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即時控制韌體與驅動電路研製

為了解決keihin化油器的問題，作者郭恒禎 這樣論述：

本論文主旨為應用自行設計研製之即時控制韌體與驅動電路系統，控制國產泛用之125cc四行程機車引擎，並亦完成控制系統雛形研製與實車整合與測試。 整個即時控制引擎系統包含引擎供油與點火控制器、相關連結驅動電路、以及實驗測試用之四行程機車系統，其中之引擎系統則亦包括有噴油、點火系統與含氧感測器等。 四行程機車引擎控制系統其主要運作模式為即時監測引擎動作狀態，將相關物理量感測迴授經由控制策略計算後，在適當的時間將適當的油量噴出與點火燃燒。 緣是，本論文採用模糊與閉迴路控制理論，設計研製一個可即時控制四行程機車引擎之引擎控制系統。 整個引擎控制系統包括引擎控制單元與電子噴油、

點火驅動電路，其中引擎控制單元由中央訊號處理單晶片與後級CPLD電路兩個部分所組成。 本研究之引擎控制單元是擷取引擎轉速與節流閥開度進行查表比對，標定引擎當時運轉所需之噴油量與點火提前角度，並以含氧感測器監測燃燒狀態，進行加/減供給燃油補償以即時控制合適的空氣/燃油比，因此終能達到電子噴油點火引擎對環保與動力的需求平衡。 本研究之探討目標，定位在輔助研發可產生更高扭力、低耗油量並符合廢氣排放環保標準之高性能引擎，藉此克服傳統機車引擎使用化油器供油法所衍生之問題，並可提昇國內自製機車性能以及降低整體的環境污染量。