證，本研究建立了一套完整的設計流程。