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國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 楊詩弘所指導 宋怡青的 建築外牆磁磚用接著劑強度比較與分析之研究 -以市售有機接著劑與無機接著劑為例 （2017），提出is200引擎蓋關鍵因素是什麼，來自於JIS A 5557、CNS 12611、剝落、有機彈性接著劑、水泥砂漿、磁磚。

而第二篇論文國立高雄應用科技大學 模具工程系碩士班 林恆勝所指導 葉原孝的 葉子鈑售後服務沖壓件之成形研究 （2012），提出因為有 鈑金成形、高強度鋼板、葉子鈑的重點而找出了 is200引擎蓋的解答。

最後網站[心得] LEXUS IS200T 一年多開車心得- 看板car則補充：推jason0330: 那個會保護行人的引擎蓋肯定貴 08/09 23:45 ... wetwetwet: is200如果車尾燈改成跟rc200一樣會更受歡迎 08/10 09:54.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了is200引擎蓋，大家也想知道這些：

建築外牆磁磚用接著劑強度比較與分析之研究 -以市售有機接著劑與無機接著劑為例

為了解決is200引擎蓋的問題，作者宋怡青 這樣論述：

綜觀我國外牆磁磚相關之規範準則，目前針對外牆施工部分相關內容僅有中國國家標準 CNS 12611 陶瓷面磚用接著劑，針對試驗用材料及器具規定，因此本研究將參考日本工業標準 JIS A 5557及中國國家標準CNS 12611，選定市面上常用兩款有機系及一款水泥砂漿系磁磚接著劑，配合三款防水材進行試驗。本計畫主要探討影響外牆瓷磚剝落的原因，包括接著材料、接著劑類別、曝露環境(浸水、高溫、冷熱水循環)等，利用抗拉接著強度試驗結果，評估各因子對瓷磚接著性能的影響。並針對瓷磚接著劑之引張荷重、接著強度及破壞狀態的試驗方法進行探討，驗證瓷磚水泥質接著劑黏著性能方法，並確認符合在地化應用之可行性。藉由訂

定相關標準可確保市面上水泥質接著劑之性能，提供瓷磚足夠的接著品質，防止瓷磚掉落危害人民生命安全，亦減少因修復或重建的費用。兩款有機接著劑經過水冷反覆測驗後接著強度數值穩定，相較於水泥砂漿系接著劑經過水冷反覆測驗後接著強度數值下降，面磚經熱漲冷縮後有很高機率出現直接掉落之風險，由於傳統磁磚接著劑屬硬質水泥砂漿，並無彈性可使面磚不因強烈震動而掉落。由此實驗可知兩款有機接著劑更適合用於台灣外牆之施工張貼，可取代傳統水泥砂漿系接著劑，進而降低對於社會大眾之損害。

葉子鈑售後服務沖壓件之成形研究

為了解決is200引擎蓋的問題，作者葉原孝 這樣論述：

為因應節能減碳的環保要求，將高強度鋼板應用於汽車鈑金件已是目前的趨勢，隨著OEM廠開始大量採用高強度鋼板，AM廠亦必需及早因應此趨勢，改善傳統以軟鋼為主的鈑金沖壓模具工法。本研究針對一款汽車售後服務之葉子鈑件，進行高強度鋼板之材料轉換的全工法研究，原鈑件材料使用強度270 MPa軟鋼板，本研究改採強度340 MPa鋼板進行DYNAFORM之CAE分析，透過厚度分佈、FLD分析與回彈分析，驗證此鈑金材料轉換的可行性，並進行模具試驗。模具試驗結果顯示破裂與皺褶缺陷產生的部位與模擬分析結果接近，衝擊線與特徵線之線位移，亦符合模擬分析結果。回彈與扭曲等現象是高強度鋼板沖壓成形中易產生之缺陷，其中以扭

曲現象最難以克服。本研究依模擬分析得知底部產生扭曲現象，發現會造成扭曲現象是因為車門側及輪弧側成形刀重合量不一致所導致，將車門側及輪弧側成形刀具高度調為一致，扭曲有大幅下降趨勢，最後再由正寸工法正寸後達到作業標準。而回彈部位的模面補償，則參考270 板料的製作經驗，對於340 板料回彈補償預估為板料270回彈量之1.5倍，經由模具試驗此為合理補償量。

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