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南臺科技大學 企業管理系 郭幸萍所指導 洪冠宇的 以科技接受模式探討移動共享App之消費者行為意圖－以GoShare為例 （2020），提出irent機車教學關鍵因素是什麼，來自於科技接受模式。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 工業管理系 羅士哲所指導 廖俊榮的 車聯網創造共享經濟 – 以威摩科技公司為例 （2019），提出因為有 共享經濟、物聯網、智慧型運輸系統、永續發展、綠色運輸的重點而找出了 irent機車教學的解答。

最後網站共享機車是什麼則補充：GoShare 、 iRent 、 WeMo 是目前國內共享機車三大品牌，能透過手機路邊隨租隨還的方式租用，滿足一般大眾 ... 以分鐘計費的共享iRent 機車租車教學.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了irent機車教學，大家也想知道這些：

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以科技接受模式探討移動共享App之消費者行為意圖－以GoShare為例

為了解決irent機車教學的問題，作者洪冠宇 這樣論述：

　　近年來因為網際網路的發達與手機互連網的快速崛起，以及近幾年電動車的興起，最近開始出現共享機車服務(例如:GoShare、iRent 等)，跳脫我們過去對於租用機車市場認知的範疇，共享機車將所有程序簡化，只需一隻手機，24 小時隨時隨地都可以租車還車。GoShare 是一款移動共享服務軟體，透過Gogoro 電動車成熟的硬體架構，及持續創造話題的創新體驗、玩心十足的生活風格，是打進使用者心坎的重要關鍵。「城市探險，說走就走！」輕鬆且玩心十足的企業口號，讓人不禁想躍躍欲試。　　本研究為瞭解消費者使用GoShare 共享機車的意願，本研究以科技接受模式(TAM)為理論基礎，瞭解使用消費者使用G

oShare 的行為意圖，收集400 份問卷，並使用統計軟體進行樣本之資料統計與分析，科技接受模式的外部變數以系統品質擔任，探討消費者使用GoShare 的行為意圖是否因為知覺易用性及知覺有用性而影響。研究結果顯示：一、GoShare 的「系統品質」對「知覺有用性」與「知覺易用性」有顯著相關；二、「知覺易用性」對「知覺有用性」有顯著相關；三、「知覺有用性」與「知覺易用性」對「使用態度」有顯著相關；四、「知覺有用性」與「使用態度」對「行為意圖」有顯著相關。結果，本研究藉由此結果建議GoShare 維護平台之系統品質，並提出優化介面、強化系統品質，將可以增強使用者的持續使用意願，提供GoShare

使用者帶來更多的效益。

車聯網創造共享經濟 – 以威摩科技公司為例

為了解決irent機車教學的問題，作者廖俊榮 這樣論述：

本個案威摩科技(WeMo Scooter)是臺灣第一家共享電動機車業者，2015年以「綠能環保」、「隨時租借」理念成立，台北都會熱門聚點的公共機車停車格，停放著一輛輛綠白顏色塗裝的電動機車，正等著給消費者一種交通自由的選擇，2019年陸續有新競爭對手GoShare (Gogoro)、iRent（和運租車）的加入，除了YouBike共享單車之外，共享機車也讓都會區民眾有更多元的微出行組合。共享經濟是個新興的商業模式也是破壞性的建設，2010年美國《時代周刊》曾將其列為「十大改變世界的主意」之一，從C2C到B2C的商業模式發展，衍生出來「需要使用但不需擁有」的精神，正悄悄改變每個人的習慣，讓閒置

資源透過網路媒合達到最佳化的使用，但是每個產業都適用嗎？2019年也是共享經濟浪潮大退燒的一年，先前有共享單車（ofo、摩拜）的殞落，就連Uber優步在全球各地也備受爭議，而新創公司威摩科技選定在台北市發展的營運過程，看似一帆風順前途光明，他們是怎麼做到的？與來自新加坡oBike共享單車同是採用無站點式租車，oBike成了都市中的大型路霸被接連開罰取締，只好黯然退出市場，而威摩科技卻能取得政府的支持繼續營運。本論文側寫威摩科技的共享機車服務快速成長，分析其借力使力模式、服務品質缺口探討及車聯網大數據的未來方向，潛藏管理危機等作為新創公司發展的借鏡。

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