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國立中山大學 企業管理學系研究所 吳基逞所指導 劉家坤的 線上二手車拍賣市場之研究—以E拍賣網站為例 （2017），提出jeep車款價格關鍵因素是什麼，來自於價格認知、二手車、數據、價格預測模型、資訊不對稱。

而第二篇論文國立中央大學 企業管理研究所 薛義誠所指導 沈義桐的 台灣電動車產業發展之情境規劃 （2009），提出因為有 電動車、情境規劃、馬可夫鏈、專家訪談、前瞻的重點而找出了 jeep車款價格的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了jeep車款價格，大家也想知道這些：

線上二手車拍賣市場之研究—以E拍賣網站為例

為了解決jeep車款價格的問題，作者劉家坤 這樣論述：

過去，二手車市場常存在著買賣方之間資訊不對稱的問題，為解決上述問題，過去對於二手車市場的研究大多以個案研究，並採用發放問卷的方式來蒐集資訊，但問卷蒐集的方式受限於發放的管道及範圍，採樣族群可能無法代表整個二手車市場買賣家的型態。因此，本研究選定德國的線上二手車拍賣市場作為研究標的，配合該網站在2016年3月至4月的二手車交易紀錄進行價格預測模型的建立，並在分析後給予買賣家更加詳實的二手車價格預測管道。 本研究使用德國Ebay網站上的二手車交易平台的數據資料，資料庫來源是內含37萬多筆交易資料。本研究主要根據線性迴歸分析以探討價格影響賣出時間之產品價格訊號研究，以及價格預測模型的建立，並配

合敘述統計的圖像與文字分析技術協助分析。 由於研究之限制，價格訊號的研究雖無法直接從數據分析中探討，但依舊能適用敘述統計與品牌研究來推論部分品牌對消費者的認知影響；另外也在價格預測模型的建立中，發現了特殊的價格趨勢，亦能提供給後續研究及二手車買賣雙方作為參考依據。

台灣電動車產業發展之情境規劃

為了解決jeep車款價格的問題，作者沈義桐 這樣論述：

為描繪出2020年電動車發展的樣貌，及瞭解到影響電動車發展過程中的驅力有哪些，本研究整理出情境規劃法步驟並以情境規劃法為基礎架構，融合馬可夫鏈與專家訪談，提出「馬可夫多階段轉軸式情境規劃法」做為瞭解電動車產業的前瞻方法，找出影響電動車產業發展的驅動力，瞭解電動車在發展過程中受到哪些驅動力影響，使能在關鍵的時間、空間狀態下，投入適時的資源，做為決策時的參考依據。依馬可夫鏈轉軸觀念，真正會影響前瞻時點的情境是前一次的結果，而在做長期前瞻時，卻常以前幾次的基期來發展情境。故以2010年之現況先描繪出2015年之時間、空間狀態，依訪談結果建構出2015年背景，再以2015年為背景前瞻2020年電動車

產業。 由多數專家確認出2020年電動車產業不確定與影響程度最大的關鍵因素，進行不確定軸分析與情境選擇，不確定軸面為：「大眾對電池的接受度」、「國際石油價格走勢」、「政府對電動車產業的信心與投入」。依2020年基礎背景發展出的情境為最佳發展情境、廠商主導情境、政府主導情境與最難發展情境，描繪出電動車產業可能之發展路徑。

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