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臺灣豬流行性下痢病毒棘突基因序列現況分析及研發刺激豬黏膜免疫之疫苗策略

為了解決kawasaki z2台灣的問題，作者薛富駿 這樣論述：

自2013年末開始，臺灣爆發由新型G2b亞型豬流行性下痢病毒（porcine epidemic diarrhea virus; PEDV）所引起之豬流行性下痢（porcine epidemic diarrhea; PED）。此疾病以急性嚴重下痢、劇烈嘔吐、脫水甚至死亡為特徵，重創台灣養豬產業。自2015年後，此新型G2b PEDV轉而成為週期性爆發的疾病。為了暸解於2016以後臺灣PEDV基因序列之轉變，在本論文研究中，首先（第二章），將討論臺灣於2016到2018期間，PEDV棘突基因（spike; S gene）中的序列變化，並與過去臺灣及全世界PEDV病毒株進行序列分析比對；接著使用次

世代定序（next generation sequencing; NGS）針對可能重組的PEDV病毒株進一步分析。此外，由於成功誘導黏膜免疫一直以來為研發PEDV疫苗之最大瓶頸，本論文第三章則為構築及表現豬源趨化激素（CC chemokines）包含CCL27、CCL28及CCL25蛋白作為誘發黏膜免疫之佐劑，並以離乳豬為模式評估豬源趨化激素CCL27、CCL28及CCL25是否能成功誘發黏膜免疫及保護豬隻免於PED之致害，以發展能刺激黏膜免疫反應為導向之新型疫苗。在第二章節中，本研究在2016到2018期間，總共收集31株源於28個不同的豬場PED確診之腸道或糞便之PEDV病毒株。經由棘突蛋

白基因全長定序結果顯示，除了TW/Yunlin550/2018此序列外，臺灣大部分PEDV序列仍皆與全世界G2b PEDV較為相似；並於棘突蛋白的中和抗體決定位中，發現臺灣近年PEDV序列相較於過去G2b PEDV序列出現較多變異的胺基酸位點。另外，經由棘突蛋白及次世代全基因全長定序更確認TW/Yunlin550/2018病毒株為一新型基因分群G1c，其可能為G2b與G1a重組過後的病毒株。在第三章節中，本研究成功以哺乳動物細胞表現系統穩定製造三種不同豬源趨化激素蛋白CCL27、CCL28及CCL25，並應用為疫苗佐劑，在離乳豬實驗中，證實在兩次肌肉注射、期間間隔兩週之疫苗組合不同趨化激素蛋白

後，可以顯著提升PEDV特異性之系統性免疫球蛋白（immunoglobulin; Ig）G、黏膜相關IgA與病毒中和抗體力價，並可保護豬隻免於後續強毒PEDV攻毒之致害。本研究證實肌肉注射豬隻CC趨化激素可依靠其不同的免疫趨化功能，來同時提升系統性及黏膜相關免疫反應。此豬源趨化激素不僅可用於PEDV之疫苗研發，將可進一步發展於其他常見豬隻疾病之疫苗開發。

運用影像資料進行混合車流的安全評估方式

為了解決kawasaki z2台灣的問題，作者廖家慧 這樣論述：

台灣市區道路的交通狀況為混合車流，根據政府統計數據顯示，台灣近年來的私人運具使用率佔比超過70%，且由於機車擁有高效能與高機動性等特性，因此私人運具中，又以機車更受歡迎。儘管如此，機車對交通安全的影響著實為一項不小的隱憂。機車的車輛特性與駕駛行為和小汽車非常不同，也因為這些差異，導致台灣的機車事故率與肇事率是所有車種中最高的。過去與交通安全評估相關的文獻大都以小汽車車流為主要研究對象，近年來，機車問題在世界各地機車使用率高的地方日趨嚴重，使得各地方越來越重視增進混合車流的安全與混合車流的安全評估。傳統的安全評估法存在其限制，促使新的評估法興起，也就是事故指標法。本研究即採用事故指標法，以ti

me-to-collision (TTC)做為可行的事故指標法，並以交通衝擊為事故指標，探討TTC是否適合評估混合車流的安全。本研究使用台北市忠孝東路四段的車流資料進行研究，車流資料中包含了每秒的車輛軌跡資料，並根據TTC的定義設計演算法，用以判斷車流資料中產生的交通衝擊數，也就是潛在的事故數目。此外，本研究亦進一步探討演算法結果的合理性與可靠性：利用空間分布熱圖可以辨識交通衝擊集中的區域是否符合一般印象中路段上的熱點，並且，本研究使用安全績效函數去分析混合車流中的機車比例與產生的交通衝擊數目兩者關係。結果顯示本研究利用TTC法所得到的交通衝擊數目與發生地點均為合理，且交通衝擊的空間分布熱圖可

以呈現既定印象中路段上的熱點，並且，透過安全績效函數亦得到混合車流中的機車比例確實與交通衝擊數有關的結果。